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【法规名称】 
【颁布部门】 浙江省交通运输厅
【颁布时间】 2010-02-11
【实施时间】 2010-02-11
【效力属性】 有效
【法规编号】 479563  什么是编号?
【正  文】

浙江省交通运输厅办公室关于印发海宁市硖石至尖山公路北段改建工程初步设计审查专家组意见的通知

嘉兴市交通局:
  
  你局《关于转报要求组织硖尖公路北段改建工程初步设计审查的请示》(嘉交〔2009〕229号)悉。2009年12月9日至10日,我厅委托省公路局组织有关单位人员和专家对该项目的初步设计文件进行了审查。现将《海宁市硖石至尖山公路北段改建工程初步设计审查专家组意见》印发给你局,请据此继续推进前期工作,抓紧办理相关审批手续。
  
  附件:海宁市硖石至尖山公路北段改建工程概算核定表
  
  
浙江省交通运输厅办公室
  
  (代章)
  
  二○一○年二月十一日
  
  (联系人:李鹏飞,电话:87804981)

  
  
海宁市硖石至尖山公路北段改建工程初步设计审查专家组意见

  
  根据省交通运输厅《关于组织海宁市硖尖公路北段改建工程初步设计审查的通知》(浙交会〔2009〕386号),2009年12月9日至10日,省公路局在海宁市主持召开了硖石至尖山公路北段改建工程初步设计审查会议。参加会议的有嘉兴市、海宁市等有关单位的领导、专家和代表共32人,并组成了专家组(名单附后)。与会代表听取了设计单位浙江省交通规划设计研究院对初步设计的介绍及中交一公局公路勘察设计院有限公司的咨询意见后,赴实地踏勘了路线重点路段,并进行了认真的讨论。现将专家组意见综述如下:
  
  一、路线走向和工程规模
  
  赞同本项目主线起点为硖尖公路南段和01省道(东西大道)的交叉口,经谈桥、彭墩、硖石,两次下穿嘉绍高速公路,路线终点接海州东路与碧云路交叉口。主线长约10.667公里,硖石互通连接线长0.35公里,路线总长11.017公里。其中大桥181米/1座,中小桥536米/12座。
  
  其初步设计所确定的路线走向和工程规模基本符合“工可”批复意见。
  
  二、工程技术标准
  
  赞同本项目采用原交通部颁《公路工程技术标准》(JTG B01-2003)一级公路技术标准设计,设计速度80公里/小时,路基宽24.5米,路幅布置为:行车道2×7.5米+中央分隔带2米+左侧路缘带2×0.5米+硬路肩2×2.5米+土路肩2×0.75米。桥涵净空应满足公路建筑界限要求,桥涵设计荷载为公路-Ⅰ级。路基、桥涵设计洪水频率1/100。
  
  其余技术指标须符合相应技术标准要求。
  
  三、路线
  
  (一)赞同初步设计提出的路线起终点位置及推荐的线位走向方案。
  
  (二)魏家埝头至高地上路段(K3+787-K6+800),设计单位提出了两个方案。K线方案:路线起自魏家埝头(K3+787),向北经新桥头西侧至陈家湾和萧家埭村之间穿越,跨越洛塘河,经周家场至高地上村,下穿嘉绍高速海州路分离桥,终点桩号K6+800,路线全长3.013公里,该方案洛塘河大桥与河流交角约90°,路基土石方15.28万方,大桥181米/1座,中小桥148米/3座,拆迁房屋11980平方米,土地征用12.45公顷,概算8362万元。B线(比较)方案:路线起自魏家埝头(K3+787)接K线方案,经新桥头村西侧后折向西北,穿过周家场、鸟船上后跨洛塘河,经周家场至高地上村下穿海州路分离桥,终点桩号BK6+570.478,路线全长2.783公里,该方案洛塘河大桥与河流交角80°,路基土石方16.31万方,大桥231米/1座,中小桥139米/3座,拆迁房屋10750平方米,土地征用12.27公顷,概算8423万元。经综合技术经济比较,K方案符合当地规划、利于沿线开发、拆迁难度小、洛塘河大桥与河流正交等优点,赞同设计推荐的K方案。
  
  (三)K2+028-K2+484等路段平纵组合不佳,建议适当调整。
  
  四、路基、路面
  
  (一)基本赞同路基横断面布置型式和组成尺寸。
  
  (二)赞同采用沥青砼路面,建议上面层采用4厘米厚AC-13C型沥青砼,下面层6厘米厚AC-20C型沥青砼。基层采用20厘米厚水泥稳定碎石,底基层采用32厘米厚水泥稳定碎石。建议基层采用振动成型法施工,并提出施工工艺要求。K6+550-K6+850段下穿嘉绍高速公路路堤较低,建议路面采用24厘米厚水泥砼面层,基层采用20厘米厚贫砼基层+20厘米厚级配碎石底基层。补充老路利用路段的路面结构设计。
  
  (三)考虑到桥头填土高度及软基深度等因素,建议桥头软基采用等超载预压或粉煤灰等轻质材料填筑处理方案。
  
  (四)穿镇路段及小于0.3%纵坡路段,建议做好边沟的排水设计。
  
  (五)补充下穿嘉绍高速公路分离交叉位置标高、净空以及平纵面设计图纸。
  
  (六)建议路基下边坡防护取消喷播植草防护。
  
  五、桥梁、涵洞
  
  (一)K5+614洛塘河大桥
  
  赞同桥梁上部结构采用7×25米预应力砼小箱梁,先简支后连续结构;下部结构采用柱式墩台、钻孔桩基础。建议增设通航标志。
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