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[接上页] (二)已建立ic卡识别系统以及网络售票系统的。每季后5天内以电脑记录为准,由客运站根据各船公司的实际售票的各航段的成人和儿童数(海岛居民60岁以上老人和中小学生除外),分别乘以相应基准票价的30%,编制《珠海市陆岛交通票价下调财政补贴申请表》并经相关客船公司盖章确认,附售票电脑统计表,上报所属区政府(经济功能区)交通主管部门审核,所属区政府(经济功能区)财政部门加具意见后转报市财政局,市财政局核实后下拨补贴专款到客运站补贴专户,客运站在收到补贴专款的5天内与各客船公司进行结算。 (三)在票价下调期间,海岛居民60岁以上老人和中小学生,按下调后的票价享受优惠补贴。 四、客船公司的燃油补贴 2010年和2011年的2年内,市财政给予客船公司燃油补贴。以2008年中央财政对客船公司的燃油补贴资金数为基数,结合船务公司的航班开航率和运力增减作相应调整,以总客位数为补贴计算单位,按当年燃油价格上涨比例确定补贴资金数额上调幅度。核算上涨比例方法:以当年中石化油站挂牌价的加权平均值(按调价天数)的上涨比例确定补贴资金数额的上调幅度,如当年油价无增幅或降低,则以2008年中央财政对客船公司的燃油补贴资金数为基数保底补贴。 市水运处于当年7月31日和次年1月31日前,分两次按上述方法核算上、下半年度油价的上调幅度与各客船公司的补贴金额报送市财政局,市财政局审核后直接将补贴款项划拨到各客船公司帐户。 五、客运站政策性亏损的补贴 客运站因政策性亏损的部分,在每年终向所属区政府(经济功能区)提交财务报告及相关材料,报所属区政府(经济功能区)审核后给予补贴。 客运站政策性亏损包括:按照国家规定向船方收取的客票、港务代理费因执行低于合同价(现省内各客运站普遍执行)的国家收费标准而造成的亏损;因承担法律、法规及政府规定的指令性义务形成的政策性亏损。 六、违规申领财政补贴的责任追究 各有关经营企业必须认真如实填报相关财政补贴申请,主动、自觉接受有关部门的审计和检查。如发现虚报、冒报行为,除追究相关责任人的责任,追缴回已下拨的财政补贴外,取消其享受财政补贴资格,情节严重的撤消其陆岛交通经营资格。 |