【法规名称】
【颁布时间】 1974-07-01
【实施时间】 1974-07-01
【效力属性】 有效
【法规编号】 29666 什么是编号？
【正 文】
第3页 定期租船合同（波尔太摩格式）
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[接上页] ７．还船 租期届满时，承租人应在第２１栏规定的地点或范围内选择一不冻港，以船舶交给他时的同样良好状态（自损耗损除外），在上午９点到下午６点，星期六在上午９点至下午２点之间还船，但是还船之日不应是星期日或法定节假日。 通知 承租人应至少在１０天前将还船的港口和大约日期通知船舶所有人。 如果对船舶指定航次将超过租期，承租人可使用船舶至航次结束，但以能合理地估计该航次将允许大约在租期届满时还船为限。但是，对于任何超过租期届满之日的时间，当市场价格高于合同规定的租金率时，承租人应按市场价格支付。 ８．载货舱室 船舶所有载货舱容，包括合法的甲板载货容积，除保留船长、船员、索具、船具、空俱、食品和物料占用的适当而足够的空间外，均由承租人支配。 ９．船长 船长应尽速完成所有航次，并同海员一起给承租人提供习惯性帮助。有关雇佣、代理或其它安排，船长应服从承租人的指示。因船长、高级船员或代理人签发提单或其它文件，或在其它方面遵照承租人的指示，以及由于船舶证书不规范或货物超载而引起的各种后果和责任，承租人应向船舶所有人赔偿。船舶所有人对由于货物短缺、混票、标志、包件数、或由于积载不当或其它原因引起的货物损坏或索赔，均不负责任。 如果承租人有理由对船长、高级船员和轮机员的行为表示不满时，船舶所有人在收到意见书后，应立即调查事实，并在必要与可能时予以撤换。 １０．指示和航行日志 承租人应向船长提供各种指示和航行指令。船长和轮机员应对航行日志作完整和正确记录，供承租人或其代理人查阅。 １１．停租等 （ａ）如船舶进干坞或为维持船舶的效能而采取其它必要措施、船员或物料不足、机器损坏、船体受损或其它事故，以致妨碍或阻止船舶工作并持续２４小时以上，则对船舶因此所损失的不能立即按要求进行营运的任何时间，应停付租金。预付的租金应作相应扣减。 （ｂ）如船舶由于天气原因被迫驶往港口或锚地，或船舶驶往浅水港口、河流或有浅滩的港口，或货物遭受意外事故，则船舶的任何延误和／或由此延误而引起的费用，均由承租人负责，即使此种延误和／或费用、或者两者发生的原因是由于船舶所有人的雇拥人员的疏忽。 １２．清洗锅炉 清洗锅炉应在营运期间任何或能的时候进行。如不可能，则承租人应给予船舶所有人必要的清洗时间。如船舶因此停留超过４８小时，则应停付租金，直至船舶重新准备就绪。 １３．责任和负责 船舶所有人对由于其本人或其经理人未尽适当谨慎使船舶适航和适于航次需要，或因其本人或其经理人本身的行为，疏忽或不履行职责造成的交船延误或租期内的延误，以及船上货物的灭失或损坏负责。在任何其它情况下，船舶所有人对任何原因造成的任何损坏或延误，即使是由于其雇佣人员的疏忽或不履行职责所致，概不负责。船舶所有人对无论是部分或全面的罢工、停工或关厂或禁止工作（包括船长、高级船员和普通船员）所引起或造成的灭失或损坏，概不负责。 承租人应对由于违反本租船合同的规定装载的货物或不当或粗心添加燃料、装载、积载和卸载货物，或其他其本身或其雇佣人员的不当或疏忽行为所造成的对船舶或船舶所有人的灭失或损坏负责。 １４．垫款 如经要求，承租人或其代理人应在任何港口向船长垫付船舶的日常费用所必需的款项，年息仅为６％。此项垫款从租金中扣除。 １５．除外港口 船舶不能被指示也无义务进入： （ａ）伤寒或瘟疫盛行的任何地区，或船长、高级船员根据法律无义务将船舶驶往的任何地区。 （ｂ）任何冰封地区或在船舶抵达时由于冰冻原因，灯标、灯船、航行标志和浮标将被或查能被撤走的任何地区，或具有通常由于冰冻原因船舶不能抵达或在装货或卸货结束后不能驶离的危险的地区。船舶无义务破冰。如果由于冰冻原因，船长担心船舶被冰封和／或受损，因而认为继续停留在装货或卸货地点具有危险，则他有权将船舶驶往一便利的不冻地点，等待承租人新的指示。 由于上述任何原因造成的不可预见的延误，由承租人负责。 １６．船舶灭失 一旦船舶灭失或失踪，租金从船舶灭失之日起停付，如灭失的日期不能确定，则从船舶最后一次报告之日起到预计的抵达目的地之日止，支付半数租金。任何预付的租金应作相应的扣减。 |
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