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[接上页] 4、提高交通管理科技含量,加快城市交通科学化管理步伐。进一步加强交通指挥中心和各大队值班室信息采集、处理和接警、控制、勤务管理等功能,完善健全交通管理数据库,尽快扩大面控路口范围。购置交通管理、公共交通、道路维护管理设备,包括信号控制系统、停车管理排障车、教育和执法设备、公交计算机管理系统、道路维护设备、市政设施管理系统。 5、完善交通标志标线,优化交通环境。按照中华人民共和国国家标准gb5768-1999《道路交通标志和标线》及《道路交通信号灯安装规范》的要求,合理施划标线,设置信号灯,对全市交通标志进行更新、调整、完善,达到规定要求和《评价指标体系》标准。 (二)进一步加大宣传教育力度,广泛宣传交通法规 1、认真贯彻落实中央综治委办公室等12部委联合下发的《关于加强道路交通管理法制宣传教育工作的通知》,各有关部门要通过各种形式和渠道,大力宣传、普及交通法规和安全驾驶知识,广泛开展交通安全进社区活动,切实增强全民遵守交通法规意识。 2、充分发挥新闻媒体的社会宣传作用,营造良好的交通管理、法制宣传舆论氛围。积极组织记者、编导采写和编辑以交通法制宣传教育为主要内容的专题和艺术作品,报纸、电台、电视台要建立完善的交通违章和事故曝光制度。 3、加强中小学生交通安全教育。积极开展中小学生交通安全教育活动,将一校一警、小黄帽、路队制、交通安全联系卡落到实处。通过创办“少年警校”,举办“少年交通安全夏令营”等活动,提高少年儿童安全意识和自护能力。通过开展“小手拉大手”活动,增强全社会的遵章守法意识。 4、加强安全宣传针对性,对进城务工农民、摊点经营人员、城市暂住人口和客运司乘人员,以及山区、旅游线路沿线等事故多发地区的群众,进行多种形式的交通安全教育,以预防和减少交通事故。 5、通过开展创建文明城市、文明行业、文明单位、文明家庭等活动,切实提高广大市民的交通道德水平。 (三)继续坚持公交优先,大力发展公共交通 1、完善、调整公交运营网络。进一步完善公交运营线路及站点设置,对全市公交运营线路、停车站点进行一次全面规划、布设,充分发挥车辆和路网的运载功能,扩大公交覆盖区域,方便市民出行。 2、抓好公交专用车道建设管理工作。借鉴外地经验,组织力量调研,制定实施公交车道专用的措施,提高公交车运行速度。 3、加强公交基础建设。建设公交车西古城始发站、天苑始发站、北二环停车场,续建南二环停车场。继续对主干道路段的停车站点进行改造,在有条件的路段建设港湾式停靠站。 4、增加公交运力,提高公交车拥有率。采取多种筹资形式增添公交车辆。同时,加快公交车辆的报废速度,提高更新率。 5、完善公交信息网络,方便公交车运行和市民出行。有关部门要利用新闻媒体、通讯等手段,及时发布公交车运行的最新信息,吸纳乘客的合理建议,不断提高服务质量。 (四)进一步整顿道路交通秩序,营造良好交通环境 1、要按照一分流(二环路分流白天进市的大型运输车和农用车)、二控制(一环路对小型客货车、面包车、三轮车进行控制)、三疏导(市区中心主干道“三横”“六纵”加强疏导,提高路口通行能力)的原则,科学组织交通。继续禁止外埠摩托车进入市建成区,缓解市区交通压力,减少交通拥堵。 2、依法从严查处机动车各种交通违章。严格按照《道路交通管理条例》和《市区道路交通管理暂行规定》,对机动车闯红灯、乱停乱放、随意掉头、超速、超载、逆行、驾驶员酒后驾驶、无证驾驶、无牌无证“黑车”等严重交通违章行为,坚持严管重罚,从严查处,形成严管态势,震慑违章者。 3、建立交通管理“文明示范区”,辐射带动整个城市。将中山路、体育大街、和平路、广安街围成的区域列为“文明示范区”,通过加大警力、财力投入,广泛运用高科技手段和先进管理方法,建成具有科学组织交通最高水平,科技管理手段最为成熟,交通管理设施设置最为合理、完善,交通参与者遵章守纪意识最强的交通管理“文明示范区”。充分运用“文明示范区”的建设成果,辐射和带动全市“畅通工程”的深入发展。 4、建立非机动车、行人严管路口,突出对非机动车和行人交通违章的整治。将中山路与中华大街交叉口、裕华路与中华大街交叉口、新华路与中华大街交叉口、裕华路与维明街交叉口、中山路与建设大街交叉口、中山路与平安大街交叉口、中山路与青园街交叉口、中山路与体育大街交叉口、裕华路与体育大街交叉口、裕华路与青园街交叉口等10个路口列为“严管路口”,各县级市也要建立1个以上“严管路口”,有计划地对非机动车走快车道、骑车带人、抢行猛拐、行人随意横穿道路、翻越中心护栏等违章行为开展大规模专项整治活动。要按照先内后外,先干道后支路的步骤,分片、分段进行整治,在加大治理力度的前提下,巩固提高整治效果,努力建立长效机制。 |