【法规名称】
【颁布时间】 2009-12-25
【实施时间】 2009-12-25
【效力属性】 有效
【法规编号】 470699 什么是编号？
【正 文】
第8页 工业和信息化部、科学技术部、财政部、国务院国有资产监督管理委员会关于印发《重大技术装备自主创新指导目录》的通知
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[接上页] 632 高压辊磨机 挤压辊直径1400～1800mm； 挤压辊宽度800～1400mm； 粉磨预紧力1200～3000kN； 装机功率2×800～2×1250kW； 生产能力350～800t/h； 进料粒度100%<30mm、90%<25mm；出料粒度75%<3mm、50%<2mm 1、超细破碎工艺技术； 2、辊压磨设计技术； 3、辊面耐磨技术； 4、双传动技术； 5、增压隔料技术 编号 产品名称 类别 主要技术指标 需突破的关键技术 市场预测或产业化前景 633 特大型矿用磨机 II 球磨机： 规格：φ793×136m； 产量：磨机处理矿石能力≥1500t/h； 装机功率：15600kW； 传动方式：双电机驱动 （半）自磨机： 规格：φ122×110 m 产量：磨机处理矿石能力≥1500t/h； 装机功率：28000kW； 传动方式：滑环电机传动 1、磨机工艺选型技术； 2、大功率传动（8000～28000kW）技术； 3、筒体支撑润滑技术； 4、磨机负荷检测技术； 5、大功率变频调速技术； 6、滑环电机设计技术 634 大型立盘真空过滤机 I 过滤面积：500m2； 过滤盘直径：10m； 产量：500～550t/h； 给矿浓度≥40～60%； 成品水分：12～14% 1、过滤机选型技术； 2、特大型过滤机设计制造技术； 3、智能控制技术 7、轨道交通装备 编号 产品名称 类别 主要技术指标 需突破的关键技术 市场预测或产业化前景 71 高速动车组 I 持续速度350km/h，最高速度380km/h 1、高速转向架设计试验； 2、交流传动系统设计试验； 3、制动系统设计计试验； 4、动车组系统集成设计和调试； 5、列车网络控制； 6、智能维护技术 按照《中长期铁路网规划》，我国将建设四纵四横客运专线网络，总里程达12000公里。据预测需1000列（8辆编组）左右的时速300公里动车组。由于目前铁路建设速度大大加快，年需求量可能达250-300列（8辆编组） 711 轮对 I 速度≥350km/h 1、车轮：提高钢的纯净度及热处理技术 2、车轴：提高车轴疲劳强度，空心车轴制造装配技术及热处理技术 按照高速动车组市场需求量，到2012年至少需要轮对32000个，其中车轴32000根，车轮64000个 72 大功率交流传动机车 721 货运电力机车 I 6轴9600kW、7200kW大功率交流传动铁路干线货运牵引电力机车，轴重：23＋2t，最大运行速度120km/h（23t轴重140km/h），分布式微机网络控制 1、大功率牵引变流技术，大功率交流传动电力机车系统集成技术； 2、牵引电机与齿轮箱一体式结构，驱动装置的可靠性、耐久性设计技术； 3、大功率牵引变压器的设计技术及制造工艺； 4、大功率IGBT水冷牵引变流器的设计及控制技术，辅助变流器的可靠性和冗余性设计； 5、转向架的高强度设计技术及焊接工艺 根据《中长期铁路网规划》，到2012年，至少需要7200kW和9600kW大功率交流传动电力机车近7000台 编号 产品名称 类别 主要技术指标 需突破的关键技术 市场预测或产业化前景 722 客运电力机车 I 时速大于200公里，轴功率大于1600kW铁路干线客运牵引机车，机车功率9600kW，分布式微机网络控制 整车集成、高速机车转向架、大功率牵引传动及控制系统、机车网络控制系统、制动系统、辅助系统等系统技术 按照铁路中长期发展规划，时速200公里以上客运专线和城际铁路达13万公里，需大量200km/h速度等级的跨线和长大交路客运电力机车。未来5年，预计市场需要600台 723 内燃机车 I 功率大于6000马力，排放达到国际先进水平，23、25t轴重，最大运行速度120km/h 大功率低排放节能型柴油机技术、电喷技术、交流传动技术、柴油机增压器、机车微机控制技术、机车网络通讯技术、新型微机控制制动技术、轻量化车体技术、多机重联控制技术、120km/h货运机车25t轴重转向架技术 根据《中长期铁路网规划》，到2012年，至少需要6000马力以上大功率交流传动内燃机车约1000台 73 重载和快捷货车 731 大轴重货车 I 轴重265-30t，速度100-120km/h 大轴重转向架技术、转向架低动力作用技术、降低长大编组重载列车纵向冲动技术 到2012年，主要干线将逐步实现客货分线，横跨我国东西、纵贯我国南北的大能力通道网和煤运网络将基本建成，区域间货运实现大进大出，货车将实现更新换代，大轴重货车需求量每年将在35000辆以上 |
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