【法规名称】
【颁布部门】 江西省交通运输厅
【发文字号】 赣交质监字[2009]6号
【颁布时间】 2009-11-20
【实施时间】 2009-11-20
【效力属性】 有效
【法规编号】 550457 什么是编号？
【正 文】
江西省交通运输厅关于印发《江西省公路水运工程混凝土施工质量通病治理活动实施方案》的通知
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江西省交通运输厅关于印发《江西省公路水运工程混凝土施工质量通病治理活动实施方案》的通知 各设区市交通局、公路局，厅直属各单位、各在建重点交通建设项目办公室： 为提高混凝土结构工程的耐久性、安全性，保证其在设计使用年限内安全、可靠。根据交通运输部《关于印发公路水运工程混凝土质量通病治理活动实施方案的通知》（交质监发[2009]174号），结合我省交通建设实际，制定了《江西省公路水运工程混凝土施工质量通病治理活动实施方案》。现印发给你们，请遵照执行。 江西省交通运输厅 二〇〇九年十一月二十日 江西省公路水运工程混凝土质量 通病治理活动实施方案 混凝土质量通病是影响公路水运工程质量的重要因素。当前，混凝土质量通病已成为制约结构工程质量的一个突出问题。混凝土质量通病主要表现为裂缝超限、保护层厚度偏差超标、混凝土结合面处理不当、预应力孔道压浆不密实等。这些通病直接影响混凝土结构工程的耐久性和安全性，降低了其可靠性和有效使用年限。 为适应交通运输事业大发展的新形势，有力促进交通运输快速发展、科学发展、安全发展、协调发展，全面提高混凝土结构工程的耐久性、安全性，保证其在设计使用年限内安全、可靠。为加强活动的组织和指导，确保取得实效，参照交通运输部《关于印发公路水运工程混凝土质量通病治理活动实施方案的通知》（交质监发［2009］174号），结合江西省交通建设实际，制定本实施方案。 一、治理目标 通过质量通病治理，全面提高我省公路水运工程混凝土结构物的耐久性、安全性和可靠性，保证其在设计使用年限内的有效使用。 （一）杜绝强度不达标混凝土，有效控制混凝土强度离散性，混凝土强度必须大于设计强度且严格控制在设计强度的1.5倍以内。有效控制施工配合比保持与设计配合比的一致，计量准确和均匀，精心做好配合比设计，避免水泥用量过大、有效控制混凝土碱含量满足规范要求。 （二）杜绝使用不合格原材料，集料、钢筋、水泥抽检合格率达到100％。 （三）公路工程保护层厚度在钢筋安装过程中抽检合格率达90％以上，工后抽检合格率达85％以上，水运工程保护层厚度工后抽检合格率达85％以上。 （四）混凝土外观质量综合评分有明显提高。 （五）预应力孔道压浆、超限裂缝、隧道初衬厚度、隧道初衬平整度等施工质量得到有效控制。 （六）推广一批混凝土质量控制有效、较为先进的工艺和工法。不同时期浇注的混凝土结合面采取有效措施全部进行处理。 二、治理范围和主要内容 （一）公路工程治理范围和主要内容 1．治理范围 在建高速公路、国省干线公路工程项目的桥涵（通道）、隧道、混凝土支挡工程。 2．主要内容 （1）管理通病：质量责任不明确、落实不到位，设计深度不够，设计及施工技术交底工作不到位，试验检测及管理工作不规范。 （2）施工工艺通病：混凝土拌和设备差，计量不准确，原材料质量差，混凝土配合比不当，混凝土模板安装不规范，混凝土新旧接触面施工不规范，振捣和养生不规范，钢筋锈蚀及保护层厚度偏差大，桥面铺装厚度不足，支座垫石不合格，预应力张拉龄期控制不规范、孔道压浆不实，隧道一次衬砌厚度、平整度差，仰拱厚度不够，衬砌接缝错台严重，桥梁排水设施不完善。 （3）实体质量通病：混凝土强度离散性大，裂缝超限，含碱量大，出现剥落，蜂窝麻面，钢筋及预应力筋锈蚀，隧道衬砌开裂、变形大。 （二）水运工程治理范围和主要内容 1．治理范围 在建大中型水运工程项目（航道为三级及以上航道整治项目） 2．主要内容 （1）管理通病：混凝土配合比设计、审查不规范，商品混凝土指标控制不严，混凝土施工控制、保证资料可追溯性差，工地试验室管理不规范，施工现场管理较乱，分包工程和劳务队伍管理薄弱。 （2）施工工艺通病：模板制作和安装质量差，振捣和养护不规范，混凝土施工缝处理不规范，混凝土工艺要求不符合施工条件，保护层垫块制作工艺落后，混凝土预制构件安装偏差大，混凝土修补质量欠佳。 （3）实体质量通病：混凝土表面缺陷，混凝土强度离散性较大，混凝土松顶现象比较普遍，保护层厚度偏差大，钢筋布设偏差超标，预埋件偏差大，小型预制构件外形尺寸控制不严、外观粗糙。 |
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