【法规名称】
【颁布部门】 重庆市交通委员会
【发文字号】 渝交委路[2010]64号
【颁布时间】 2010-05-28
【实施时间】 2010-05-28
【效力属性】 有效
【法规编号】 566491 什么是编号？
【正 文】
重庆市交通委员会关于绕城高速公路空港东路互通式立交初步设计的批复
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重庆市交通委员会关于绕城高速公路空港东路互通式立交初步设计的批复 重庆保税区开发管理有限公司： 你司《关于尽快审查空港东路立交初设方案的函》（渝保税函〔2010〕48号）收悉。经组织专家审查，根据《关于绕城高速公路增设空港东路立交设计方案的复函》（渝交委路〔2010〕33号）和专家审查意见，现复函如下： 一、送审的初步设计文件内容较完整、图表较清晰，技术方案合理，深度达到交通部《公路工程基本建设项目设计文件编制办法》的相关要求，经修改完善后可开展下阶段设计工作。 二、同意设计单位推荐的采用单喇叭加定向匝道的立交设计方案，请结合以下意见在施工图设计中进一步优化完善： （一）立交设计应当满足高速公路设计技术标准和规范要求。请针对立交区域绕城高速公路3.5%纵坡偏大的情况，进一步加强和深化立交区域安全性评估工作，并根据安全性论证补充相应的专项安全设计，确保交通运营安全。 （二）加强和完善立交范围内匝道的相关设计，进一步优化c、d匝道相关设计，适当提高其技术标准，并结合立交区域内的高压铁塔规划情况进一步核实c匝道与高压电塔布设是否存在冲突，避免高压铁塔平面位置以及电线净空要求等方面因素对立交布设和建设造成影响。 （三）请将立交与空港东路的连接位置适当向南侧下移，以增加收费广场进出口净距长度，改善与空港东路联接部分立交的线性技术指标，提高车辆行车舒适性，并在此基础上补充该部分立交主线下穿空港东路设计方案，与原设计方案进行经济技术比选，择优选取。 （四）充分考虑施工期间原高速公路通行、桥下净空以及今后绕城高速公路拓宽等相关需要，进一步优化高速公路上跨桥梁设计，上跨桥及加减速车道等布置应充分考虑今后绕城高速公路两侧各拓宽一个车道的需求。合理确定桥梁桩柱及支座的结构型式，建议将纵坡和超高较大的单柱单支座调整为双支座，并充分考虑梁体与桥墩之间的防撞挡块设计，确保运营期间桥梁结构安全。 （五）鉴于高速公路中央分隔带尺寸限制，请合理优化上跨桥梁中央分隔带桥墩相关设计，适当减小桩、柱尺寸，并补充完善其相关防撞设计。 （六）在现有绕城高速公路交通标志、标牌和标线基础上进一步优化完善立交区域内相关交通标志、标线设计，明确标志标牌的增减拆除工作量，同时请补充区域路网交通标志布置图及公路界碑大样图。 （七）进一步加强相关交通量调查和预测分析，综合考虑沿线地方经济社会发展以及今后交通流量等因素，合理确定收费车道数，并在设计时考虑规划预留。 （八）结合高速公路运营公司当前实际管理需求，进一步优化立交机电收费系统相关设计。 （九）在高速公路运营公司的实际功能需求的基础上，进一步细化和完善立交收费站房和收费天棚相关设计，收费天棚外观造型设计应简洁、明快，满足使用功能，做到安全、经济、适用和美观。结合收费亭、收费岛内管线布置情况，进一步核查收费天棚立柱布设位置的合理性和科学性，合理优化立柱截面尺寸。 （十）其他问题，请按专家的审查意见进行修改完善。 三、结合建设“森林重庆”、全市通道森林工程建设以及绕城高速公路“绿色通道示范路”建设的相关工作要求，加强立交区域的绿化景观设计，精心打造景观绿化效果。 四、本路段高速公路为通车运营路段，请根据施工期间高速公路安全畅通要求做好施工及交通组织方案，杜绝施工引发交通交通事故，尽量减少对正常通车的影响。 五、涉及高速公路资产权益的，请与重庆高速集团先行协商并妥善处理。 六、请抓紧完成施工图设计和交通组织方案，按程序报批。 七、工程概算另文批复。 二○一○年五月二十八日 |
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