【法规名称】
【颁布部门】 交通运输部
【发文字号】 厅水运便[2011]78号
【颁布时间】 2011-09-15
【实施时间】 2011-09-15
【效力属性】 有效
【法规编号】 567092 什么是编号？
【正 文】
第2页 交通运输部办公厅关于报送2011年度内河航道应急抢通经费的通知
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[接上页] 第十一条 本办法由财政部商交通运输部负责解释。 第十二条 本办法自发布之日起执行。 附件2：内河航道应急抢通补助资金申请报告编制要求 内河航道应急抢通补助资金 申请报告 （20 年度） 申报单位：（省级交通运输主管部门）（盖章） 二○年 月 日 交通运输部印制 编制要求 1 概述 1.1 基本情况 简述省区航道、航运和管理等基本情况。 1.2 航道及航道设施损毁情况 损毁原因、受损情况、对航运、通航安全及经济社会的影响等。 1.3 应急抢通实施总体情况 实施的项目、主要措施、工程量及费用等。 1.4 应急抢通的总体效果 主要包括航道及航道设施恢复、航道安全与保通、航运及经济社会效益等。 1.5 编制的主要依据 国家有关规定，国家现行技术标准、规范和定额等。 2 应急抢通项目实施情况 （每项应急抢通项目按以下要求编写） 2.1 ××应急抢通项目 2.1.1 时间、地点 应急抢通项目所在河流的名称、河段、航道养护等级和维护类别、损毁时间等。 2.1.2 应急抢通原因及必要性 因洪水、枯水、流冰等特殊水情，台风、泥石流、滑坡、地震等自然灾害，突发事件等其他原因，引起的航道及航道设施损坏、通过能力降低、滞航、堵航、断航、通航安全隐患等情况，或因国防、外交或特殊航行等需要，需对航道、整治建筑物、过船设施、航标等进行应急抢通的紧迫性和必要性。 2.1.3 应急抢通项目内容及实施情况 2.1.3.1 测量 测量范围、测量方案、测量时间、测图比例及工程量等。 2.1.3.2 航标 航标配布现状、损毁情况、恢复与调整方案、实施时间及工程量等。 2.1.3.3 疏浚 航道出浅情况、疏浚方案、实施时间及疏浚工程量等。 2.1.3.4 整治建筑物 护岸、护滩、坝体等整治建筑物损毁情况、实施方案、实施时间及修复工程量等。 2.1.3.5 过船建筑物 过船建筑物水工结构、闸阀门、设备设施、引航道等损毁情况、实施方案、实施时间及修复工程量等。 2.1.3.6 其他 清障、扫床等抢通内容和航道工作码头、船艇、站房、观测、监控设施等损毁情况，实施方案，实施时间及工程量等。 2.1.4 应急抢通费用 测量、航标、疏浚、整治建筑物、过船建筑物等单价及费用。 2.1.5 应急抢通效果 主要包括航道及航道设施恢复、航道安全与保通、航运及经济社会效益等。 2.2 ××应急抢通项目 … … 3 问题及建议 附件： 1.20 年度内河航道应急抢通项目汇总表； 2.图片及影像资料，主要包括损毁情况、修复过程、实施效果等；（略） 3.气象、特殊水情、台风、冰情、泥石流、滑坡、地震等有关材料；（略） 4.其他相关资料。（略） 排版格式要求 按word或wps排版，页面设置参数为： 页边距：a4版面，纵向，上下边距各2.5cm，左边距3.0cm，右边距2.5cm； 版面：行距28磅，字符间距为标准。 题目：仿宋二号加粗。 标题： 一级标题：1 、2 ……小三号仿宋加粗； 二级标题：1.1、2.1 ……四号仿宋加粗； 三级标题：1.1.1、2.1.1 ……四号仿宋加粗； 三级标题下设标题依次排列为1.1.1.1……，四号仿宋不加粗。 标题左缩进0字符，章节序号与标题名之间空1个空格。 正文：四号仿宋，段首左缩进2字符，段前和段后均为0磅。英文用times new roman字体。 附表：a3版面，横向，表名居中，字体为黑体，字号为14，表内字体为仿宋，字号为8。 报告统一插入页码，下边距1.75cm，居中。 20 年度内河航道应急抢通项目汇总表
填表说明： 1.第2列内河高等级航道填“（一）”、国境国际河流航道填“（二）”、其他重要航道填“（三）”； 2.第3列填写河流名称及损毁航道起讫点； 3.第4列按现状养护等级填写； 4.第5列根据《内河航道维护技术规范》（jtj287-2005）分一、二、三类填写； 5.第6、8列填写年月日； 6.第7列损毁原因是指洪水、枯水、地震、滑坡、泥石流等； 7.表内逻辑关系：9（列）=12＋15＋18＋21＋24＋27； 8.表中第19、22、25列工程量单位根据项目内容确定。 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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