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[接上页] (三)实施交通疏堵工程。 一是完善工作体制机制,建立缓解交通拥堵会商机制。每月、每季度会商拥堵点段、区域动态变化情况,提出阶段工作任务,确保落实。 二是建立缓解拥堵专项资金,加快审批,推进落实。 三是打通断头路,完善道路微循环系统。建设永定河引水渠南路西延等次干路和支路;改造八大处路、南苑机场西路、马连道东街、手帕口西街、煤市街、八达岭高速公路小汤山收费站、路庄桥下路口、雅宝路、安翔东街和垡头东街等瓶颈路段,拓宽南四环肖村桥东内环辅路;推进德外大街西侧辅路、八达岭高速公路辅路(西三旗段)、湾子路口北侧、稻香园桥下西北角、四通桥下等微循环工程实施;启动八家地区联络线等工程前期工作。 四是完善过街设施。完善西道口、珠市口东大街与前门东路交叉口、磁器口西公交站、三里河公交站、水道子公交站等5处过街天桥和人行便道。 五是建设公交港湾及站台。建设交道口南站、木樨园桥北站、中关村科技园北站、清华西门站、四道口东站、红庙路口西站、北沙滩桥东站、双井桥北站、六里桥北里站、北苑路口站和鼓楼桥西侧等15处公交港湾及站台。 六是改造平交路口。对东北城角联络线、万柳桥下、积水潭桥下、左安门桥西北主路进口、京通快速路八里桥东出口、北三环西路辅路与四道口路交叉口、前门东大街与正义路交叉口、花市西口、广安门桥下层环岛、闵庄路东口、小营西路毛纺口、四季青桥下等15处平交路口进行改造。 七是继续推进铁路道口平交改立交。加快推进高碑店、手帕口、水南庄等铁路道口平交改立交工程。 八是五环路道路改造。完善厢白旗立交、环铁桥立交的匝道转向功能,加宽上清桥、远通桥、五方桥、西红门南桥、大羊坊桥立交出口匝道分流段,改造京石高速公路至衙门口桥内外环6处应急港湾。 (四)提升道路养护和交通管理水平。 一是开展“道路养护年”活动。按照建设、养护、管理并重原则,对二、三环辅路和前三门大街、永定路等一批城市道路进行大修;对全市干线公路和六环路、京沈高速公路、八达岭高速公路三期、京石高速公路、京承高速公路等进行维修养护。 二是加强占道施工组织管理。强化源头管理,建立联动协作机制,优化占掘路施工方案,科学合理控制占道面积、时间,规范施工围挡,减少道路拥堵。 三是加强立交桥下空间使用管理。按照立交桥下空间优先满足交通特别是公共交通使用要求,优先安排用作公交场站,适度安排用作出租汽车候客场站、自行车租赁点。 四是完善交通标识系统。做好本市行政区域内国家高速公路网标志更换工作,确保新旧指路标识平稳转换。加快改造一般公路交通标识系统,为浅山区旅游公路增设预告类、确认类指路标识;继续实施城市道路交通标识系统规范化工作,优化复杂交通点段标识设置,增设预告类、确认类和地面指路标识;规范交通枢纽、场站标识设置。 五是探索公共停车楼建设管理模式。将中心城区公共停车楼库建设纳入交通基础设施范畴,选择部分区域进行试点。 六是实施重点区域停车收费调整方案。按照分区、分类、突出重点原则,对13个重点区域占道停车、地面停车和地下停车收费标准进行调整。 七是加强临时占道停车管理。增设机动车、非机动车隔离护栏、便道护栏、便道隔离桩等交通设施,加大执法力度,规范从业人员行为,保证静态交通秩序良好。八是继续实施工作日高峰时段区域限行交通管理措施。 (五)推进新一代智能交通系统建设。 一是建设智能交通管理系统三期2010年工程,包括交通管理数据中心和指挥调度、业务应用、信息服务等平台及信号控制、道路交通监测、数字化执法管理和通信网络安全等系统,建设地面公交运营服务与智能管理系统、综合交通枢纽智能化系统、公路交通流量采集等系统。 二是建设交通运行协调指挥中心(tocc)并投入使用,建设交通运行分析与决策支持平台,健全交通综合运输协调运转中枢、信息发布中心和交通安全应急指挥中心,提高综合交通运行管理效率。 三是充分利用媒体和手机、情报板、车载导航等信息终端,为市民提供实时、便捷、人性化信息服务。 四是继续扩大高速公路不停车收费(etc)系统使用规模,降低设备安装成本,力争用户超过35万。 (六)加强文明交通建设。 实施“文明交通行动计划”,进一步加大宣传引导力度,营造“改善交通我参与,交通顺畅我快乐”氛围,增强广大市民现代交通意识和绿色出行理念,倡导选择乘坐公共交通工具、骑自行车、步行等出行方式。 三、保障措施 建立拥堵指标评价体系,对道路网络进行多层次、多角度跟踪评价,研究分析拥堵点段,定期发布指数,为做好缓解拥堵工作提供技术支撑。 加强督查考核,定期通报情况,对工作成效突出的单位,在项目审批、资金安排等方面予以优先考虑。 附件:缓解北京市区交通拥堵第七阶段(2010年)工作任务分工表(略) |