【法规名称】
【颁布时间】 1990-03-29
【效力属性】 有效
【法规编号】 29478 什么是编号？
【正 文】
修正１９７４年海上旅客及其行李运输雅典公约的１９９０年议定书
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简介 本议定书于１９９０年３月２９日国际海事组织在伦敦召开的会议上通过，尚未生效。参加本议定书的国家有埃及等。 本议定书各缔约国， 考虑到希望修正１９７４年１２月１３日在雅典制定的海上旅客及其行李运输雅典公约，以规定更高的赔偿额并制定更新限额的简化程序， 兹协议如下： 第Ⅰ条在本公约中： １．“公约”系指１９７４年海上旅客及其行李运输雅典公约。对于公约１９７６年议定书的缔约国，公约应被视为包括经该议定书修正的公约。 ２．“本组织”系指国际海事组织。 ３．“秘书长”系指本组织秘书长。 第Ⅱ条 （１）用下列条文取代公约第１条第１０款： １０．“本组织”系指国际海事组织。 （２）用下列条文取代公约第７条第１款： １．承运人对每位旅客的死亡或人身伤害的责任，在任何情况下对每次运输不得超过１７５０００个计算单位。如果按照受理法院的法律，损害赔偿费是以分期付款的方式偿付，则这些支付的等值本金价值不得超过所述的限额。 （３）用下列条文取代公约第８条： １．承运人对随身行李的灭失或损坏的责任，在任何情况下对每位旅客每次运输不得超过１８００个计算单位。 ２．承运人对车辆包括车中或车上的所有行李的灭失或损坏的责任，在任何情况下对每辆车每次运输不得超过１００００个计算单位。 ３．承运人对本条第１款和第２款所述者以外的行李的灭失或损坏的责任，在任何情况下对每位旅客每次运输不得超过２７００个计算单位。 ４．承运人和旅客可以商定，承运人的责任，对于每辆车的损坏，应有不超过３００个计算单位的免赔额；对其它行李的灭失或损坏，应有不超过每位旅客１３５个计算单位的免赔额；此种款项应从灭失或损坏中减除。 （４）用下列条文取代公约第９条及其标题： 计算单位和折算 １本公约所述“计算单位”为国际货币基金组织规定的特别提款权。应根据受理法院地国的国家货币在判决之日或各缔约方所同意的日期参照特别提款权的价值，将第７条第１款和第８条中所述的金额折算为该国的货币。凡属国际货币基金组织的会员国，特别提款权折合为该国货币的价值，应根据国际货币基金组织在所述日期的业务和交易中实际使用的定值方法计算。非属国际货币基金组织会员国的国家，特别提款权折合为该国货币的价值，应根据该缔约国所确定的方式计算。 ２但是，非属国际货币基金组织会员国而其法律不允许应用本条第１款规定的国家，在批准、接受、核准或加入本公约时或在此以后的任何时间，均可声明，第１款所指计算单位应等于１５个金法郎。本款所指的金法郎相当于六十五点五毫克含金量为千分之九百的黄金。此种金法郎应依照有关国家法律折算为该国货币。 ３第１款末句中所述计算和第２款所述的折算，应尽可能使以该国货币表示的第７条第１款和第８条中的金额与应用第１款前三句所得金额具有相同的实际价值。各国在交存批准、接受、核准或加入本公约的文件时，应将按第１款的计算方法或按第２款的折算结果通知秘书长，在两者中任一者有变化时，也应通知秘书长。 第Ⅲ条 １就本议定书的缔约国之间而言，公约和本议定书应被理解和解释为一份不可分割的文件。 ２虽为本议定书缔约国，但非公约缔约国的国家，就其与经本议定书修正的公约的其它缔约国关系而言，应受经本议定书修正的公约的规定约束；但就其与仅为公约的缔约国的关系而言，则不受公约规定约束。 ３本议定书的任何规定均不得影响既为公约也为本议定书的缔约国的国家对虽为公约缔约国但非本议定书缔约国的国家所承担的义务。 最后条款 第Ⅳ条签署、批准、接受、核准和加入 １本议定书自１９９０年６月１日起至１９９１年５月３１日止在本组织总部开放供所有国家签署。 ２任何国家均可以下列方式表示同意受本议定书约束： （ａ）签署并对批准、接受或核准无保留； （ｂ）签署而有待于批准、接受或核准，随后批准、接受或核准；或 （ｃ）加入。 ３批准、接受、核准或加入应向秘书长交存一份相应文件。 ４在经本议定书修正的公约的某一修正案生效后交存的批准、接受、核准或加入文件，应被视为适用于经该修正案修改的经本议定书修正的公约。 第Ⅴ条生效 １本议定书应在１０个国家已表示同意受其约束之日后９０天生效。 |
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