【法规名称】
【颁布时间】 1958-05-14
【效力属性】 有效
【法规编号】 29764 什么是编号？
【正 文】
第3页 工资、船上工作时间和配员公约（１９５８年修正本）（附英文）
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[接上页] ２．当这种船舶在海上、启航和抵港时，高级船员或普通船员的正常工作时间，每天不应超过８小时。 ３．当船舶在港内时，高级船员或普通船员的正常工作时间不应超过： （ａ）在每周的休息日，必要的日常工作和卫生值日时间的２小时； （ｂ）除集体协议规定的较少时间外，在其他周日，每天８小时。 ４．每天工作的时间超过前款规定的极限应被视为加班，对此，有关高级船员或普通船员应有权利按照本公约第１８条规定享受补偿。 ５．当每周工作的时间总数（被视为加班的时间除外）超过４８小时时，有关高级船员或普通船员应通过在港内的空闲时间予以补偿或由有关船东和海员组织的集体协议以其它方法补偿。 ６．就本条而言，国家法律或条例或集体协议应决定船舶何时被视为在海上，何时被视为在港内。 第１５条 １．本条适用于受雇于船舶膳食部门的人员。 ２．对于客船，正常工作时间不应超过： （ａ）当船舶在海上、启航和抵港时，在每连续１４小时内，１０小时； （ｂ）当船舶在港内时： （ｉ）当乘客在船上时，在每１４小时内，１０小时； （ｉｉ）在其他情况下： 在每周休息日的前一天，５小时； 在每周休息日，从事供膳值日的人员５小时，对于其他人员，不超过日常工作和 卫生值日所需的２小时； 在其他任何周日，８小时。 ３．对于非客船的船舶，正常工作时间不应超过： （ａ）当船舶在海上、启航和抵港时，在每１３小时内９小时； （ｂ）当船舶在港内时： 在每周的休息日，５小时； 在每周休息日的前一天，６小时； 在任何其他周日，在每１２小时内８小时。 ４．当在连续２周内工作的时间总数超过１１２小时时，有关人员应通过在港内的空闲时间予以补偿，或由有关船东和海员组织的集体协议以其它方法补偿。 ５．国家法律或条例或有关船东和海员组织的集体协议可以作出特别安排，以便调整夜间值班员的工作时间。 第１６条 １．本条适用于受雇于近海和远洋贸易船舶的高级船员和普通船员。 ２．港内空闲时间应是有关船东组织和海员组织之间谈判的问题，条件是高级船员和普通船员应获得切实可行的最多的港内空闲时间，这种空闲时间不应算作休假。 第１７条 １．主管当局可以豁免第１１条未排除的高级船员实施本公约的本部分，但受下述条件的约束： （ａ）依照集体协议，高级船员必须有权利享受主管当局证实对不实施本公约本部分构成完全补偿的雇用条件； （ｂ）集体协议必须是在１９４６年６月３０日之前达成的，该协议或其展期必须仍然有效。 ２．诉诸第１款规定的某会员国应向国际劳工局局长提供任何这种集体协议的全部细节情况，局长应将其收到的资料的摘要提交第２２条所述的委员会。 ３．该委员会应审议其收到的集体协议是否规定了对不实施本公约本部分构成完全补偿的雇用条件。批准本公约的各会员国承允考虑该委员会对这种协议发表的任何意见或建议，进一步保证将任何这种意见或建议通知这种协议的缔约方，即船东和海员组织。 第１８条 １．加班补偿费应由国家法律或条例规定或由集体协议确定，但在任何情况下，每小时的加班费不得少于每小时的基本薪金或工资的１．２５倍。 ２．集体协议可以规定用相同的倒休时间代替支付现金的办法进行补偿或任何其他补偿办法。 第１９条 １．每当可能时，应避免连续加班。 ２．就本公约本部分而言，下述工作占用的时间不应算入正常工作时间或被视为加班： （ａ）为了船舶、船上货物和人员的安全，船长认为必要和迫切的工作； （ｂ）船长要求的旨在援助其他遇难船舶或人员的工作； （ｃ）当时有效的《国际海上人命安全公约》规定的集合、消防、救生艇和类似的演习； （ｄ）办理海关或检疫或其他健康手续的额外工作； （ｅ）高级船员为船舶定位和气象观察所进行的正常和必要的工作； （ｆ）正常换班要求的额外时间。 ３．本公约的任何规定都不应被视为损害船长要求高级船员和普通船员进行他认为对船舶安全及其高效率作业必要的任何工作的权利和义务，也不应被视为损害高级船员和普通船员进行任何这种工作的义务。 第２０条 １．１６岁以下的任何人员不得在夜间工作。 ２．就本条而言，“夜间”系指国家法律或条例或集体协议规定的午夜前后至少连续九个小时的一段时间。 |
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