【法规名称】
【颁布时间】 1956-05-19
【实施时间】 1956-05-19
【效力属性】 有效
【法规编号】 29777 什么是编号？
【正 文】
第3页 国际公路货物运输合同公约
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[接上页] ３．当收货人行使第十二条第３款的权利而指示将货物交付另一人后发生交货受阻的情况，本条第１、２款应适用，一如该收货人是发货人，另一人是收货人。 第十六条 １．除非要求得到指示和执行该项指示而发生的费用是由于承运人的错误行为或疏忽所引起，否则承运人应有权享受偿还该费用的权利。 ２．在第十四条第１款和第十五条所述的情况下，承运人可为有权处置货物者立即卸货，自此以后运输应视作终结。然后，承运人应代表有权处置货物者掌管货物。但承运人也可将货物委托给第三方掌管，在那种情况下，他除履行合理谨慎选择第三方的责任外，不负任何其它责任。在运单中应付的费用和所有其它费用应以货物担保。 ３．如果货物易腐或货物的状况证明如此、或当栈租费将超过货物的价值，承运人可出售货物而无需等待有权处置货物者的指示。在其它情况下，如果在合同期限届满后，承运人未从有权处置货物者处收到要求他合理执行的相反的指示，他也可将货物进行出售。 ４．如货物已按照本条被出售，在出售的货款中扣除由货方承担之费用后的余额应归有权处置货物者所支配。如果这些费用超过货款，承运人应有享受其差额的权利。 ５．出售货物的手续应由货物所在地的法律或习惯来确定。 第四章 承运人的责任 第十七条 １．承运人应对自货物接管之时起到交付时止发生的全部或部分灭失和损坏以及货物交付中的任何延迟负责。 ２．但如果货物灭失、损坏或延迟是由于索赔人的错误行为或过失，是由于索赔人的指示而不是由于承运人的错误行为或过失、由于货物的固有缺陷或承运人不能避免的情况和承运人不能防止的结果所造成，承运人应免除责任。 ３．对由于为履行运输而使用之车辆的不良状况或由于承运人已租用其车辆的人或他的代理人或他的受雇人的错误行为或过失，承运人不应免除责任。 ４．遵照第十八条第２至第５款，当货物的灭失或损坏是在下述一种或一种以上情况中产生的特殊风险所引起的，承运人应予免责： （ａ）当已在运单中明确议定和规定使用无盖敞车。 （ｂ）如货物根据其性质，在无包装或未予妥善包装时易于损耗或损坏的情况下，无包装或包装不良； （ｃ）由发货人、收货人或代表发货人或收货人所从事的货物搬运、装载、积载和卸载； （ｄ）特别是由于断裂、生锈、腐烂、干燥、渗漏、正常损耗或虫蛀特易造成全部灭失或部分灭失或损坏的某些货物的性质； （ｅ）包装上标志或号码不足或不当； （ｆ）承运活动物。 ５．根据本条，承运人对造成货物灭失、损坏或延迟的某些因其它货物的损坏以及由此所引的任何费用，发货人应对承运人负责。 第十八条 １．对第十七条第２款所规定的原因之一所引起的灭失、损坏或延迟，承运人应负举证责任。 ２．当承运人确定案情中的灭失或损坏能归因于第十七条第４款所述的一种或一种以上的特殊风险，则应推定就是这样引起的。但索赔人有权证明灭失或损坏事实上不是全部或部分归因于这些风险之一。 ３．如有大量短少或整件的灭失，此种推定不应适用于第十七条第４款（ａ）项中所述情况。 ４．如货物由装有特殊设备以便保护货物不受热、冷、温度变化或空气湿度影响的汽车承运，除非承运人证明他对这种设备的选择、维修和使用的情况均已采取了理应采取的所有措施和已按照给予他的特别指示行事，否则承运人无权享受索赔第十七条第４款（ｄ）项规定的利益。 ５．除非承运人证明，根据情况他已采取了一般理应采取的所有措施和已按给予他的特别指示行事，否则承运人无权享受第十七条第４款（ｆ）项的利益。 第十九条 当货物未能在议定的时效期限内交货，或虽无此种议定时效期限，在考虑到实际情况后，运输的实际期限，特别是分票运输，在通常情况下组成整票货物所需要的时间超过了允许一个勤勉承运人的合理的时间，则视为延迟交付发生。 第二十条 １．在议定期限届满后三十天内或如无议定期限，从承运人接管货物时起六十天之内货物未交付的事实应视为货物灭失的最终证明，所以有权提出索赔的人可视货物已经灭失。 ２．有权提赔人在收到对灭失货物的赔偿时，可提出书面要求－－在赔偿支付后一年期间如货物被找到，应立即给他通知。对他的此种要求应给予书面确认。 |
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