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[接上页] 推行清洁生产,倡导循环经济模式。加大环境监督执法力度,实施污染物排放总量控制,严格排污许可证管理。搞好城市环境综合整治,限期淘汰落后生产工艺、设备,搞好污染治理设施的运行管理。调整各类工业区和城镇布局,协调上下游、上下风地区之间的生态关系。 (二)整治生态环境,建设经济带高效生态系统 坚持“谁开发谁建设,谁破坏谁恢复”的原则,建立“生态补偿”机制。加强生态用地保护,冻结征用具有重要生态功能的草地、林地、湿地。搞好25度以上坡地的退耕工作,退耕土地要宜林则林、宜草则草。实施六大林业生态工程,搞好小流域综合治理,综合防治高速公路边山地段的水土流失问题。全面实施环京津晋北风沙防治区生态功能保护工程,治理“三化”草地,改造草地生态,加快植被恢复。以朔州沿线地段为试点,搞好生态示范区建设,加快万亩森林工程和西盐池生态园区工程建设进度。 实施以汾河为主体的流域环境综合整治工程,统一规划沿河与通道绿化。汾河、滹沱河、桑干河等主要河流沿岸建立宽度为50-200米的绿化带。除大运高速公路高标准绿化带外,其余各类交通线两侧也必须栽植一定宽度的林带,构建沿线绿色通道。 加快城市生态系统建设步伐。在晋中生态城市试点基础上,有序扩大生态型城市试点范围。加大城市绿化力度,重点绿化与插花绿化并重,建设城市及生态敏感区立体绿化体系,恢复和增强城市生态功能。 (三)加强协调、整合,实现水土资源可持续利用 制定大运经济带水资源综合开发保护规划,加强水资源的统一调配和管理。搞好引黄入晋等工程建设,统筹解决沿线重要城镇及工业区用水问题。协调各类水资源开发活动,合理解决上下游之间的利益关系。实行区域性综合用水和污水资源化,搞好污废水的综合利用,建设节水型经济体系。改革现行水资源管理体制,实行水务一体化。将大运沿线五大盆地划定为地下水资源保护区,防止和制止地下水超采。 严格执行土地管理法律法规,加强土地资源管理。各类建设活动要尽可能利用非耕地,严格保护基本农田。在确保省域耕地总量动态平衡的大前提下,统筹考虑地区之间、城镇之间、城乡之间非农业用地的结构关系,缓解整个经济带建设用地的供需矛盾。 七、落实配套措施,保障规划顺利实施 建设“新大运”,展示“新山西”,必须加大创新力度,搞好各项配套措施,保障规划的顺利实施。 (一)加快观念创新,抢抓发展机遇 适应高速快捷的交通运输方式,强化“时间效率”观念,增强人们对“时间就是金钱,效率就是生命”的认识;树立开放意识,在引进外部资金和技术的同时,积极引进先进思想和先进管理方式,并与国际惯例逐步接轨;破除“官本位”、“企而优则仕”、“小富即安”等陈旧观念和保守思想,提倡敢闯敢“冒”、敢为人先的精神;破除所有制歧视,营造有利于个体、私营经济发展的舆论氛围;光大晋商传统,按照现代经营理念重塑山西企业家精神;在政府公务人员中深入开展“人人都是软环境,事事关系政府形象”的宣传教育活动,强化“公仆意识”。 (二)完善市场体系,建立资源流动和整合机制 依托大运高速公路,调整市场布局,合理划分功能,突出区域特色,形成与大运高速公路沿线城镇布局相匹配的串珠状市场格局。通过市场的集聚和辐射作用,带动沿线地区以及东西两翼地带生产要素的合理流动。在太原等中心城市加快建设能源、原材料、特色农产品、房地产、科技、信息和人才交易市场。 鼓励企业、农户和中介组织参与整合自然和经济资源。率先建立和完善土地流转制度,改革水价管理体制,实现稀缺自然资源在产业间的合理配置。加强各银行和非银行金融机构的横向联合和资产重组,组建一批跨地区、跨所有制的金融企业。率先突破户籍、档案、行业、地域等方面的限制,促进科教资源的优化重组和人才的自由流动。大力调整学科和专业结构,加强高校和企业的联合。按照“应用主导、面向市场、网络共建、资源共享”的原则,不断提高大运经济带信息化水平,通过资产重组,设立一批大型信息产业集团。 (三)拓宽投融资渠道,保证投入力度 借助大运高速公路对资源的整合功能,加快投融资体制改革,尽快形成投资主体多元化、投资方式多样化、资金来源多渠道的格局,为经济带建设和发展提供资金保证。 |