【法规名称】
【颁布时间】 2002-03-04
【法规编号】 43513 什么是编号？
【正 文】
航空器失事调查处理规则
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第 1 条 本规则依民用航空法第九十二条第一项规定订定之。 第 2 条 本规则所称航空器失事，依民用航空法第二条第十五款规定，指自任何人员为飞航目的登上航空器时起，至所有人员离开航空器时止，于航空器运作中所发生之事故，直接对他人或航空器上之人，造成死亡或伤害，或使航空器遭受实质上之损坏或失踪。 前项所称伤害，包括重伤害及轻伤害。重伤害指左列情形之一者： 一失事后七日以内须在医院治疗四十八小时以上者。 二骨折。但不包括手指足趾及鼻等之单纯性骨折。 三撕裂伤导致严重之出血或神经、肌肉、筋腱之损害。 四任何内脏器官之伤害。 五二级或三级之灼伤或全身皮肤有百分之五以上之灼伤。 第一项所称航空器实质损坏，指航空器蒙受损坏或其结构变异，致损及该航空器之结构强度、性能或飞航特性，或通常须经大修或更换受损之组件者。但属发动机之故障或受损，而其损坏仅限于发动机、发动机盖或其配件；或损坏仅及于螺旋桨、翼尖、天线、轮胎、刹车、整流罩，或航空器表面小凹陷，穿孔者，不在此限。 航空器失踪，指业已终止搜寻，而航空器残骸迄未发现者。 第 3 条 本规则所称航空器运作中所发生事故，包括航空器意外事件及危险事件。 航空器意外事件，指有左列情事之一者： 一航空器意图飞航，于发动机运转中肇致人员受伤或航空器损坏者。 二航空器非意图飞航，于发动机运转中肇致人员伤亡或航空器损坏者。 三飞航中着火而未造成灾害者。 四飞航中发动机失效，或产生意外或不对称之反推力者。 五飞航中飞行操纵系失效者。 六飞航中飞航组员有因疾病或受伤而丧失执行工作能力者。 七飞航中因投掷或失落机件或物件，肇致地面人员伤亡及财产损失者。 危险事件，指航空器无论在空中或地面，发生有碍飞航安全之情事而未肇致人员之伤亡或航空器之损坏者。 第 4 条 航空器失事，民用航空局应尽速完成航空器失事调查及处理，根据失事原因予以检讨，采取预防及改善措施。 第 5 条 本国籍航空器在国境外失事时，除由航空器失事所在国调查处理外，民用航空局应派员前往协同参加调查或处理。 第 6 条 本规则之规定不作为有关航空损害赔偿责任之依据。 第 7 条 航空器失事时，其所有人、承租人或借用人，应立即以最迅速方法将其失事情况，通知民用航空局，并尽速填报航空器失事初报表 (如附表一) 。 (备注：附表一请参阅中华民国现行法规汇编八十三年五月版 (二八) 第 19184页) 第 8 条 航空器发生意外事件或危险事件时，其所有人，承租人或借用人，应立即通知民用航空局，并尽速填报民用航空器意外事件或危险事件报告表 (如附表二) 。 (备注：附表二请参阅中华民国现行法规汇编八十三年五月版 (二八) 第 19185页) 第 9 条 航空器失事消息传递程序，依照国军搜救协调中心作业手册之航空器失事搜救作业程序办理。 第 10 条 航空器失事，民用航空局应尽速报知交通部，意外事件或危险事件由民用航空局直接迳行处理。 第 11 条 航空器失事现场地方有关机关，除应协助民用航空局人员进行失事调查外，并应尽速救护伤患，并在失事地点施以警卫。 第 12 条 航空器失事之搜救应以救人为优先，并尽可能保持现场之完整。 第 13 条 航空器失踪时，其搜寻与救护程序，依照国防部国军搜救协调中心作业手册之航空器搜救作业程序办理。 第 14 条 航空器失事后，当地航空站及航空器所有人、承租人、或借用人，应尽速赶赴现场，执行左列工作： 一救护及消防。 二协调地方有关机关对失事现场，作适当之警卫。 三与民用航空局及有关机构保持连络。 四对航空器失事调查人员，予以必要之支援。 第 15 条 航空器残骸，除因消防救护及其他急需原因外，非经民用航空局失事调查人员之许可，不得移动。 第 16 条 航空器残骸如必须移动，应先行照像或绘制现场图，或于原地留作记号，并经记录后，始得为之。 第 17 条 航空器残骸移离现场后，应妥予存放，直至调查工作结束，非经民用航空局许可，不得处理。航空器残骸无法移离现场时，应就地掩埋之。 第 18 条 航空器失事现场无法到达时，应于地图上标示之。 第 19 条 民用航空局为调查失事，应成立航空器失事调查组，尽速进行左列工作： 一调查航空器飞航性质及经过。 |
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