【法规名称】
【颁布时间】 2002-01-29
【法规编号】 43634 什么是编号？
【正 文】
第3页 中美航空气象现代化作业系统发展技术合作协议第五号执行办法“航空气象现代化作业系统之验收测试”（译）
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[接上页] 在本年度中将提供一系列的系统训练课程给使用者及作业员，让他们有机会熟悉最新的系统。并将与民航局协调，依据民航局的意见来安训练课程时间表。 有关完成ＡＯＡＷＳ系统建置、验收测试及维护之工作项目包括下列各分项： ．在ＡＯＡＷＳ验收测试、系统保固及维护服务进行期间也将同时支援及维护系统软体 ．完成ＷＡＯＡＷＳ系统验收测试计划书 ．在正式测试开始之前进行ＡＯＡＷＳ系统之内部测试 ．在验收测试开始之前装置第四版系统 ．参与并执行验收测试 (ＳＡＴ及ＲＡＴ) ．完成ＡＯＡＷＳ系统中英文使用者手册 ．主持ＡＯＡＷＳ系统训练课程 ．提供ＡＯＡＷ系统保固及维护期间之服务 文件项目及时程： ──────── ＡＯＡＷＳ验收测试计划书 2002 年 3月 15 日完成ＡＯＡＷＳ系统ＳＡＴ 2002 年 4月 26 日完成ＡＯＡＷＳ系统ＲＡＴ 2002 年 6月 3日完成ＡＯＡＷＳ系统ＲＡＴ 2002 年 6月 14 日ＭＤＳ使用者手册 ＷＭＤＳ使用者手册 ＳＭＤ使用者手册 ＭＭ５模式显示系统使用者手册 ＭＭ５系统操作手册 ＡＯＡＷＳ系统操作手册 ＡＯＡＷＳ软体安装手册 资源需求： ───── 人力： 软体工程 (０．５人年) US $ 55.461 系统管理 (０．５人年) US $ 38.789 系统经理 (０．２人年) US $ 42.675 旅费： 支援ＴＡＭＣ测试平台 (一人一周) US $7.800 支援验收测试 (一人一周) US $9.700 合计 第二项、完成、测试及维护ＭＭ５系统 ──────── 人力资源需求是用人年 (Full Time Equivalent;FTE) 来计算。一般而言，1.0 人年 (十二人月) 是指一个人全时工作一年。员工经费估价是以全时 (full loading－其中包括了 47.3 ％的福利、以及 3％的ＵＣＡＲ费用) 计算。 ＡＯＡＷＳ主计划部份：ＭＭ５数值模式预报系统发展工作将在２００２年度完成。ＭＭ５数值模式将先在ＵＣＡＲ发展及作内部测试成功后，再将完成版的系统软体搬移安全至ＡＯＡＷＳ在气象局之电脑设备中执行、调整组态及完成ＭＭ５系统。 ２００２年度ＭＭ５数直模式预报系统工作主要着重于：【一】完成发展并建置具３ＤＶＡＲ功能、三小时更新预报周期及１３５／４５／１５／５公里解析度组态的ＭＭ５数直模式，【二】将新完成的ＭＭ５系统组态加装至气象局之富士通超级电脑，【三】用气象局之富士通超级电脑来执行、监视、调整及完成ＭＭ５，【四】在保固期间维护ＭＭ５系统。另外，也会加强ＭＭ５系统的监视机能。 ＭＭ５数值模式预报备统的发展工作包括先在ＵＣＡＲ开发、安装、并测试５公里解析度及三小击更新预报周期的ＭＭ５数值模式。必要时需编写、测试及修正有关资料输入、第一个猜测值的输入、前置处理、处理、后处理等所需的软体程式及命令码。修改模式显示系统以显示新的５公里解析度及三小心更新预报周期的结果也是必要的工作。 在５公里解析度及三小心更新预报周期的ＭＭ５数值模式组件安装到气象局的电脑设备上之后，即开始后进行系统作业、检修及除错山作。为了输出新的５公里解析度及三小时更新预报周期的结果至ＴＡＭＣ，需要修改模式输出资料方式。另外，为了资料的一致性，也需要为新的ＭＭ５数值模式组态而更改资料储存的方式。 另一部分在ＭＭ５系统工作包括执行、监视及调整系统。监视是为了鉴定完整的ＭＭ５数值模式 (连３ＤＶＡＲ、新的５公里解析度及三小时更新预报周期在内) 是曾任何问题存在。调整是以加入调节来日自动化及修正有关的问题。在整套ＡＯＡＷＳ的ＭＭ５系统完成之前，将会和ＵＣＡＲ发展出来的最新版本的ＭＭ５整合以及加添在系统软体冻结之前所开发的或修改过的程式、命令码及模式显示系统软体等。 ３ＤＶＡ着发展工作将在本年度完成。这部份的工作包括完成发展背景及观测误美协方差之统计以及观测资料输入法。３ＤＶＡＲ的评估及调整工作包括检验及修正３ＤＶＡＲ的资料输入法以便与三小时更新预报调期组态整合。ＵＣＡＲ将持续不断的发展３ＤＶＡＲ性能。 只要时间与人力许可，ＵＣＡＲ发展出来的３ＤＶＡＲ最新性能也将会被加装到ＡＯＡＷＳ的ＭＭ５３ＤＡＶＲ系统中。 本年度中ＭＭ５的输出资料将利用ＡＯＡＷＳ系统的网路传送至ＴＡＭＣ，以供ＡＯＡＷＳ系统的资料伺服主及显示系统使用。为了传送新的５公里解析度及三小时更新预报周期的结果至ＴＡＭＣ，这资料传送系统将会需要更改。４ＤＶＡＲ方面的研究工作也将由其他研究计划经费支持继续在ＵＣＡＲ进行。 |
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