【法规名称】
【颁布部门】 江西省政府
【发文字号】 赣府发[2010]12号
【颁布时间】 2010-04-09
【实施时间】 2010-04-09
【效力属性】 有效
【法规编号】 504222 什么是编号？
【正 文】
江西省人民政府关于策应长江黄金水道建设提升水运发展水平的若干意见
|
各市、县（区）人民政府，省政府各部门： 长江黄金水道横跨东、中、西部，集“东部率先发展”、“中部崛起”和“西部开发”国家战略于一体，是我国具有全局性战略意义的发展主轴线。合力建设长江黄金水道，加快内河水运发展，已经成为沿长江七省二市的共识和目标。 为充分利用我省长江水道和“五河一湖”水资源优势，积极策应黄金水道建设，充分发挥水运比较优势和综合竞争力，加快我省水运现代化建设，现提出如下意见。 一、总体目标 （一）到2020年，基本实现内河航运现代化。水运主通道长江（江西段）、赣江、信江全部达到三级以上航道标准，形成干支畅通、区域成网的航道体系；港口基本实现机械化、集约化，九江、南昌、赣州等港口逐步发展成区域性综合物流中心；运输船舶基本实现大型化、专业化、标准化；建立比较完善的水上支持保障系统，初步建成信息畅通、监管有效、反应快速、处置得力的江西省水上搜救应急体系和综合服务信息系统。基本实现港航管理信息化、监管立体化、反应快速化、装备现代化，总体适应水运发展的需要；基本形成统一、竞争、有序、和谐的航运市场。 二、主要任务 （二）全面改善鄱阳湖生态经济区通航条件。到“十二五”末，新增ⅱ级航道156公里、ⅲ级航道180公里。建成石虎塘航电枢纽、赣江南昌至湖口二级航道、省水上搜救基地；开工建设峡江水利枢纽、泰和水电枢纽和信江八字嘴梯级工程。形成以长江（江西段）、赣江、信江高等级航道为骨干的鄱阳湖高等级航道网。积极推进鄱阳湖水利枢纽工程前期工作。 省政府文件 （三）加快建设鄱阳湖生态经济区区域性重要港口。到“十二五”末，重点建设好1000-5000吨级泊位68个，500-1000吨级泊位19个，新增港口年货物吞吐能力4375万吨，其中煤炭年吞吐能力1500万吨，集装箱吞吐能力99万teu（标准箱）。 1.加快建设九江、南昌两个主要港口。到“十二五”末，九江建成3000-5000吨级泊位41个，新增港口吞吐能力2879万吨，城西港区煤炭吞吐码头1000万吨，集装箱吞吐能力75万teu（标准箱），汽车滚装能力10万辆。南昌建成1000-2000吨级泊位14个，500-1000吨级泊位8个，新增港口年吞吐能力735万吨，集装箱吞吐能力16万teu（标准箱）。重点建设鸡山、东新、昌东、樵舍四个港区。近期开工建设白水湖综合码头。 2.加快鄱阳湖区域性重要港口建设。到“十二五”末，开工建设星子、樟树、都昌、鄱阳、万年和余干等重点港口，建成1000-2000吨级泊位13个，500-1000吨级货运泊位11个，新增港口年吞吐能力761万吨，集装箱吞吐能力8万teu（标准箱）。 3.鄱阳湖区水路客运方面，重点发展旅游客运业，建设旅游客运码头，充分开发和利用鄱阳湖区的旅游资源。 （四）加快实现货运船舶标准化、大型化、专业化。重点发展集装箱、液化品、散货等江海直达运输船舶，到“十二五”末，全省船舶总运力达到242万吨，船舶平均吨位超过700吨，船型标准化率超过60%。 （五）加快搜救应急保障能力和港航信息化建设。2010年率先实现仙女湖、柘林湖水上gps和gis系统，建成省搜救中心及鄱阳湖分中心；2012年樟树至湖口水域vhf安全通信和cctv视频监控系统。引进高级专业人才，配置多功能指挥船舶、搜救快艇、救捞船、清污船、大型拖带船舶等先进技术装备。建设全省统一的航道、港口、船舶、船员数据中心、港航执法监管综合应用系统、水域动态监控系统、行政办公应用系统。 （六）发展港口物流服务业。九江重点建设城西和湖口两个港口物流园区，发展港口物流服务业。南昌重点建设南昌保税物流中心，为外向型经济发展提供具备保税功能的国际物流服务，建立海关监管，区港联动和电子口岸。南昌市政府负责统筹解决保税物流中心项目土地储备不足和周边道路网线不合理等问题，增加项目土地储备，完善周边道路网线建设。规划建设鸡山、东新两个港口物流园区。 （七）完善港口集疏运网络。九江率先建成集疏运网络：加快建设九江长江公路大桥，优化改造沙阎公路与九江长江大桥西互通衔接。启动九江绕城高速公路建设，建设疏港一级公路，支持城西港区、金沙湾工业区和码头工业城铁路专用线建设。2015年前，南昌集疏运网络，按一级公路标准，建设东新港区集疏运通道--生米大桥至窑湾16公里；扬子洲老港区和张州港集疏运通道--洪都大桥至东外环南新收费站15公里及洪都大桥下行至扬子州引桥连接线；连接鸡山、龙头岗、樵舍三个港区的沿江集疏运通道--曹家至环湖村16公里。 |
- 此法规有错误，我来纠正。请点击在此 提交错误内容或者您纠正的内容！