【法规名称】
【颁布部门】 浙江省交通厅
【发文字号】 浙交复[2011]4号
【颁布时间】 2011-01-10
【实施时间】 2011-01-10
【效力属性】 有效
【法规编号】 540257 什么是编号？
【正 文】
浙江省交通厅关于湖嘉申线航道嘉兴段一期工程服务区等附属工程施工图设计的批复
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浙江省交通厅关于湖嘉申线航道嘉兴段一期工程服务区等附属工程施工图设计的批复 嘉兴市交通局： 你局《关于报送湖嘉申线航道嘉兴段一期工程水闸等施工图设计的请示》（嘉交〔2010〕196号）悉。根据省发改委《关于湖嘉申线嘉兴段一期工程初步设计批复的函》（浙发改设计〔2007〕128号）确定的工程建设规模、技术标准、总投资和工期，设计单位编制了施工图设计文件，咨询单位进行了技术初审，建设单位组织有关单位和专家对施工图设计文件进行了审查。我厅原则同意施工图审查专家组意见，现批复如下： 一、服务区 同意根据初步设计确定的规模在本项目设置2个服务区，即在杭申线、乍嘉苏线交汇处设置芦花荡服务区，在红旗塘嘉善段设置嘉善服务区。 （一）总平面布置 基本同意芦花荡和嘉善锚泊服务区的总平面布置。 芦花荡锚泊服务区ab段靠泊岸线长341.2米，布置顶靠泊位18个及顺靠超载卸载泊位2个，顺靠段后方布置堆场，并配置2台8t轮胎吊。bc段为水上应急中心，岸线长88.9米，布置指挥艇或搜救艇泊位2个。同时布置挖入式港池2个，设置大小港监艇泊位8个，共计锚泊位30个。 嘉善服务区靠泊岸线bc长478.5米，布置7个顺靠泊位，平时靠泊1档，在台风、洪水等特殊情况下靠泊2档，锚泊位共计14个。 （二）水工结构 同意服务区泊位按靠泊1000吨级船舶标准建设。芦花荡服务区水工结构采用重力式和低桩承台式结构，港池中间突堤为高桩承台式结构，桩基除少量采用木桩基础外，其他采用phc桩，在必要地段采用水泥搅拌桩处理岸坡稳定。嘉善服务区水工结构采用重力式，调头区域护岸采用钻孔灌注桩加钢筋混凝土帽梁结构。同意除港池采用橡胶护舷外其余采用轮胎护舷。 （三）陆域布置 同意陆域布置业务综合楼、综合服务楼、机修间、变配电所、厕所及垃圾房等12个单体工程，均采用框架结构。芦花荡锚泊服务区总建筑面积2116平方，其中服务区业务综合楼建筑面积1397平方，综合服务楼建筑面积370平方，机修间、变配电所、厕所、垃圾房和门卫等建筑面积349平方。嘉善锚泊服务区总建筑面积975平方，其中综合楼建筑面积651平方，机修间、变配电所、厕所、垃圾房和门卫等建筑面积324平方。同意道路与堆场的布置及结构形式。 原则同意两个服务区预留部分陆域用地，视今后运行情况确定服务功能。 二、标志标牌工程 原则同意标志标牌的总平面布置、版面设计及结构设计，请设计单位根据现场实际，进一步核实标志标牌类型、数量及位置，并对版面设计内容作进一步复核。 三、信息化工程 请设计单位进一步完善信息工程的施工图设计，并注重与现有嘉兴航区的信息化相衔接。 四、绿化工程 区分重点景观和一般景观，综合考虑降低造价及后期的养护费用，请设计单位在布局、树种及规格等方面作进一步优化。 五、水闸工程 原则同意施工图审查专家组意见，请建设单位进一步做好与水利部门的沟通和衔接工作。 六、工程总造价应控制在初步设计批复的相应工程概算之内。 七、同意修改后的施工图交付使用。请各参建单位严格按批准的施工图设计文件执行，未经批准不得擅自作重大修改或变动。 附件：1.湖嘉申线航道嘉兴段一期工程服务区、标志标牌、信息化、绿化施工图设计审查专家组意见 2.湖嘉申线航道一期工程沿线6座闸、东控制闸工程、施工图专家组审查意见（略） 二○一一年一月十日 （联系人：金建军，电话：0571-88909371） 附件1 湖嘉申线航道嘉兴段一期工程服务区、标志标牌、 信息化、绿化施工图设计审查专家组意见 2010年9月9日，嘉兴市港航建设开发有限责任公司在嘉兴市组织召开了湖嘉申线航道嘉兴段一期工程锚泊服务区、标志标牌、信息化、绿化施工图设计审查会议。参加会议的有省港航管理局、省交通运输厅质监局，嘉兴市交通局、港航管理局、交通工程质监站，秀洲区、嘉善县交通局等单位的代表及特邀专家，并成立了专家审查小组（名单附后）。与会专家和代表听取了设计单位省交通规划设计研究院、嘉兴市世纪交通设计有限公司的设计介绍和咨询单位省公路水运工程咨询公司的初审情况介绍，认真审阅了设计文件，重点对涉及公共安全和强制性标准的内容进行了审查。经充分讨论后，形成如下专家组评审意见： |
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