第4页 皖江城市带承接产业转移示范区基础设施规划
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[接上页] 推进城市轨道交通建设。大力发展大输送量的地铁和城市轻轨，重点加快合肥市轻轨系统建设，推进合肥轻轨1、2号线前期工作，合肥市初步形成以轨道交通为骨干、道路交通为主体的公共交通系统。支持芜湖、马鞍山等市和江北产业集中区开展城市轨道交通论证工作。结合商合杭铁路芜湖长江公铁大桥建设，规划论证芜湖过江轻轨项目。 完善能源和原材料运输通道。建设六安-安庆-景德镇、六安-庐江、庐江-铜陵铁路，加快推进铜陵-南陵-宣城、南京-无为-安庆铁路规划研究工作。 提升既有路网水平。实施合肥-六安-西安铁路复线电气化改造和皖赣、合肥-杭州铁路电气化改造、南京-芜湖-铜陵铁路扩能改造。 第二节 完善外通内畅的公路运输网 以加强示范区与周边地区互连互通为重点，继续加快高速公路网建设，加密、改造、升级干线公路，加强疏港道路、江南和江北产业集中区的连接线建设以及跨江通道建设，形成以区域高速公路为骨架、高等级干线公路为基础、运输站场为节点、农村公路沟通城乡、与其他运输方式有效衔接，外通内畅的公路运输网络。 高速公路。加强示范区内国家高速公路和地方高速公路建设，消除断头路，增加联络线，形成以高速公路连接所有城市、江南和江北产业集中区、机场和重要港口，与长三角高速公路网无缝对接、联网成片的高速公路网。完善“11-6-9”高速公路网布局，建成11条承接产业转移的东向出口高速公路，加强示范区城市和产业集中区、承接产业转移示范园区与长三角地区的联系，提高主动迎接长三角经济辐射和产业转移的能力；建成6条城际高速公路，加强示范区内各城市之间的沟通，提高核心城市对示范区的辐射和带动能力；建成9条联络线，加强市与县之间、县与县之间的交通联系。
干线公路。干线公路作为区域路网中衔接高速公路和县乡公路的纽带，是示范区内客货运快速集散和城镇间交流的重要条件。以示范区内部沟通为重点，加密、改造、升级国省干线公路，加快以城际干线公路、高速公路连接线为重点的一级公路升级、改造，形成城际之间、城镇与高速公路之间的快速连接，实现12条东向出口干线公路、3条城际快速干线公路和3条联络线干线公路组成的“12-3-3”干线公路网。确保到2012年大部分县城和省级开发区半小时上高速。
过江通道。以促进皖江两岸城市联动和跨江发展为重点，形成由公路和公铁两用大桥组成的、间隔50公里左右的11处过江通道。加快推进马鞍山长江公路大桥等3座在建项目建设，争取早日通车；规划建设望东长江公路大桥等5座桥梁，增加过江能力。规划建设过江隧道。
第三节 建设通江达海的内河运输网 加快航道建设和港口建设，打造高标准、大运能的通江达海水运高等级航道网主通道，形成干支联动、通江达海、港站完善、船舶先进、畅通高效、安全环保的内河运输体系。 航道。适应船舶大型化、标准化发展要求，加大航道整治力度，形成以四级以上航道为主体、由“一干两支”（长江，合裕线、芜申运河）国家高等级航道和两条地区重要航道（兆河-西河、青弋江）共同组成示范区内河航道的骨架体系，辅以一般航道，实现对周边及长三角主要城市、能源及矿建基地、水上旅游风景区和周边相邻航区的有效沟通。 重点完成“一干两支”国家高等级航道规划建设任务，积极争取国家提高长江干线航道维护标准。逐步实施石门湖、秋浦河、青通河、顺安河等长江千吨级支流航道及水阳江、滁河航道疏浚工程。推进引江济淮（巢）前期工作，适时开展江淮运河航道整治工作，提升通航能力。 港口。统筹规划皖江岸线资源利用和港口布局，调整优化沿江港口结构，形成以芜湖、马鞍山、安庆、合肥等主要港口和铜陵、池州、巢湖、滁州、六安等重要港口为依托，宣城港等一般港口为补充，布局合理、大中小结合的港口体系。 重点实施芜（湖）马（鞍山）组合港战略，合理开发江北港口深水岸线资源，建设以芜湖马鞍山组合港、安庆港为地区性中心港的现代化港口群，强化沿江港口群的枢纽地位。建设沿江集装箱和煤炭、矿石、石油等专业化运输系统。加大现有码头技术改造力度，提升装卸机械化水平。加强港口集疏运、信息网络等配套设施建设，提高港口吞吐能力和服务水平。 |
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