【法规名称】
【颁布部门】 工业和信息化部
【发文字号】 工信部科[2011]320号
【颁布时间】 2011-07-01
【实施时间】 2011-07-01
【效力属性】 有效
【法规编号】 560078 什么是编号？
【正 文】
第6页 工业和信息化部关于印发《产业关键共性技术发展指南(2011年)》的通知
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[接上页] 3. 节能与新能源汽车自动变速器及关键零部件制造技术 主要技术内容： 6-8档at自动变速器，包括自动变速器行星齿轮机构方案优选，自动变速器换挡控制理论与方法，自动变速器试验测试技术和标准规范，自动变速器机械液压系统工程化设计开发技术，tcu软硬件工程化设计开发与整车测试标定匹配，动变速器产业化关键技术。 cvt无级变速器，包括无级变速器综合性能设计，金属带和摆销链工作机理研究与设计，摆销端面与锥盘传动副的研究，金属带、摆销链应用性能测试与效果分析，无级变速器产业化生产组织与实施。 其中6～8档at自动变速器，6～8个前进档，输入扭矩180～320nm，产品可靠性和总成寿命达到国际先进水平；amt与dct比传统机械变速器每百公里节油5%～10%，amt换挡响应时间≤0.65s，dct实现无动力中断换挡，换挡平顺性、产品可靠性和总成寿命达到国际先进水平。tcu寿命≥6000h；cvt无级变速器，传动效率达到94%，金属带带环各层受力不均匀度≤5%，带环拉应力降低20%～27%，轴向压力减少20%，传动效率提高1.2%，百公里综合油耗降低5%；链式cvt在变速比较大的低高速区效率较高，最佳燃效比现有带式cvt提高4～5%；锥轮锥盘锥面角度公差≤40″，两轴径同轴度≤0.008mm，球道跳动≤0.012mm，寿命大于25万km。 4. 近净成形高精特齿轮制造技术 主要技术内容： 齿坯精化技术；抗疲劳精加工技术；低噪声、长寿命、轻量化细节设计技术；无应力集中装配技术；精细热处理技术；表面硬化、强化、改性技术；材料的选用与研究；表面保护技术；润滑等制造技术；以及降低螺旋锥齿轮噪音技术研究；强力喷丸技术对螺旋锥齿轮使用寿命提高的研究；表面处理对降低螺旋锥齿轮噪音及提高使用寿命的研究；螺旋伞齿轮装配工艺研究；驱动桥台架试验动力谱试验方法和标准的研究。 其中适合中小模数、复杂异形齿轮零件，精度达6～7级，噪声70～75db，疲劳寿命≥100万次，材料利用率提高20%～30%，生产效率提高70%，综合成本降低20%。 5. 数字液压智能化技术 主要技术内容： 数字液压智能化技术是对各种主机、设备实现数字化、智能化控制的液压设计与制造技术，是机、电、液控制技术的综合，属于液压技术集成性自主创新层面，是今后的重要发展方向。主要技术包括：计算机控制技术；现场总线分布控制技术；电液伺服比例控制技术；液压数字控制技术；变频调速控制技术；多自由度平台姿态控制技术；液压振动台数字控制技术和为汽车、军工装备配置的多通道电液伺服振动控制技术等。 其中高压大排量数字电子泵，工作压力35mpa，排量20～250ml/r，变量时间20-200ms（35mpa时），pwm/pnm控制信号，can总线通讯；数字液压比例阀和比例多路阀，工作压力35mpa，流量100～250l/r，响应时间5～20ms，pwm/pnm控制信号，can总线通讯；数字液压缸，工作压力25～35mpa，缸径≥25mm，定位精度≤0.1mm。 6. 高强度紧固件高速精密镦锻成形技术 主要技术内容： 汽车高强度紧固件高速精密镦锻工艺研究；汽车高强度紧固件高速精密镦锻模具技术研究与开发；汽车高强度紧固件产品性能研究。 包括提供典型汽车高强度螺栓（10.9级法兰面螺栓）制造的精密镦锻工艺规范（经过cad，经过批产验证）；10.9级法兰面螺栓模具寿命，从现有10万件/套，提高一倍以上；10.9级以上的法兰面螺栓、轮毂螺栓σb≥1040n/mm2；摩擦系数稳定在0.13±0.03；疲劳强度：≥（3～4）×106。 （二）智能制造装备 1. 新型传感器共性关键技术 主要技术内容： 采用新原理、新效应的传感技术；传感器微型化/芯片化技术；传感器阵列和多传感参数复合的集成技术；传感器数字化和智能化技术；传感器的强环境适应性技术；无线传感器网络技术；传感器数字通信总线技术；传感器的应用技术。 2. 工业控制系统硬件平台设计技术 主要技术内容： 高端dcs、fcs、plc等自动化控制装备体系结构优化技术；不同结构的模块化硬件设计技术；高可靠性、高稳定性、高环境适应性技术；创建单元电路硬件库。 3. 工业控制系统软件平台设计技术 主要技术内容： 系统软件总体设计技术；微内核操作系统和开放式系统软件技术；组态语言和人机界面技术；统一数据格式、统一编程环境的工程软件平台技术；实时数据库和关系数据库技术；应用软件的工程化标准化技术；系统集成技术以及集成支撑技术；高可靠软件编制流程研究。 |
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