【法规名称】
【颁布时间】 1957-10-10
【实施时间】 1957-10-10
【效力属性】 有效
【法规编号】 29770 什么是编号？
【正 文】
船舶所有人责任限制的国际公约
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第一条 １．海船舶所有人由于下列事故所引起的请求，除引起请求的事故是出于船舶所有人的实际过失或私谋以外，都可以根据本规则第三条限制其责任。上述事故是： （１）船上所裁的任何人的死亡或人身伤害，以及船上任何财物的灭失或损害。 （２）由于应由船舶所有人对其行为、疏忽或过失负责的在船上或不在船上的任何人的行为、疏忽或过失所引起的陆上或水上任何其他人的死亡或人身伤害，任何其他财产的灭失或损害，或任何权利的侵犯。但对于后一种人的行为、疏忽或过失，船舶所有人仅在其行为、疏忽或过失是在驾驶或管理船舶时，或在货物装船、运输或卸船，以及在旅客上船、乘船或上岸时发生，才有权限制其责任。 （３）与清除船舶残骸有关的法律所加于和由于或有关浮起、清除或毁坏任何沉没、搁浅或被弃船舶（包括船上任何物件）而发生的任何义务或责任，以及由于对港口工程、港池或航道所造成的损害引起的任何义务与责任。 ２．在本公约中，“人身请求”是指由于死亡或人身伤害而发生的请求；“财物请求”是指本条第１款所述以外的一切其他请求。 ３．在本条第１款所述情况下，即使其责任是由于他对船舶具有所有权、占有权、保管权或控制权而发生的，而在船舶所有人方面，或在船舶所有人应对其行为负责的一些人方面，并无疏忽行为证明，船舶所有人亦应有限制其责任的权利。 ４．本条不适用于： （１）救助方面的请求或共同海损分担的请求。 （２）船长、船员、船舶所有人所雇在船上的任何雇佣人员，或船舶所有人所雇其职务与船舶有关的雇佣人员提出的请求：包括其继承人、私人代表或家属的请求在内。如果对于这类请求，根据船舶所有人与上述雇佣人员之间的服务契约所适用的法律，船舶所有人不得限制其责任；或根据这种法律，只能以较本公约第三条所订者为高的金额限制其责任。 ５．如船舶所有人有权就同一事件向请求人提出请求，双方提出的请求应相互抵销，而本公约的规定只适用于其中的差额（如有）。 ６．对于引起请求事故，是否由于船舶所有人的实际过失或私谋所引起的举证责任问题，须根据法庭第法决定。 ７．要求责任限制的行为，并不构成对于责任的承认。 第二条 １．本公约第三条所规定的责任限制，应适用于在任何个别场合发生的人身请求和财产请求的总额，但对于在任何其他个别场合已经发生或可能发生的任何请求，不考虑在内。 ２．当在任何个别场合发生的请求总额，超过第三条规定的责任限额时，可将代表这项限额的总数，作为一项单独的限额基金。 ３．如此设立的基金，只能用以支付与能够要求责任限制有关的请求。 ４．基金设立以后，如该限额基金确为请求人的利益所用，请求人不得就其对该项基金的请求，对船舶所有人所有任何其他财产，行使任何权利。 第三条 １．船舶所有人根据第一条规定，可以限制其责任的金额为： （１）如事故只引起人身财产请求，按船舶吨位计算，每吨赔偿总额为１，０００法郎。 （２）如事故只引起请求，按船舶吨位计算，每吨赔偿总额为３，１００法郎。 （３）如事故既引起人身请求，又引起财物请求，则按船舶吨位计算，每吨赔偿总额为３，１００法郎，其中第一部分以每吨２，１００法郎计算的款项，应专门用于支付人身请求，而第二部分以每吨１，０００法郎计算的款项，则用于支付财物请求。但如第一部分款项不足以支付全部人身请求，这种请求的未付差额，应与财物请求按比例排列，以第二部分基金支付。 ２．对于每一部分限额基金，应按照已经成立的请求数额比例，分配给请求人。 ３．如在分配基金以前，船舶所有人对于第一条第１款所述任何请求，已经支付全部或一部分款项，则对该项基金来说，该船舶所有人应按比例安排在已由其偿付的请求人相同的地位，参加分配，但其数额仅以由其偿付的请求人，根据基金所在国国内法有权向他要求偿还的数额为限。 ４．如船舶所有人提出，他对于第一条第１款所述请求的全部或一部分款项，将在日后被强制支付，基金所在国的法院或其他主管当局，得发布命令，将一笔足够的款项暂时存放，以便船舶所有人能在日后按前款所述方式，应该项基金满足他的请求。 ５．为了按照本条规定确定船舶所有人限额，不足３００吨的船舶应为３００吨。 |
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