【法规名称】
【颁布部门】 河北省政府
【发文字号】 冀政办函[2011]32号
【颁布时间】 2011-10-20
【实施时间】 2011-10-20
【效力属性】 有效
【法规编号】 576868 什么是编号？
【正 文】
第3页 河北省人民政府办公厅关于印发河北省综合交通体系建设“十二五”规划的通知
|
[接上页] “十二五”时期综合交通发展既有有利条件，也有不利因素，既有机遇，也有挑战。只要认清形势，抓住机遇，加大力度，趋利避害，建立起全省现代综合交通体系是可以实现的。 二、指导思想和发展目标 （一）指导思想。 紧紧围绕全省“四个一”战略实施，坚持以科学发展观为统领，以现代化综合交通为方向，以转变发展方式为主线，增强能力、优化结构、提升水平和提高效率并重，拓延通道、健全网络和完善枢纽并举，深化改革、加强管理和创新模式并进，加快构建便捷、安全、高效的现代综合交通运输体系，为实现富民强省目标提供强力支撑。 （二）发展原则。 坚持科学布局。与区域经济发展格局、城镇加速和产业布局相适应，科学规划，合理布局运输通道和枢纽，实现全省畅通、内部联通、外部贯通。 坚持适度超前。着眼于保障全省经济社会发展和城乡居民出行需求，增强防灾、抗灾和应急能力；铁路货运大通道、客运专线、城际铁路、沿海港口、高速公路、民航机场要适度超前，引领发展；干线公路、农村公路、城市交通要基本适应经济社会发展和人民生活需要。 坚持统筹协调。注重各种交通方式的协调和配合，强化城市综合交通枢纽的功能，充分发挥不同交通方式的优势与中心枢纽的集成效能，合理配置资源，提高综合效率，实现安全、便捷、低成本。 坚持持续发展。在增加政府投入的基础上，积极培育各类投资主体，拓宽建养资金渠道；区分轻重缓急，把握综合交通路网建设节奏；注重集约节约用地，减少能源消耗，保护生态环境，建设绿色、低碳综合交通网络。 坚持技术进步。推进科技兴交，发展现代化、智能化交通系统，增加交通设施、交通装备、管理系统科技含量，提高规划、设计、施工水平，采用新技术、新工艺、新标准，全面提升设施能力和质量。 坚持民生为本。把改善人民群众出行条件作为根本出发点，大力发展民生交通。注重广大农村和欠发达地区交通基础设施建设，提高通畅水平和通达深度，实现交通资源的全民公平共享。 （三）主要目标。 铁路：通车里程达到8000公里，其中，高速铁路及客运专线1500公里，构建京津冀一体化并服务全省发展的城际轨道交通网络，基本建成能力充分、便捷联通的货运通道和全省货运网络。实现所有设区市通高速铁路，形成以石家庄市为中心“两小时交通圈”、环首都“一小时交通圈”和环渤海“一小时交通圈”。 公路：通车里程达到16万公里，路网密度达到85公里/百平方公里。其中，高速公路通车里程突破7000公里，形成以石家庄市为中心，围绕京津、环绕渤海，通达重点部位（港口和其他重要节点），与相邻5省区连通的高速公路网，基本实现县县半小时上高速公路。干线公路要扩大规模，提高质量，基本达到二级及以上水平，确保覆盖全省，联通周边、上通（高速公路）下联（农村公路），环首都14县半小时进北京。农村公路通达深度和质量基本满足经济发展和居民出行需要。 沿海港口：生产性泊位达到169个，年吞吐能力达到8亿吨。其中，集装箱500万teu、矿石13亿吨、原油5540万吨、煤炭51亿吨，形成3个亿吨综合大港和分工基本合理，集疏运体系基本完善的现代化港群系统。 民航机场：建成通航运输机场数量达到7个（含军民合用机场），并在首都周边地区和部分重点旅游景区建设一批通用机场，到2015年，年旅客吞吐能力达到2000万人次、货邮吞吐能力达到26万吨，形成干支结合、运输机场与通用机场互补的民航机场体系。建设完善包括北京新机场在内的机场地面交通网，形成由快速轨道交通、高速公路、直达公交系统等运输方式构成的便捷专用通道，以连通城市与机场。 城市交通：石家庄、唐山市建设城市轨道交通主干线，各设区市建成相对完善的城市地面快速公交系统。 实现上述目标，“十二五”期间全省交通基础设施建设完成投资6431亿元，其中，铁路投资3000亿元，占467%，公路投资2881亿元，占448%，沿海港口投资484亿元，占75%，民航机场投资66亿元，占10%。 三、主要任务和建设重点 “十二五”时期全省综合交通建设的主要任务是构建两大体系，即以石家庄市为中心，以沿海港口、中心城市及城镇、重点产业集聚区为主要节点，围绕京津和环渤海区域，覆盖城乡的快速、便捷、安全、低成本的省内综合交通网络体系（简称内网）；与相邻省市连接通畅、能力充分，与全国综合交通网络紧密衔接，与国际交通网有效连通的“六纵九横一环”的开放型综合交通通道体系（简称外网，详见附表）。围绕两大体系，建立和完善“四个网络”、“三个系统”。 |
- 此法规有错误，我来纠正。请点击在此 提交错误内容或者您纠正的内容！