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[接上页] (三)创新投资模式,强化资金支撑。积极探索适应综合交通运输体系发展的新型投融资模式,推进铁路、高速公路市场化融资,积极采用业主招标、bot、转让经营权、证券和上市等融资方式筹措建设资金,鼓励社会资本参与经营性或具有盈利能力的交通基础设施建设,形成多渠道、多层次、多元化的投入格局。全力做大做强交通融资平台,充分发挥其主体作用,增强直接投资和与国内外大公司合作的能力。加大各级政府财政性资金投入,建立政府对干线公路、农村公路、民航机场和港口航道等公共基础设施长期、稳定的投资机制,向老、少、贫困地区倾斜,进一步加强对民航事业发展的财政支持。建立完善的农村公路建设、管理和养护机制,制定农村公路健康持续发展的政策措施,切实落实县、乡政府的主体地位。 (四)加强环境保护,实现持续发展。在保障综合交通体系建设所需土地、海域等资源供给,满足适度超前发展要求的前提下,通过科学规划和合理布局交通基础设施,优化建设方案,最大限度地节约和集约利用各种资源。按照建设环境友好型社会的要求,高度重视安全生产、环境和生态保护,实现交通与经济、社会、环境和谐发展。 (五)推动科技创新,提高管理水平。健全科技创新体系,完善科技创新机制,提高交通运输装备、技术和标准的创新能力。加大交通科技投入,支持交通运输关键技术、核心装备的研发应用和重大问题研究。加强人才培养,强化人才队伍建设,为新时期交通建设提供智力支撑。加快信息化标准建设,建立港口信息数据交换系统,高速公路、干线公路和城市公交智能管理系统,提高交通运输信息化、智能化水平,积极推进交通的供需管理,努力提高全省综合交通体系的技术水平和整体效率。 附:1河北省综合交通通道一览表(略) 2河北省“十二五”高速公路建设规划示意图(略) 3河北省“十二五”铁路网规划示意图(略) |