【法规名称】
【颁布部门】 广东省科学技术厅
【发文字号】 粤科函规划字[2012]426号
【颁布时间】 2012-04-05
【实施时间】 2012-04-05
【效力属性】 有效
【法规编号】 581422 什么是编号？
【正 文】
第5页 广东省科学技术厅关于组织申报第二批广东省战略性新兴产业核心技术攻关项目的通知
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[接上页] 主要目标：开发云媒体服务平台，承载高清视讯、视讯媒体互动、视讯媒体教育等云媒体信息服务，推进在电信运营平台的规模化应用。 申报要求：项目完成后应达到以下考核指标： 具有本项目相关自主知识产权积累，建设完善的运营平台，带动本地新兴文化产业发展，对科技文化产业具有较为明显的促进作用。 （二）新能源汽车。 专题名称：动力电池及电源系统（专题编号：0115） 1.汽车用锂离子动力电池及其关键材料开发技术 研究内容：研究高性能正极、负极、电解液和隔膜等电池材料的生产技术；研究材料配比、电池极片、电池单体结构、电池品质控制和在线检测等电池制造的设计和控制技术；研究电池分选、模块设计及组装、模块可靠性与轻量化设计及控制等电池模块制造技术；研究电池回收利用技术。 主要目标：提高锂离子电池功率密度、能量密度、安全性、可靠性以及降低成本，以满足电动汽车的动力应用要求。形成与电动汽车配套的电池材料、单体电池、电池模块、电池管理系统、电池回收等产品制造和生产的产业群。 申报要求： 项目完成后应达到以下考核指标： （1）能量型锂离子电池模块：功率密度≥600 w/kg，能量密度≥120wh/kg，循环寿命≥2000次。 （2）能量功率兼顾型锂离子电池模块：功率密度≥1000 w/kg，能量密度≥100wh/kg，循环寿命≥1500次。 （3）电池模块可靠性满足整车集成要求，安全性、电磁兼容性满足国家标准或规范。 （4）成本少于2元/wh，提供整车企业的应用证明。 2.电池管理系统（bms）新技术 研究内容：研究电池荷电和健康状态诊断和控制技术；研究电池内阻的构成及检测技术；研究电池高效均衡技术；热电及结构一体化集成与高效控制等电池管理技术。 主要目标：形成电池健康状况的诊断新技术，提高电池安全性、可靠性和使用寿命，以满足电动汽车的动力应用要求。 申报要求： 项目完成后应达到以下考核指标： 能够准确检测电池内阻和荷电容量，内阻检测误差小于10%，容量估算误差小于5%。bms可靠性满足整车集成要求，安全性、电磁兼容性满足国家标准或规范。 专题名称：电动汽车驱动系统技术研发（专题编号：0116） 1.高效驱动与传动集成核心技术 研究内容：研究开发高效动力与传动集成系统，包括传动系统、电机与传动系统一体化集成结构、电机与传动系统集成控制系统。 主要目标：掌握高效驱动与传动集成关键技术，开发一体化纯电驱动与传动集成系统，系统动力特性与整车动力需求匹配。 申报要求： 项目完成后应达到以下考核指标：系统动力特性与整车动力需求匹配，系统最高效率≥90%，效率≥77%的区域不低于65%。 专题名称：电动汽车整车电子控制关键技术研究（专题编号：0117） 1.整车电子控制关键技术研究 研究内容：研究整车控制策略、能量优化管理、整车安全控制、充电（或包括换电）控制管理、整车故障处理、失效容错控制、在线标定和监控等技术。并将整车控制技术和控制策略集成到整车控制器硬件，并最终完成整车控制器软硬件集成、生产、装车与测试。 主要目标：研究整车能量管理策略，完成高容错、高可靠性、低成本的整车控制器产品技术集成，完成试验与验证，为整车产品开发提供技术支撑。 申报要求： 项目完成后应达到以下考核指标： 完成整车控制器软硬件集成、生产、装车与测试，性能达到国内先进水平。 专题名称：配套设施关键技术研究（专题编号：0118） 1.电动汽车充电机产业化技术 研究内容：研究车载充电机高效有源功率因数校正与dc/dc电路拓扑技术、适应车载的结构及热设计、高功率密度磁性器件设计，高性能谐波电流抑制与电磁兼容、智能均衡充电等技术。 研究充电站用高压、大电流充电机新型高效电路拓扑和柔性控制策略、大功率充电模块并联的自主均流、快速充电技术及其适用性。研究电池更换站用充放电机新型高效率、低电压、大电流及能量双向流动的充放电机主电路拓扑技术与先进控制策略、充放电机放电模式下的并网控制、更换站内充电机的集群控制调度等技术。 主要目标：掌握充电机谐波电流抑制、并联均流和集群控制调度等关键技术，研制车载充电机、充电站用充电机与双向充放电机，形成产品的批量生产能力。 |
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