【法规名称】
【颁布时间】 2002-08-30
【效力属性】 已修正
【法规编号】 43138 什么是编号？
【正 文】
第2页 都市计画桩测定及管理办法
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[接上页] 四三边测量：边长使用电子测距仪对向观测各四次，各读数之较差不得大于 5MM＋5PPM，并施以气压、温度、湿度等各项改正后，量距精度不得低于二万分之一，所测之距离须化算至平均海水面之距离。 五三角三边测量：三角、三边之精度，各准用前二款三角、三边测量之相关规定。 六精密导线测量之边长准用三边测量之规定，水平角观测准用三角测量之规定，水平角闭合差不得超过 10″√Ｎ ，Ｎ为导线点数。边长以不小于五百公尺，并尽少转折为原则，导线点数在二十点以内，位置闭合差不得超过导线总边长之万分之一。 前项各款均应实施平差计算，其座标算至公厘。 第 14 条 干导线测量自一已知三角点或精密导线点起，闭合于另一三角点或精密导线点，距离测量用电子测距仪施测二次，取其平均值，算至公厘为止；水平角观测采用精于 (含) 六秒读以上经纬仪施测至少二测回，二测回较差不得大于十二秒。水平角闭合差不得超过 20”√Ｎ ，Ｎ为导线点数。 边长以不小于一百五十公尺为原则，导线点数应在二十点以内，位置闭合差不得超过导线总边长之五千分之一。 第 15 条 支导线测量应自三角点或精密导线或干导线点起，闭合于另一已知三角点或精密导线点或干导线点，导线点数应在十五点以内，如为地势所限，得酌予增加之。 距离测量用电子测距仪施测二次，取其平均值，算至公厘为止；水平角观测采用精于 (含) 六秒读以上经纬仪施测至少二测回，二测回之较差不得大于十二秒。水平角闭合差不得超过 20”√Ｎ＋30” ，Ｎ为导线点数；位置闭合差不得超过导线总边长之三千分之一。 第 16 条 干导线及支导线测量尽可能利用都市计划桩位为导线点，并与该地区之地籍测量控制点或图根点联测。在修订及扩大都市计划地区，导线测量时，应与邻近相关桩位予以联测。 各导线构成导线网时，其导线计算应采用导线网整体平差方式，并尽可能增加多余观测。 第 17 条 都市计划桩位应依左列规定，先在图上加以选定。 一都市计划范围界桩之选定： (一) 边界转折点。 (二) 边界与道路中心线或另一公共设施用地界线之交点。 (三) 直线距离过长时，在其经过之山脊、山坳及明显而重要之地物处。 二道路中心桩之选位： 选取道路中心线之交点及其起迄点。若两交点间之距离过长或因地形变化，两交点不能通视时，可视实际需要，在中间加设中心桩。 曲线道路先在图上判别曲线性质，选定曲线之起点、终点，并绘切线求其交点、量曲线半径、切线或矢矩概值，注记在图上，作为实地测钉时参考。 三公共设施用地界桩及土地使用分区界桩之选位： (一) 边界转折点。 (二) 边界与道路中心线或另一公共设施用地界线之交点。 (三) 直线距离过长时，在其经过之山脊、山坳及明显而重要之地物处。 (四) 弯曲处按照单曲线选定相关桩位。但保护区边桩以采用折线为原则，惟两折点间弦线至弧线之最大垂距不得大于三公尺。 (五) 道路交叉口截角，依照截角标准，于指定建筑线时测定之，不另设桩。但都市计划书图另有叙明及标示规定者，从其规定办理。 (六) 邻接道路之边桩，除交界桩外，沿道路之边桩免钉。 第 18 条 都市计划桩位选定后应依左列原则作有系统之编号： 一乡街及镇都市计划：道路中心桩与界桩分别采用全区统一编号。 二市都市计划：道路中心桩与界桩应分别采用分区统一编号。 三编号顺序：纵向自上至下，横向自左至右，环状顺时针方向编号。 第 19 条 都市计划桩实地定位，应依左列规定办理： 一依据图上选定之桩位及其有关之主要地形地物，测定地上桩位，并检验其相关桩位作适当调整，使其误差减至最小。 二桩位附近缺少可资参考之地形地物时，可先在图上量取重要桩位座标值，依据已知点测定其实地位置，然后据以推算其他点位。 三道路中心椿，以采用相交道路中心线之交会点定位为原则，如不同方向之交会点在两点以上，彼此之距离在三十公尺以内者，取其平均值。道路为单曲线者，根据两条道路中心线之交角，推算切线、曲线、矢矩等长度，据以测定曲线之起点、中点、终点及切线交叉点等桩位。曲线过短时，中点桩可酌量免钉。道路为复曲线、反曲线、和缓曲线之设计者，得分别依照各种曲线之特性，测定曲线之起点、中点、共切点、终点及切线交叉点等。 四公共设施用地或分区使用边界已设有明显而固定之地物者，如围墙、浆砌水沟、水泥柱、铁丝纲等，可免设边界桩。但应设虚桩以确定其位置；河流、排水沟及绿地等之公共设施用地边界桩，应在其交界点及转折点处设桩，曲线部分按照单曲线之作业法则钉之。 |
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