【法规名称】
【颁布部门】 福建省政府
【发文字号】 闽政[2011]34号
【颁布时间】 2011-05-18
【实施时间】 2011-05-18
【效力属性】 有效
【法规编号】 557706 什么是编号？
【正 文】
第6页 福建省“十二五”综合交通运输体系发展专项规划
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[接上页] （三）完善农村公路网络。着眼提升服务三农水平，继续推进农村公路网络化建设，提高乡村通达便捷度，增强网络系统安全可靠性。积极推进农村公路撤渡改桥、危桥改造、陆岛交通工程，加快推进300人以上有条件的较大自然村公路建设，加强农村公路管理养护，推进农村公路灾害点整治，积极扶持综合改革建设试点小城镇干线公路建设。“十二五”期间，完成农村公路建设里程2万公里以上，撤渡建桥总长约1万延米。 （四）加强公路养护。突出以人为本，继续实施公路安保工程和灾防工程，加大养护资金投入，加快推进安全、舒适、高效的生态公路建设，提升公路养护专业化和标准化水平。高速公路养护重点完善标志、标线建设，改革提升管理水平和服务质量；普通国省干线公路养护以打造生态路为载体，推行预防性养护，加强公路沿线绿化和环境整治；农村公路养护重点落实养护责任，提高经常性养护比例，增强防毁抗灾能力。“十二五”期间，实施国省干线生态路建设3000公里、沿线设施标准化建设4000公里，规范率达100%，安保设施完好率达98%以上。 四、积极发展民航事业。充分发挥民航在转变发展方式、深化两岸合作、服务周边地区、促进经济发展中的重要作用，统筹规划建设现代化民航基础设施，全面完成5个既有机场扩能工程，建成三明沙县机场，加快推进厦门新机场、武夷山机场迁建等项目建设，规划建设福州机场二期、宁德、莆田、漳州机场军民合用工程，认真开展平潭机场前期研究，形成以福州、厦门国际机场为主的干支结合的空港布局。 图4：福建省“十二五”机场规划布局示意图（略） 积极拓展航空网络和民航市场，开拓国内国际航班航线，加快构筑省内城市与长三角、珠三角及台湾地区中心城市的空中巴士，与国内及东亚地区主要城市的空中快线。扩大厦门机场开放航权，争取福州机场开放航权，逐步引入航空运输和旅游服务合作机制。创新民航发展体制机制，壮大民航运力、队伍和产业，发挥厦门航空公司主力作用，支持引入基地航空公司，促进民航运输和多元化运输方式相协调。大力发展通用航空，建成福州竹岐、龙岩红坊等通用机场，逐步构建覆盖全省的应急救援、防灾抗灾、产业应用、通勤公务、飞机维修等通用航空服务网络。加快建设福州、厦门两大枢纽机场航空城和武夷山航空服务中心，积极争取飞机制造项目落户，培育和集聚高附加值新兴产业和会展、物流、金融、商贸、旅游等现代服务业。到2015年，争取实现各设区市均有机场，各县市1.5小时车程可享受航空服务，民航旅客吞吐量达4400万人次，货邮吞吐量超过70万吨。 五、加快建设城市（际）轨道交通。因地制宜加快发展中心城市、城市组团的轨道交通系统，重点加快推进福州、厦门、泉州三大中心城市轨道交通系统建设。加快实施福州已获批准的轨道交通近期建设规划，建成地铁一号线，加快推进二号线开工建设，抓紧报批福州轨道交通第二轮建设规划，争取每两年开工建设一条新线。加快完善和报批厦门、泉州轨道交通建设规划，争取早日启动项目建设。厦门轨道交通线网规划涵盖漳州市区和龙海等周边地区，泉州轨道交通线网规划充分考虑城市各组团，认真做好厦门、泉州两大轨道交通系统的衔接，促进厦漳泉大都市区的形成。积极推进海峡西岸城际轨道交通系统规划和项目前期工作，有效利用既有铁路和新建城际轨道交通相结合，率先启动建设厦漳泉等城镇密集地区的城际轨道交通项目，提高城际轨道交通辐射覆盖能力，促进城市化进程和同城化发展。到2015年，力争建成和在建轨道交通里程约200公里，福州、厦门部分线路建成投入运营，福建城市发展进入轨道交通时代。 图5：福州市轨道交通规划布局示意图（略） 六、优先发展公共交通。全面贯彻落实公交优先发展战略，理顺地方公共交通管理体制，制定合理的财政补贴机制，不断加大政府对公共交通发展的投入，加快建立以快速公交系统为骨干、常规公交为基础、功能层次分明、网络布局合理、衔接换乘方便的高品质城乡公交客运体系，为广大人民群众提供安全可靠、方便快捷、经济适用的公共交通服务。 “十二五”期间，统筹规划城乡公共交通网络和场站设施建设，合理配置城乡道路资源，优先保障公共交通设施用地。优化公交线网布局，加密公交线路，增加公交班次，扩大公交服务范围。加大公交场站和停靠站建设改造力度，推进城市公交专用道网络建设，落实地面公共交通路权优先政策。积极发展上学、旅游、购物等特色公交服务，鼓励大型商场、企事业单位发展通勤交通，丰富公共交通服务形式。加快建设智能公共交通系统，提高公共交通调度、管理和服务信息化水平。大力发展节能环保公交，不断提高lng、cng等节能环保型公交车辆比重。加快城乡短途客运公交化改造，重点抓好中心城市至各县市短途客运公交化运营改造，支持有条件的地区推进农村客运公交化改造。加大农村客运站场投资建设力度，推进重点镇等级客运站建设，加快行政村招呼站、候车亭建设。到2015年，全省城市公交汽车达到1.5万辆，其中清洁能源车辆达3000辆以上，力争福州、厦门两大城市公共交通出行占机动化出行比例达40％，其他各设区市公共交通出行占机动化出行比例达30％。 |
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