【法规名称】
【颁布部门】 河北省政府
【发文字号】 冀政函[2011]123号
【颁布时间】 2011-07-31
【实施时间】 2011-07-31
【效力属性】 有效
【法规编号】 563395 什么是编号？
【正 文】
第4页 河北省人民政府关于印发河北省民航“十二五”发展规划的通知
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[接上页] 冀北地区主要受北京机场辐射影响，包含张家口、承德2个设区市。张家口、承德两市具有丰富独特的旅游资源，在该地区新增机场布点，是构建省内机场体系合理空间布局的基本要求。“十二五”时期，张家口军民合用机场、承德民用机场要建成通航，同时开展围场旅游机场前期研究工作。 此外，根据通航产业和抢险救灾等需求，规划布局石家庄通用航空产业基地及廊坊、迁安、任丘鄚州等通用机场（临时起降点）项目，根据特色旅游需求规划布局西柏坡、张北、围场、丰宁等通用机场（临时起降点）项目。 到2020年，全省将形成分工合理、功能互补、干支协调的“一干多支”机场布局结构体系。 （三）功能定位。 综合机场所在地的区位优势、资源禀赋、经济实力以及机场客货吞吐量规模、机场在航空运输网络中的地位等因素，将石家庄正定国际机场定位为华北地区低成本及航空货运枢纽机场和首都机场主要分流、备降机场，实现石家庄机场与北京机场的错位发展，形成覆盖全国省会城市和重要地区城市、辐射全省的航线网络，积极打造国内廉价航线，发展国际（地区）航线，建设规模合理的空港经济园区，发展临空经济。将唐山三女河机场定位为冀东重点支线机场，主要为唐山经济社会发展、曹妃甸新区及临近地区的商务、旅游及公务服务，以航空客货运为主，兼顾通用航空作业，2015年后，结合实际运营情况，研究论证建设曹妃甸国际机场的可行性，科学确定建设方案。将邯郸机场定位为冀中南重点支线机场，主要覆盖豫北安阳、冀南邢台在内的周边地区。将秦皇岛北戴河机场定位为具备国际功能的旅游支线机场，力争成为环渤海区域支线航空客货网络中心。将承德机场定位为旅游支线机场，以发展航空旅游客运为主导方向，为构筑京津承秦精品旅游圈服务。将张家口军民合用机场定位为支线机场，主要满足区域内公务、商务及旅游的航空客运需求，争取承担首都机场部分备降任务，同时服务张家口市周边晋蒙区域与沿海发达城市之间相互沟通的需要。将邢台军民合用机场定位为支线机场，直接服务邢台，并辐射冀中南、鲁西和晋中地区。将沧州机场定位为支线机场，直接服务冀东，并辐射冀中南和鲁西北地区，为环渤海经济圈及周边地区提供航空运输服务。各支线机场努力实现航空口岸开放，逐步增加国际功能。 四、发展重点 （一）公共航空运输。 做大做强石家庄机场。以低成本和区域性枢纽机场、首都机场的主要分流、备降机场和航空货运与快件华北集散中心为目标，完善和提升石家庄机场基础设施，2012年完成石家庄机场改扩建工程；加密重点航线航班，合理构筑国际国内航线网络。 加快支线机场建设。建成秦皇岛北戴河机场、承德民用机场、张家口军民合用机场和邢台军民合用机场。完成唐山机场、邯郸机场改扩建工程；开通唐山机场国际通道，为2016年世界园艺博览会做好航空运输保障。启动沧州机场、衡水机场项目前期工作，争取尽早开工建设。积极开展保定机场、唐山曹妃甸机场、围场旅游机场前期研究。 表7 河北省“十二五”运输机场建设规划表（略） 做大做强河北航空公司。引进飞机18架、飞行员180人，新增航线30条以上，包括通往日本、韩国等周边国家的中短程国际航线。2015年运输旅客达到300万人次以上，成为具有较强竞争力的航空运输企业。 （二）通用航空。 做好机场规划。启动西柏坡、围场、张北、廊坊、丰宁、迁安、任丘鄚州通用机场（临时起降点）等项目建设并力争建成。 搞好产业规划。加快壮大石飞等通用航空制造业基地，加快发展航空驾驶员培训、航空维修、航空托管、通用航空作业、航空旅游、通用航空运输等通用航空服务业，打造完整的通用航空产业链条。 发展以公务机和直升机为主的通用航空服务体系，着手谋划推进水上飞机项目，加快通用航空基础设施建设，提升通用航空服务能力。 （三）集疏运体系。 大力推进机场集疏运体系建设，加快机场综合交通枢纽、地面交通和重点城市候机楼建设。建设石家庄机场综合交通枢纽，建成石家庄机场与高铁车站之间的轨道捷运系统；完善各支线机场到市区之间的快速路连接，建设唐山、秦皇岛机场连接曹妃甸的快速通道；加快在衡水等设区市建设城市候机楼，扩大石家庄机场辐射范围，增强聚集客货源能力。 |
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