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[接上页] (二)预警级别 按照地铁大客流发展趋势,将大客流预警级别分为一般、一级、二级、三级预警共四级。 一般预警,主要体现为车站售票能力不足,每台自动售票机前排队购票人数较多(超过10人,不同车站数量不同),同时还不断有乘客涌进,准备进行购票,站台候车乘客可以保持顺畅流动,站台压力较小,有大客流发展趋势; 一级预警,主要体现为地铁站台候车乘客拥挤,人员流动缓慢,同时同方向连续2列车进站时仅有少量乘客能够上车,站台乘客仍有增加的趋势,站台压力较大; 二级预警,主要体现为站台乘客拥挤,同方向连续2列车进站后,仅有少量乘客能够上车,同时站厅乘客不断聚多,全部自动售票机前排队购票人数较多(超过10人,不同车站数量不同),人员流动缓慢,站台、站厅压力都很大; 三级预警,主要体现为站台、站厅人员爆满,同方向连续2列车通过都无法缓解站台压力,出入口乘客越来越多,人员流动性较差。 (三)预警发布和解除 预警信息由运营分公司对现场情况进行综合分析后宣布发布或解除。 (四)预警响应 1.一般预警响应 (1)预警信息发布后,运营分公司客运部站务分部应立即做出响应,立即到达地铁指挥控制中心,随时保持与车站的通信联络畅通; (2)安排车站做好相应的应急准备工作。 2.一级预警响应 在一般预警响应的基础上,运营分公司客运部负责人立即到地铁指挥控制中心,采取防止大客流进一步扩大的相应措施,应急工作进入戒备状态,并报告地铁运营分公司分管领导。 3.二级预警响应 (1)在一级预警响应的基础上,地铁运营分公司总经理随时掌握情况,并将信息报告大客流应对工作组组长; (2)通知地铁分局指挥中心,组织民警协助进行客流疏导,防止踩踏事件和事态的发展; (3)及时向市地铁应急指挥部报告。 4.三级预警响应 在二级预警响应处置的基础上,通知市公交总公司、市交警支队,随时待命,接到命令后立即出发,并及时报告市地铁应急指挥部指挥长。 5.预警变更 运营分公司密切关注大客流进展,依据客流变化情况,调整预警级别,并向地铁公司大客流应对工作领导小组汇报。 四、应急响应 (一)先期处置 1.当客流出现初期现象时,车站要及时掌握产生的原因、规模,预计可能持续的时间; 2.值班站长向站务分部主任(副主任)、控制中心值班主任进行信息报告; 3.站务分部主任(副主任)在5分钟内赶到控制中心,通过上报信息及控制中心了解现场客流情况,指导车站人员实施控制措施,有必要时安排其他车站人员进行支援; 4.车站利用广播系统认真做好宣传,值班站长及时组织当班员工疏导站厅客流,理顺购票队伍,增设兑零点和购票点,加大购票能力,有必要时向站务分部主任申请站间调配车票; 5.采取有效措施,均衡站厅内客流布局; 6.站台岗时刻关注进入站台乘客动态,做好站台客流疏导,避免人流在楼扶梯口处逗留。 (二)一级客流控制处置 1.控制时机 当车站站台乘客较拥挤,同方向连续2列车经过后站台还有大量乘客滞留上不了车,并且还有持续不断的乘客进入站台。 2.处置机构 指 挥:吴海军 客运部部长 15002927927 副指挥:韩永宏 客运部副部长 15991676259 王 菲 客运部副部长 13991275001 江 毅 调度部值班主任 13689249308 宣 斌 调度部值班主任 13891821364 黄小林 调度部值班主任 15929895226 周建华 调度部值班主任 18729508696 姬艳飞 站务分部主任 13720720677 郭 莹 站务分部副主任 13679201650 贾栓航 站务分部副主任 15129213308 成 员:事发车站当班人员、客运部支援人员 3.信息报告 由车站当班值班站长或站长判断现场客流情况,当客流达到第一阶段时,按图1所示程序进行报告,相关人员的信息报告内容如下: (1)事件发生时间、地点; (2)突发大客流形成原因、规模、已采取的措施; (3)人员伤亡、设备损坏等情况; (4)报告人单位、姓名、岗位; (5)现场人员认为有必要报告的情况。 4.机构响应 当接到客流达到第一阶段的信息报告后,客运部部长(副部长)在5分钟内赶到控制中心,通过上报信息及控制中心了解现场客流情况;站务分部主任(副主任)及时赶赴现场,指导车站人员实施控制措施,适时调派支援人员。控制中心值班主任与站务分部主任(副主任)保持联系,灵活组织备用列车上线或进行必要的运营调整。 |