【法规名称】
【颁布部门】 安徽省政府
【发文字号】 皖政[2011]111号
【颁布时间】 2011-11-24
【实施时间】 2011-11-24
【效力属性】 有效
【法规编号】 574937 什么是编号？
【正 文】
第7页 安徽省人民政府关于印发安徽省交通运输“十二五”发展规划的通知
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（2）其他客货运输场站。新建（扩建）合肥汽车客运总站、蚌埠市汽车客运北站等一级客运站，建设长丰县城南汽车客运站、宿松公路长途汽车站等二级客运站；依托产业园区、商贸市场、港口、铁路，建设一批物流中心，加快集装箱货运站、甩挂运输服务中心、小件快运中心等专业化货物运输站场建设，促进专业化运输发展；积极推进农村货运站场建设，完善农村货运节点网络。 （3）城市公交与城乡客运场站。加快出租车服务中心、公交车调度中心、城市公交枢纽等公益性基础设施建设，提高公共交通服务效率和水平。加快重点乡镇、行政村招呼站、候车亭的建设，完善农村客运网络（“十二五”期道路运输客货运场站重点建设项目见附件7及《安徽省道路运输“十二五”发展规划》）。 （二）城乡运输便捷工程。 1．优化运输结构。 （1）优化运力结构，提升运输装备技术水平。推进货运车辆的大型化、厢式化和专业化，逐步淘汰敞式货运车辆；大力发展班线客运、旅游客运的大中型高档客车和适合农村客运的安全、实用、经济型客车；鼓励发展中高档、节能、环保新型城市公交车，加快淘汰老旧车辆。 加快推进船型标准化建设，鼓励老旧船舶提前退出市场。重点发展集装箱船、江海船、液化船、大吨位干散货船等先进适用运输工具。加快客运船舶更新，提高运输装备的安全性。 （2）优化运输组织结构，推进运输企业向规模化、集约化发展。推进国有道路运输和港航企业改制、重组，鼓励民间资本参与国有运输企业股份制改造和战略重组。引导和支持运输企业扩大经营规模，做强做大。研究实施龙头和骨干运输企业的扶持政策和培育机制。 试点推进农村公交与城市公交经营主体统一。实现有条件的地区农村客运规模化、集约化经营。鼓励农村客运经营主体进行公司化改造，尝试农村客运片区经营模式，将农村客运经营由线路划定改为区域划定，提高农村客运企业运营效率。 （3）优化运输经营结构，大力发展新型运输组织方式，提高专业化运输水平。大力发展各种专用运输、鲜活农产品及高附加值货物等的直达运输，加快发展甩挂运输、集装箱运输、汽车列车运输、定班定线的货物运输、江海联运等。鼓励有条件的运输企业向多式联运经营企业转型。组织实施甩挂运输试点工程。 （4）促进现代物流发展。实施重点运输企业物流转型培育工程，引导一批重点货运企业、港航企业转变经营理念，延伸服务链，向综合物流服务商转型；鼓励重点企业构建行包快递联盟，建立全省小件快运信息平台，开展小件快递运输；优化城市配送车辆管理，鼓励发展城市配送物流，启动城市配送车辆相关标准的研究制定工作；试点建立农村小件快运网络，鼓励发展农副产品物流加工和配送；大力发展港口物流，依托主要港口发展区域性物流中心。 2．发展城市公共交通。加快构建快捷、安全的城市公共交通系统，增强城市公共交通吸引力，便利居民出行。 城区人口100万以上城市：基本建成以公共汽电车为主体，轨道交通和快速公交适度发展的城市公交网络，城市公交出行分担率（不含步行）达到30%以上，平均出行时间控制在40分钟以内，基本实现“5分钟换乘、500米上车”。高峰时期，公交车辆平均行程车速达到20公里/小时以上，公交准点率比2010年提高20%，万人公交车辆拥有量达到15标台以上。 城区人口50－100万以上城市：基本形成“快速公交系统（brt）＋公交专用道”为骨干的城市公共交通主骨架，城市公交出行分担率（不含步行）达到20%以上，平均出行时间控制在30分钟以内，基本实现“5分钟换乘、300米上车”。高峰时期，公交车辆平均行程车速达到25公里/小时以上，公交准点率比2010年提高20%，万人公交车辆拥有量达到10标台以上。 城区人口50万以下城市：公交出行分担率（不含步行）达到15%以上，平均出行时间控制在30分钟以内，城市建成区内公交站点300米半径覆盖率达90%以上。高峰时期，公交车辆平均行程车速达到25公里/小时以上，首末站公交准点率达80%以上，万人公交车辆拥有量达到8标台以上。 3．全面推进城乡客运一体化。 （1）切实推进城市公共交通优先发展。优化城市公交线网布局，理顺线网功能层次，提高覆盖面和效率。建立稳定的支持公交企业的资金渠道。研究出台公交企业成本核算标准；科学制定城市公交价格；大力培育城市公交骨干企业，支持公交企业完善设施装备，提高服务水平。 |
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