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[接上页] 依托前湾保税港功能优势,强化物流中转枢纽功能,整合前湾港区保税物流资源,打造东北亚国际航运综合枢纽。 依托董家口港区,承接保税港功能延伸,建成以铁矿石为主的大型散杂货交易平台、以石油交割库为主的大型能源中心、以液化天然气为主导的现代能源基地,打造国家大宗干散货集散中心、重要能源储运中心、交易中心。 加快构建大宗商品交易平台、完善海陆联动集疏运网络、发展港口金融信息配套服务,形成港航物流服务体系。建立国际航运综合服务平台,完善网络交易结算功能。以建设跨国采购中心、国际配送中心、国际分拨中心为重点,提高对国际中转业务的吸引力,增强青岛港口国际竞争力。 (十一)规划提升空港国际物流功能。依托现有港口服务和规划建设的区域航空枢纽,配置国际航空物流中心和临港产业,建设空港物流转运中心。引进专业化航空货运企业、国际知名航空物流公司进驻青岛,逐步扩大和完善青岛机场航空货运服务的范围,提升青岛机场的货运枢纽地位,形成面向东北亚地区的区域性航空货物转运中心。加快空港保税物流体系建设,完善国际中转、国际配送、国际采购、国际转口贸易等保税功能。培育面向日韩门户功能,打造现代化国际航空城,拓展直飞欧美航线。延伸空港物流产业链,强化与经济腹地城市的合作,在山东半岛中心城市及沿黄流域经济腹地城市设立“异地货站”,通过“卡车航班”提升青岛航空枢纽货运竞争力。 (十二)加快陆路运输功能转型。依托铁路、公路优势,构筑打造与港口、空港、航运相配套、服务沿黄流域的区域性陆路枢纽功能,配置区域性陆路物流枢纽和大宗商品交易中心。充分发挥胶州铁路集装箱中心站集散作用,推动海关和检验检疫等部门入驻胶州湾国际物流园。大力发展海铁联运,构建多式联运物流网络,强化口岸集疏运枢纽功能。大力发展公路运输配送,积极谋划海陆联动,加强港口在陆路方面的延伸,开展内陆“无水港”建设。构建以公路运输枢纽为主要节点的城际货运网络,促进货运站场向物流园区转型。 五、发展现代物流产业 (十三)提升国际贸易物流高端化。以国际商品交易中心、青岛海港、空港口岸为依托,完善货物存储、配送功能,提高进出口货物集散能力,形成连接内陆、贯通全球的国际物流通道。加快发展适应国际中转、国际采购、国际配送、国际转口贸易业务要求的国际物流,发挥其高附加值、高效益、高时效、高科技含量、高人力资本、高开放度的产业带动力,引导国际贸易向技术高端、管理高端、模式创新、体制创新的高端物流转型,建立适应国际贸易发展需要的大型国际物流港。 (十四)推进制造业物流专业化。重点推进造船、汽车、机械、钢铁、石化、家电、高新技术、纺织服装等制造业物流管理与运作水平的提升。组织实施制造业与物流业联动发展的示范工程和重点项目,并通过资源整合和物流业务剥离外包,促进制造业与物流业的有机融合、联动发展。 (十五)推动商贸物流品牌化。依托专业物流服务企业推进物流服务外包,提升由供应商到零售商之间物流的集约化程度和专业化配送服务能力。发展连锁经营、电子商务等现代流通架构,构建区域性商贸流中心城市。强化重点物流企业培育,加大对物流企业兼并重组的政策支持力度,鼓励物流企业通过参股、控股、兼并、合资、合作等多种形式进行资产重组,培育一批服务水平高、国际竞争力强的大型现代物流品牌企业。 (十六)引导农村物流现代化。大力发展农村现代物流,完善城乡一体化物流网络,健全新型农业生产资料流通服务体系,将农资销售与物流服务紧密结合起来,开展配送、加工、采购、农机具租赁等多样化服务。加强食品安全法规和标准体系建设,实行农产品加工、包装、储藏、运输、销售等环节的标准化管理,建立健全流通领域食品检疫检测体系,规范农产品冷链物流运作,对农产品从农田到餐桌实行全程监控,构筑居民“放心菜”的物流保障体系。深化“万村千乡市场工程”,支持农村商品物流配送中心建设,提高农村商业网点配送率,促进农村商品流通健康发展。统筹规划城乡流通领域现代物流基础设施的整合与建设,大力发展公共配送中心和共同配送系统,支持符合城市总体布局规划和现代物流发展方向,能够提供专业化、社会化的配送服务,产权清晰、运营规范的公共配送基础设施经营企业。 |