【法规名称】
【颁布部门】 宁波市人民政府
【发文字号】 甬政发[2002]58号
【颁布时间】 2002-06-24
【实施时间】 2002-06-24
【效力属性】 有效
【法规编号】 368960 什么是编号？
【正 文】
第3页 宁波市人民政府关于加快我市现代物流业发展的若干意见
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[接上页] 四、以物流园区建设为依托，以第三方物流为主体，加快培育优质、高效、便捷的物流配送、转运体系 (十三)建立适应现代物流业发展的物流园区，既能够促进物流设施的集中建设和布局，促使集约化经营，产生规模效应，同时也可以避免物流发展对城市环境带来的不利影响，缓解城市交通的压力。按照经济合理性、环境合理性和突出重点、适度超前的原则，着眼于大市全局，高起点规划布局和加快启动一批符合各自功能特点的现代物流园区，形成具有高时效性的货运通道网络及提供快速、准时、多样化服务的现代物流配送体系。 (十四)根据我市物流业发展的功能定位，我市物流园区建设的总体规划布局是：依托北仑港区、保税区和开发区，设立国际货运枢纽型的北仑物流主园区；依托宁波老市区，设立以市域配送为基本功能的江东物流园区；依托镇海港区设立以国际货运枢纽型和时效性区域运送相结合的镇海物流园区；依托未来杭州湾大通道和慈溪、余姚、江北区域经济的发展，设立时效性区域配送和市域配送相结合的慈溪物流园区、庄桥物流园区；依托栎社机场和鄞州经济的发展，设立时效性区域运送和市域配送型相结合的石契物流园区；依托“同三线”，设立时效性区域运送的宁海物流园区。 (十五)物流园区的建设要有序推进、分步骤展开，切实防止和避免物流园区建设中的重复布点、重复建设和一哄而上的现象。“十五”期间，重点要开发建设好北仑主物流园区和江东物流园区，构筑好时效性货运通道运输网络，建立起快速、准时、多样化的配送道路体系，构筑好现代物流信息平台，形成进驻企业的规模。力争在“十五”末形成以北仑港区、保税区、开发区等为重点区域，以集装箱、液体化工产品、矿石等为特色的国际货运枢纽型物流园区。要高度重视和大力推进信息网络技术在我市特色产品生产经营中的运用，加强对特色产品供应链的管理与服务。同时，还要加强区域配送，形成涵盖整个宁波市域的物流配送体系，实现老三区内货物的1小时配送、其它各县(市)、区当天配送的目标。 (十六)物流园区的建设要走市场化的路子。开发的主体是企业，要运用经济的手段，加紧培育第三方物流企业。第三方物流企业的培育要与我市特色专业市场的升级改造、特色工业园区的信息化推进、传统物流业的转轨变型、企业物流的内部剥离结合起来，努力在现有资源的系统整合上下功夫。鼓励内资企业和外资企业参与物流园区的建设和管理，形成优质、高效、便捷的配送、转运体系。政府各有关部门要搞好外围的基础设施建设，协调好各方面的利益关系，确保园区的正常运行。 五、以基础设施和信息平台为重点，加快建设现代物流业的支撑体系 (十七)基础设施和道路建设在整个物流业的发展中起着支撑性的作用，要着力于构筑以港口为中心的交通集疏运网络和时效性货运通道运输网络，努力形成台州、温州及以远的往南方向物流走廊带；金华、衢州及以远的西南方向物流走廊带；绍兴、杭州及以远的西北方向物流走廊带；沿未来杭州湾跨海大桥的上海、苏南方向物流走廊带等四条内陆物流走廊带。 (十八)“十五”期间以开拓港口腹地、增强城市辐射功能为重点，加快港口集疏运网络建设，基本建成港口集装箱和大宗散货中转基地及集疏运骨架网络，基本形成长江三角洲地区南翼交通枢纽中心。 1．港口。积极参与上海国际航运中心建设，加快宁波港的集装箱码头建设、原油码头和液体化工码头建设，使宁波港成为上海国际航运中心的深水外港、全国大宗散货物资主要中转基地。 2．铁路。在全面完成萧甬铁路复线改造工程的基础上，积极推进甬台温铁路前期工作，争取“十五”开工建设。同时，积极推进东货场、陈华站等场站建设。 3．公路。拓展对外干线通道。基本形成以宁波市区为中心的“一环五射”高速公路干线骨架网络。即：绕城高速公路(一环)；杭州湾跨海大桥及接线、杭甬高速公路、甬金高速公路、沿海国道主干线同三线宁波段、连接舟山半岛工程(五射)。 完善市域公路网络。加快建设沿海公路、高速公路连接线，全市全面形成1小时高速圈。 加快宁波公路主枢纽场站建设，基本形成“中心城一副中心城一中心镇(重点乡镇)”三级客货运输网络体系。使公路货运场站成为宁波市物流中心的组成部分。 |
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