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[接上页] 4.水运。加快建设杭甬运河宁波段干线航道改造工程,全线达到四级航道标准。 5.民航。完成栎社机场二期扩建工程,达到满足年旅客吞吐量380万人次,高峰小时1700人,年货邮吞吐量力争达到5万吨的目标。 (十九)发展我市现代物流业,必须以建立起基本的物流信息系统初步框架为目标,加快物流信息系统建设,搞好标准(通信标准与数据标准)的制定,以物流基本核心功能的实现为基础,注重企业的需求、企业的参与,以提供基础及共享信息为政府工作的基本出发点,以我市现有的物流信息项目为基础,注重新项目的技术含量。根据现代物流信息技术发展的现状及趋势,分步骤滚动开发。 至2005年,争取实现物流信息系统的基本功能,消除物流信息系统瓶颈,建设物流信息系统的基础设施,建设部分物流业急需的行业管理信息系统,建设现场子系统,优先实现车辆与货物的跟踪服务,综合集成物流枢纽网络信息系统,以若干示范性工程,推动物流信息化建设。重点要搞好物流信息技术标准与信息共享协议编制工程、电子数据交换(EDI)改造工程,营运货运车辆管理系统、货运车辆紧急求援系统、物流枢纽信息化工程、海关报关清关系统、出入境检验检疫系统、综合物流信息中心一期工程、电子商务支撑平台工程、物流企业管理信息系统、商品综合信息系统、行业系统改造工程等。 至2010年,建设和完善其它行业管理系统,实现我市物流信息系统总体功能要求,重点是搞好综合物流信息中心二期工程,建立起业务交易系统、宏观决策支撑子系统、综合信息发布系统等,进一步增强海关报关清关系统和完善行业系统改造工程,建立起行业管理决策支持系统。 (二十)物流信息系统的建设标准化程度高,整合难度大,需要强化政府的宏观管理协调职能。必须由政府信息主管部门统一协调,负责物流相关部门信息系统建设协调、管理、技术标准制定及政府投资管理等职能,以避免多头建设、标准混乱的现象。 六、努力为现代物流业的发展营造良好的环境 (二十一)提高思想认识。现代物流业的推进,从根本上来看,取决于人们理念的更新和思想认识的提高。要通过开展培训班、研讨会及推介会等各种形式的物流宣传活动,努力形成全市上下协调一致的良好氛围。各级政府应把现代物流业看成为事关经济发展全局的大事来抓,充分认识到物流是提高整体经济发展水平的一个重要环节,现代物流业的发展是提高区域核心竞争力的重要途径。各工商企业应切实转变多年来形成的“大而全”、“小而全”的观念,根据经济效益和规模化原则,大力发展适应本企业特点与发展需要的物流系统,或者将本企业的物流需求分流给专业的物流企业来实现。支持、促进专业化物流企业的成长与发展。 (二十二)切实加强领导。市政府建立以分管计划工作的副市长为组长的市现代物流业发展领导小组,主要负责研究解决我市推进现代物流业发展中的重大问题,包括规划的审定和实施、政策支撑体系的研究和制定、重大物流项目的推进等。领导小组下设办公室,设在市计委,主要负责协调和综合管理工作。由市计委、经委、贸易局、外经贸局、财政局、规划局、建委、国土资源局、工商局、交通局、口岸办、港口办、信息办、邮政局、宁波港务局、宁波海关、民航宁波站等部门和单位组成。各部门、各单位要按职能分工各司其责。具体职责分工为:市计委主要负责总体协调,研究、制定现代物流业发展政策,负责有关重要物流基础设施项目的招商引资,会同有关部门推进我市现代物流园区建设等;市经委、贸易局主要负责推进工商企业运用先进的物流管理理念和技术,发展电子商务和物流配送服务,做好现代物流企业的试点和推广工作;市外经贸局、海关、港务局、口岸办、港口办等部门主要负责推进口岸“大通关”和“直通关”建设,结合“无纸报关”试点工作,指导企业完善内部信息系统建设,促进国际物流业的发展;市交通局、民航、邮政等部门主要负责相关物流设施规划建设和相关企业的改组改造;市工商局主要负责现代物流企业的工商登记和市场监管等;市信息办主要负责指导现代物流信息系统的建设和信息增值服务的发展;市规划局、建委、国土资源局主要负责物流园区规划用地;市财政局主要负责相关财政资金的审核和拨款。 (二十三)培育主体企业。要按照产业化、规模化的要求,加快培育和发展具有一定实力和竞争能力的物流企业。重点是发展一批第三方物流企业。 |