【法规名称】
【颁布部门】 福建省人民政府
【发文字号】 闽政[2002]13号
【颁布时间】 2002-03-27
【实施时间】 2002-03-27
【效力属性】 有效
【法规编号】 373197 什么是编号？
【正 文】
第4页 福建省人民政府关于印发福建省“十五”综合交通运输体系发展专项规划的通知
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[接上页] ├───────┼───┼───┼────┼────┤ │铁路（发送量）│万吨│2500│3200│5．06 │ ├───────┼───┼───┼────┼────┤ │公 路 │万吨│27000 │31500 │3．13 │ ├───────┼───┼───┼────┼────┤ │水 运 │万吨│4000│5300│5．79 │ ├───────┼───┼───┼────┼────┤ │民航（发送量）│万吨│10│14．7 │8．01 │ ├───────┼───┼───┼────┼────┤ │港口（吞吐量）│万吨│7000│11300 │10．05│ ├───────┼───┼───┼────┼────┤ │其中：集装箱│万 TEU│165 │285 │12．03│ └───────┴───┴───┴────┴────┘ 三、指导思想与目标 （一）指导思想 “十五”期间交通发展要根据全省国民经济和社会发展及国防建设的需要，满足对台直接“三通”和对外经贸发展的要求，适度超前发展，努力提高适应能力；以铁路、高速公路、大型深水泊位、进出省公路通道建设为重点，积极推进交通运输体制改革，加快构建“畅通、安全、高效、舒适”的综合交通运输体系，进一步增强福建对外交流能力和国防交通保障能力，使交通运输网总体水平上一个新的台阶；大力依靠科技进步，提高交通运输装备水平，强化管理，推进交通现代化建设进程。 （二）方针原则 按照“统筹规划、分步实施、突出重点、系统配套”的要求，“十五”期间我省交通运输发展要遵循如下几个原则： 1．适度超前，强化基础。要充分调动各方面的积极性，加快交通基础设施建设，改变交通发展相对滞后的局面，构建大交通体系，力争实现交通发展总体趋势由基本适应向适度超前转变。 2．突出重点，平战结合。以高速公路、铁路、深水泊位、省级公路干级建设为重点，加快进出省通道建设，不断拓展延伸内陆经济腹地，促进对外经贸合作和外向型经济发展，提高国防交通保障能力。 3．合理布局，促进开发。交通设施建设要根据国土资源开发、生产力布局、区域经济发展、国防建设等对客货运输的需求，进行统筹规划，合理布局，兼顾经济效益和社会效益，促进资源开发，带动地方经济发展。 4．城乡兼顾，山海联动。在重点建设联系城乡之间大交通网的同时，要注意兼顾广大农村路网的建设和完善，并向山区倾斜，着力构建一个四通八达、设施配套、覆盖全省的综合交通网络，促进山海协作，带动城乡共同发展。 5．突出规模，效益优先。在规划安排和运输体制改革上，突出规模经济、整体效益，避免重复建设。发挥交通运输的规模效益，优化调整结构，推进体制创新，促进产业发展。 6．依靠科技，提高水平。交通运输发展要突出科技的先导作用，重视高速公路、智能运输、交通环保等三大技术的开发研究，加快高新技术的推广应用，积极采用先进的运输方式，改进交通运输装备，提高交通运输现代化水平。 （三）发展目标 1．“十五”期间交通运输生产预期目标： 全省客、货运输总量年递增分别为5．49％和3．61％，即到2005年底全社会旅客运输总量8．851亿人，全社会货物运输总量4亿吨；沿海港口吞吐量年递增7．7％，2005年底达到1亿吨，其中集装箱运输年递增12％，2005年底达到285万标箱。 2．“十五”期间交通建设计划： ——铁路。2005年底，铁路里程达到1833公里，新增380公里；形成5个进出省通道（鹰厦、横南、梅坎、赣龙、温福），实现福建铁路与全国铁路大干线（京九线）的连接，密切福建运输网与长江三角洲运输网、与珠江三角洲运输网的联系，推进沿海港口腹地纵深。 ——公路。2005年底，通车里程达到55000公里，其中二级以上公路里程7900公里，全省公路密度达45．5公里／百平方公里。高速公路达到1245公里，新增900公里，实现全省9个设区市都通高速公路。通各县（市）公路达到二级以上或路面等级达到次高级以上，通乡镇公路上等级，（行政）村村公路逐步等级化，使省际间、城际间、城乡间公路交通更为便捷，农村公路落后状况明显改善。 ——港航。2005年底，沿海港口万吨级以上深水泊位达61个，新增15个；年综合通过能力达10000万吨，新增吞吐能力3000万吨。港航建设初步适应国际航运发展要求，基本满足对台“三通”和进一步扩大对外开放的需求。 |
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