【法规名称】
【颁布部门】 福建省人民政府
【发文字号】 闽政[2002]13号
【颁布时间】 2002-03-27
【实施时间】 2002-03-27
【效力属性】 有效
【法规编号】 373197 什么是编号？
【正 文】
第5页 福建省人民政府关于印发福建省“十五”综合交通运输体系发展专项规划的通知
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[接上页] ——民航。2005年底，全省民航机场旅客年吞吐能力达1849万人次，新增23万人次。民航机场配套设施不断完善，进一步扩大航空业务量和服务领域。 届时，一个覆盖八闽大地，畅通、安全、高效、舒适的综合运输立体交通网络基本形成，交通运输对经济社会发展的适应能力显著增强。 四、布局与重点 （一）战略布局 “十五”期间大交通建设布局要立足现有基础，合理分工，突出重点，点面结合，规模发展，配套协调，新建、扩建、改造相结合，提高综合运输的总体水平，充分发挥交通设施的能力和效益。铁路要力争尽快形成与省外联系多通道，省内联成网，干、支线相配套的铁路交通格局。高速公路形成“一纵两横”，连接全省9个设区市的快速通道。普通公路重点建设二级以上省级经济干线，构成连接全省各县、市、区和大型空、海港的高等级公路网。港口以厦门湾港、福州外港、湄洲湾港为重点，建设适应国际海运发展趋势、功能比较齐全的大型深水港区及配套设施，推进泉州、漳州、莆田、宁德港口建设，健全大、中、小港相结合、相补充的沿海港口体系，并积极发展闽江等内河航运。民航以福州、厦门两个大型机场为主，晋江、武夷山、连城等中小型机场为辅的干、支线机场相结合的空港体系。同时配套建设和完善一批公路、铁路客货站点和集装箱堆场尤其是枢纽站点，主要是福州、厦门铁路客运站和福州、厦门公路枢纽站，加强公路与铁路、公路与航空、公路和铁路与水路的沟通衔接，形成以福州、厦门为中心，铁路、公路、水路、空运协调配合的多式联运体系和现代物流体系。 （二）发展重点 根据全省国民经济和社会发展对交通运输的要求，进一步加快与国内外及省境内各大经济区间相沟通的大干线、大通道、大港口的建设；进一步完善交通运输网布局，优化路网结构，使高等级、大运能的交通设施比重有较大幅度的提高，使路网布局、结构与经济发展相协调；充分利用资源，兼顾全局与局部、沿海与山区、城市与乡村、干线与支线；进一步改善运输装备，使运输能力基本适应社会主义市场经济发展需要，运输质量初步满足市场需求；形成四通八达、功能分工合理和部分运输方式初具现代化功能的综合交通运输体系。 1．铁路。重点建设赣龙、温福两条进出省干线铁路和福、厦两座客运站房，全省形成温福、横南、鹰厦、赣龙、梅坎5条分布在东北、北、西北、西、西南方向的进出省铁路通道和两座功能较为齐全的客运站。积极推进福厦、龙厦铁路的前期工作。强化与全国铁路主干网的联系，尽快形成省内铁路网络。在下大力气抓好干线铁路建设的同时，积极抓好支线铁路规划和部分项目前期工作。 2．公路。以“一纵两横”高速公路为重点，争取到2005年底建成福宁、罗长、漳诏、漳龙和京福国道主干线福建段等高速公路；积极开展龙岩至长汀、浦城至南平、三明至泉州、三明至龙岩、龙岩至梅州（福建段）高速公路、同三一京福国道主干线福州绕城公路和福泉高速公路莆田支线的前期工作。争取开工建设龙长高速公路、同三一京福国道主干线福州绕城公路和其他具备开工条件的高速公路工程，“十五”期间新增高速公路900公里，普通公路建设以10条入闽通道和二级及以上省级经济干线为重点，逐步完善省级干线功能布局，使之与高速公路主骨架网的发展相适应，使我省省级干线技术等级上一新台阶；大力抓好具有国防意义的机动道路和通往沿海港口、滨海道路的建设；继续搞好国、省道干线的未达标路段及桥梁等构造物改造、完善工作；进一步改善农村公路状况，协调农村路网的发展，支持农村公路的建设；进一步深化泉州后渚大桥、厦门至漳州跨海大桥、平潭海峡大桥等项目的前期工作，并争取开工建设。继续抓好公路主枢纽站点建设。 3．港航。沿海港口以进一步完善港口布局，提高对台直接通航、对外辐射能力和国防交通保障能力为重点，突出抓好厦门湾、福州港、湄洲湾三个港口的建设，重点抓好厦门、福州两港以外贸运输为主的集装箱码头建设，加强装卸载区域滚装码头的建设。抓好厦门东渡港区三期工程、厦门海沧港区一期工程、漳州招银港区二期工程、福州罗源湾港区一期工程等项目建设，争取在厦门湾和福州外港深水港区建成2—3座可靠泊第五代集装箱轮的集装箱专用泊位；进一步推进湄洲湾秀屿港区商港建设，并根据石化基地的发展，在湄洲湾南岸港区建设与之相配套的25万吨级原油码头工程；兼顾泉州、漳州、宁德等港口的发展，建设与地方社会经济发展相适应的港口设施。“十五”期间，全省开工建设深水泊位25个，争取建成15个，使港口的发展适应全省经济发展、对台“三通”和加人WTO后运量发展的要求。 |
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