【法规名称】
【颁布部门】 厦门市政府
【发文字号】 厦府[2011]370号
【颁布时间】 2011-09-06
【实施时间】 2011-09-06
【效力属性】 有效
【法规编号】 568657 什么是编号？
【正 文】
第2页 厦门市人民政府关于印发厦门市“十二五”海洋经济发展专项规划的通知
|
[接上页] 海水利用业取得初步成效。海岛、船舶专用小型海水淡化整装设备通过设计定型，已投入批量生产；实现年电厂冷却利用海水6.98亿立方米，海水脱硫达每小时4.3吨，烟气脱硫效率达90%以上。同时，通过合理的工程设计，每天利用海水纳潮130万立方米，改善筼筜湖水质；“观音山滨海旅游区海水综合利用工程”进入可行性研究阶段。 海洋信息服务业快速兴起。我市已进行“数字海洋”一、二期建设，启动了“海域使用动态监视监测系统”建设，以高起点建设海域24小时动态监视监测平台，形成以海洋生态与环境信息数据库、海洋资源与经济数据库、海洋管理信息数据库为基础的近海地区“数字海洋”服务体系，为海洋产业的发展、海洋（海岸）工程建设以及生态环境保护提供信息及技术咨询服务。 3、海洋交通运输业和滨海旅游业发展较快，是我市海洋经济的优势产业 海洋交通运输业经受住经济危机的压力，保持持续增长态势，其增加值从2006年的37.13亿元持续增长到2010年的52.24亿元（含海洋仓储业和海洋装卸搬运服务业），年均增长率达到8.91%，目前海洋交通运输业的增加值约占全市运输业增加值的46.65%。2010年，全港共完成货物吞吐量13930.52万吨，其中集装箱吞吐量为582.43万标箱，成为海峡西岸首个亿吨大港，分别较2005年年均增长23.90%和11.74％。2009年厦门港在世界集装箱港口中的排名从2005年的23位上升到19位，目前厦门港在国内排名第7位。 “十一五”期间，我市三船旅游（邮轮、游艇、游船）、休闲度假旅游产品得到有效开发，滨海旅游业克服经济危机冲击等不利因素，保持健康快速发展态势。2006年至2010年，滨海旅游业年均增长率达到10.20%，2010年滨海旅游业的增加值为15.36亿元，约占海洋经济增加值的6.22%。 4、临海工业有侧重地稳定发展 近年来我市实施海陆经济联动战略，力图突破海域较小、陆域资源紧张的制约以及海陆矛盾，纵向拓展空间，横向延伸海洋产业链。2010年，海洋工业实现增加值72.09亿元，占海洋经济总增加值的29.21%。 海洋船舶修造业获得快速发展。2010年海洋船舶工业增加值比2006年提高2.60倍，达6.41亿元。厦船重工首制2600标箱集装箱船已于2008年2月在新建成的8万吨船台顺利下水，标志着厦船重工二期规划建设全面建成投产，新船台建成后，与一期建成的3.5万吨船台、3.5万吨舾装码头形成“两船台两码头”的两条造船生产线布局，大大提高厦门市的造船业产能。 5、传统渔业正在积极转型 “十一五”期间，我市利用现有优势，进一步调整渔业产业结构，有针对性地向休闲渔业、现代种苗业、水产品深加工和现代渔业物流业等都市型渔业方向发展。 我市推进健康养殖，引导养殖户建立专业合作社，形成同安牛蛙、翔安紫菜与罗非鱼、集美新洲红鱼、海沧对虾苗种等具有区域布局优势产品，发展水产品深加工，扶持发展了银祥、源水、洋江、新阳洲等一批龙头企业。通过龙头企业的带动，促进渔业增效，渔民增收。对台渔业交流合作更加深入，水产品质量安全取得成效。 加快了小嶝岛休闲渔村和五缘湾垂钓基地建设，推进休闲渔船、淡水良种场等休闲项目建设，巩固对虾育苗业全国领先地位，2010年，海洋渔业实现增加值6.40亿元，比2005年的4.68亿增加了1.72亿。渔民收入持续增长，2010年渔民人均收入为10721元。 6、实施海洋生态修复，建设海洋生态文明 一是大力开展海堤开口，东西海域清淤整治，改善东、西海域的水动力条件，维护厦门港的港口航道资源，并且改善东、西海域的水质。 二是进行沙滩保护与修复。实施香山－长尾礁沙滩修复，人工铺沙80万立方，形成了长1.5公里，面积16万平方米的人工沙滩。组织对厦门东部海域不同岸段约5公里的沙滩进行修复。 三是进行无居民海岛生态修复。对猴屿、上屿等无居民海岛生态景观进行修复。 四是进行滨海滩涂生态修复。近年来已种植红树林400多亩。 五是进行生物资源及珍稀物种的保护与恢复。开展海洋生物资源增值放流，人工繁育文昌鱼、中国鲎等珍稀海洋物种。加大中华白海豚保护及科研工作力度，在火烧屿建设了厦门濒危物种保护中心。通过采取全面保护措施，确保了中华白海豚种群数量稳定，并出现回升迹象。 2009年我市获得相关国际组织颁发的“东亚海岸带可持续发展杰出成就奖”。 |
- 此法规有错误，我来纠正。请点击在此 提交错误内容或者您纠正的内容！