【法规名称】
【颁布部门】 杭州市政府
【发文字号】 杭政办函[2010]13号
【颁布时间】 2010-01-14
【实施时间】 2010-01-14
【效力属性】 有效
【法规编号】 471754 什么是编号？
【正 文】
第8页 杭州市人民政府办公厅关于印发杭州空港经济圈发展总体规划的通知
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[接上页] 3、辐射区 主要包括杭州、绍兴、湖州、嘉兴、宁波、金华等地区与萧山机场联系密切的相关区块，距萧山机场一个半小时车程以内，重点是大型开发区、专业市场、旅游休闲区等，作为杭州空港经济圈发展的重要依托与功能延伸，这些区域的临空产业需要在省级层面加以统筹。同时，进一步完善省域交通基础设施网络体系，强化萧山国际机场辐射能级，以及与省域经济的密切交互，不断推进空港辐射区向温州、台州、丽水、衢州、舟山等省域腹地乃至省外拓展。 （二）空港新城（核心区）产业布局 1、强化“一核” --萧山国际空港 加快推进萧山国际机场二期、联邦快递转运中心等项目建设，重点发展航空运输与空港物流两大核心产业，成为杭州空港经济圈发展的动力源。通过与香港国际机场合资合作，吸收机场管理先进经验，大力拓展国际航线，合理布局航空口岸、航空物流、机务维修、航空公司基地、生产辅助区、商贸、商务、餐饮等功能区块，积极发展网上订购、展示采购、小型超市、免税商店、名特产品专卖店、连锁餐饮、咖啡厅、电影院、游乐厅、书店等多种业态，完善空港内部基础设施配套，进一步加强周边地区的基础设施与公共服务体系与机场内部的对接，支持萧山国际机场发展成为全球航空网络的重要节点、辐射华东的大型区域性航空枢纽、依托浙江的国际航空运输中心。 同时，注意在紧邻机场南北两侧设置预留用地，近期主要体现生态绿地与景观功能，严格控制开发建设，远期可在环境容量许可的前提下，作为机场及其空港经济发展的延伸、拓展区域。 2、构筑“四区” （1）空港产业（物流）功能片区 在机场东侧，重点打造航空物流、保税物流、临空制造、高新技术产业、研发设计等产业功能，是体现空港特色的重要产业区，也是空港新城经济发展的主阵地。按照产业性质，该片区分为空港物流区、临空产业区和传统产业区三大功能区块。 --空港物流区 发展思路：在保税物流中心（B型）基础上，进一步向空港综合保税区延伸，主要培育航空保税物流及高新技术产业出口加工等功能，吸引对航空运输依赖度高、且有科技含量的国内外知名物流企业和高技术生产企业落户，形成货运仓储、包装配送、分拣加工、检验通关、展示采购、航空快递、出口加工等多种功能，并注重加强与萧山机场、下沙出口加工区之间的合作，加快形成区域快速通关。积极拓展航空物流增值服务功能，加快保税物流与非保税物流的融合互动发展。在保税物流区域外围设立物流仓储设施的集中区，引进专业的第三方物流企业，开展仓储配送、流通加工、分拨组装等非保税要求的物流服务，与航空保税物流形成有效衔接。 --临空产业区 发展思路：坚持“高端化、精细化”的开发路线，大力发展临空型高技术产业，重点发展电子产品及元器件、生物医药、新型材料、精密器械等加工制造，实现与空港物流区的互动发展。按照“园中园”模式，重点打造高新技术产业研发制造基地和航空制造维修基地；二是拓展产业空间，支持行业共性技术研发中心建设；三是引入工业服务中心概念，完善满足一般工作生活需求的公共服务配套设施。 --传统产业区 发展思路：按照“集聚、集群、集约”的原则，整合南阳和靖江两街道的传统优势产业，加快产业调整，推动产业升级，优化工业存量，逐步引导企业向传统产业区集中。 （2）空港新城城市综合功能片区 在空港新城西北面，以商务、商业、服务、文娱、旅游、休闲、居住等功能为主，是杭州空港新城未来的主城区，也是现代服务业发展的主要空间。结合产业融合发展的需要，该片区又可进一步划分为行政商务区、特色旅游区和高端居住区三大功能区块。 --行政商务区 发展思路：集行政管理、商务办公、商业娱乐、文化休闲、餐饮酒店、公共服务等多功能于一体，是空港新城的功能核心区和中央商务区（CBD），体现空港新城发展的活力、能级和形象。以打造现代化、多功能的CBD为目标，培育商务办公功能，集中发展商务、会展、贸易和总部经济；完善配套服务功能，打造集酒店宾馆、商业餐饮、文化娱乐等于一体的综合配套服务体系。 --特色旅游区 发展思路：依托临江地带的山水资源，借助空港交通优势，以特色型、功能性的旅游休闲项目和康体保健项目为抓手，大力发展康体旅游、会议旅游、商务旅游等新兴旅游产品；重点打造运动休闲主题公园，开展运动康体项目，发展高端客户群；鼓励适度发展旅游地产，完善旅游服务功能。打造成为杭州休闲旅游的特色区块。 |
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