【法规名称】
【颁布部门】 广东省住房和城乡建设厅
【发文字号】 粤建规函[2010]5号
【颁布时间】 2010-01-08
【实施时间】 2010-01-08
【效力属性】 有效
【法规编号】 472060 什么是编号？
【正 文】
第5页 广东省住房和城乡建设厅关于印发《珠三角区域绿道网规划设计指引(试行)》的通知
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[接上页] 硬性铺装 沥青 表面坚硬，用途多样，天气适应性强，抗腐蚀，维护费用低 铺设造价高，生态性差，容易造成污染 石块 自然材料，表面坚硬，用途多样，天气适应性强，抗腐蚀 铺设造价高，容易侵蚀，可能会存留坚硬的石角，对游人的安全存在一定隐患 混凝土 表面坚硬，用途多样，天气适应性强，维护费用低 容易导致表面崎岖，铺设和维护费用均高，生态性差 6.0.6 选择慢行道铺装材料主要取决于其功能与类型，此外，要保证所选材料能与区域绿道（省立）及其周围自然环境相协调，并能代表当地特色或文化特征。 6.0.7慢行道的坡度设计应与现有自然条件下的横坡、纵坡相匹配。针对不同类型的慢行道，其坡度的设计范围可按照表6.0.3执行。 表 6.0.3 各类慢行道的坡度设计范围 慢行道类型 纵坡坡度参照标准 横坡坡度参照标准 自行车道 3%为宜，最大不宜超过8％ 2%为宜，最大不宜超过4％ 步行道 3%为宜，最大不宜超过12％ （当纵坡坡度大于8%时，应辅以梯步解决竖向交通） 最大不宜超过4％ 无障碍慢行道 2%为宜，最大不宜超过8％ 2%为宜，最大不宜超过4％ 7节点系统规划设计 7.0.1区域绿道（省立）中的节点系统包括发展节点和绿道的各类交叉点。 7.0.1.1 发展节点主要指区域绿道（省立）所联系的具有一定自然、文化、历史特色的地段，包含必须严格保护的地质遗址、遗迹、历史古迹和珍稀、濒危物种分布区域，以及具有重大科学文化价值的区域等。 7.0.1.2 交叉点主要包括区域绿道（省立）与公路交通、轨道交通、河流水道的交叉点等。 7.0.2发展节点的选择应根据所在地区的自然资源和人文资源，体现当地的自然或人文特色。 7.0.3 发展节点是区域绿道（省立）中游客逗留和休憩的重要节点，应配备完善的服务设施和相应的水、电、能源、环保、抗灾等基础工程条件，依托现有游览设施及城镇设施；应避开易发生自然灾害和不利于工程建设的地段。 7.0.3.1本着“保护第一，开发第二”的原则，不宜随意改变发展节点所在地的原有风貌，只须对其进行适当的生态修复，使其更符合区域绿道（省立）的功能定位。 7.0.3.2除辅助添加必要的人工游憩要素外，发展节点的建设不应对原有地段内的生态环境产生较大冲击，特别是不得对其地形、地貌、天然植被等自然条件造成破坏。 7.0.4遵循自然、生态的原则，因地制宜地结合野外游憩、科技教育、体育休闲、疗养保健等需求，确定发展节点的功能。 7.0.4.1 应根据需要在珍贵景物和重要景点设置有效的保护设施，但不得增建其它工程设施。 7.0.4.2 严禁砍伐或移植古树名木，并应采取有效的技术措施维护良好的生态环境，维护正常生长。 7.0.4.3贯彻“修旧如旧”的方针，加强对发展节点中古建筑物的保护，保持其原有的历史风貌。 7.0.5 发展节点应具有一定的防灾避险功能，并可作为城市防灾避险的重要场所。 7.0.5.1应尽量完善已有发展节点防灾避险的功能。 7.0.5.2防灾避险规划内容应作为发展节点规划设计阶段的必要组成部分。 7.0.6 区域绿道（省立）应尽量避免与高等级公路交通、轨道交通交叉，如必须相交时宜采用立体交叉的形式。应在满足交通需求的情况下采取简单形式的立体交叉，其体形和色彩应与区域绿道（省立）周边环境相协调，力求简洁大方。 7.0.7 区域绿道（省立）与河流水道交叉时，应配合桥梁设计，合理确定交叉形式，尽量减少占用桥梁的面积。 7.0.7.1应充分利用已有的桥梁，不宜大量新建跨水桥梁，以免造成对周边生态环境的破坏。 7.0.7.2在不影响桥梁工程结构的基础上，对已有的桥梁进行一定生态景观美化，以满足区域绿道（省立）的要求。 珠三角区域绿道（省立）的意向（五） 8标识系统规划设计 8.0.1区域绿道（省立）标识系统包括：信息标志、指路标志、规章标志、警示标志、安全标志和教育标志六大类。 8.0.1.1 信息标志用于标明游客在区域绿道（省立）中的位置，并提供区域绿道（省立）设施、项目、活动，以及游览线路及时间等信息。 8.0.1.2 指示标志用于标明游览方向和线路的信息。大部分指路标志用图形并配以简单文字进行说明。 8.0.1.3 规章标志用于标明区域绿道（省立）法律、法规方面的信息以及政府有关绿道建设的政策。 |
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