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强化郑州全国性交通枢纽的战略地位，进一步加快公路建设步伐，优化路网结构，构建由高速公路、国省干线公路、市域快速通道组成的骨干路网系统。至2015年，实现郑州中心城区与六城十组团之间、新城之间、组团之间均有多条骨干道路联通，骨干路网基本覆盖全市93个乡镇，重要产业集聚区及主要旅游景区均有骨干道路通达。

　　（1）完善高速公路网络，形成国家高速为主、地方高速为辅的“高速支撑”格局。打通连接六城十组团及重点镇的高速公路连接线，基本实现各县（市）有3条高速公路过境、所有县城20分钟均能上高速的目标。至2015年，全市高速公路总里程达到600公里以上，较“十一五”末增加180公里以上。高速公路建设项目：已开工建设项目5个，郑州至民权高速公路郑州段、焦作至桐柏高速公路巩义至登封段、连霍高速郑州至洛阳段改扩建（郑州段）、连霍高速公路兰考至刘江段改扩建、武陟至西峡高速公路桃花峪黄河大桥；新建项目3个，焦作至桐柏高速公路温县至巩义段、焦作至桐柏高速公路登封至汝州段、郑州新郑国际机场至少林寺高速公路；积极筹备规划连霍高速公路郑州市区段北移项目争取尽早开工。

　　（2）积极推进市域快速通道建设，形成“中心放射”格局。加强中心城区与各新城、组团之间的道路连接，强化中心城区对各新城和组团的辐射带动作用，围绕以主城区为核心，在东向既有连霍高速、郑开大道、g310共3条道路，西向既有连霍高速、g310老线2条道路，南向既有京港澳高速、机场高速、g107、郑尧高速、s316和郑少洛高速6条道路，北向既有s232、中州大道、新g107、京港澳高速4条道路的基础上，再新建9条道路，至“十二五”末，形成向“东西南北”四个方向放射的“八八十六”路网格局，实现六城十组团到郑州中心城区的出行时间不超过60分钟的目标。至2015年，全市市域快速通道总里程达到300公里左右（包含利用国省干线公路里程），较“十一五”末增加190公里左右。市域快速通道建设项目：东向：在建项目2个，分别是郑汴物流通道、南三环东延（含南三环东段和万洪公路）。新建项目2个，分别是g310新线、s314；西向：新建项目6个，分别是中原西路西延、陇海路西延、莲花街西延、科学大道西延、s314、g310新线；南向：在建项目2个，分别是g107线郑州段改建（四港联动大道）、南出口暨郑新快速通道，新建项目2个，分别是g107辅道南延线、大学路南延；北向：新建项目1个，为g107新线，

　　（3）改造提升国省干线公路，构建都市区环线，形成“区域联动”格局。重点抓好“六路升级、五路改造”项目的建设，完成省道升国道、县乡道路升省道任务。加强干线路网的连通性，形成国省干线与高速公路“双通道”格局。到2015年，国省干线公路总里程达到1350公里左右，较“十一五”末增加535公里以上，争取实现“县县通国道、重要乡镇及重要产业聚集区通省道”的干线路网覆盖目标，现有养护路段全部达到二级标准，基本消除干线公路上的危桥。六路升级：总里程520公里，包括g310郑州境改建工程、g107新郑境改建工程、s316郑州境改建工程、s314郑州境改建工程、s323郑州境改建工程、s232郑州境改建工程。五路改造：总里程194公里，包括g207登封境改建工程、s223郑州境改造工程、s102郑州境改造工程、s321郑州境改造工程、s237郑州境改造工程。构建都市区环线：重点推进都市区五环相关道路（g107新线、新g310、s232、s314）的建设，推进都市区大外环相关道路（s223、s323、s237、s314）的建设，增强郑州市中心城区与各组团之间、各新城之间的区域连通性，构建郑州都市区快速环线交通体系。县乡道路升省道：拟增加省道9条以上路线，总里程520公里以上，进一步提高干线公路对乡镇的覆盖率，实现郑州市县县通国道、重要乡镇及重要产业聚集区有干线公路连通。

　　（4）加快建设农村公路，提高农村公路通达密度和深度，形成“村镇成网”格局。加强县乡公路和配套桥梁建设与改造，加快修建旅游路、产业聚集区道路、农林场道路和黄河滩区道路等专用道路，加强对农村公路的养护管理，全面提升农村公路的营运条件和服务水平。到2015年，农村公路里程达到11100公里以上（含村道），新建和改造农村公路5000公里，新建里程约260公里，新建桥梁及危桥改造1300延米/45座，努力实现县道全部达到二级公路标准、乡镇间均通二级公路的目标，基本建成与国省干线公路相匹配、适应农村经济社会发展需要的农村公路网络体系。

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