【法规名称】
【颁布部门】 中国民用航空总局(已撤销)
【发文字号】 中国民用航空总局令第79号
【颁布时间】 1998-08-01
【实施时间】 1998-08-01
【效力属性】 有效
【法规编号】 167858 什么是编号？
【正 文】
第10页 中国民用航空空中交通管制岗位培训管理规则
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[接上页] §２．２６２２教材：课堂及模拟机培训使用本空中交通管制中心编写的教材，必要时补充其它资料； §２．２６２３课堂教学与模拟机培训内容如下： §２．２６２３１管制范围、相邻机场资料； §２．２６２３２塔台、进近管制室有关移交程序和协议； §２．２６２３３雷达理论： （ａ）解释窄带和宽带雷达之间的区别； （ｂ）叙述本区域和相邻区域雷达覆盖范围和限制； （ｃ）解释本区域内应答机编码分配原则； （ｄ）一、二次雷达识别航空器的程序和方法； （ｅ）列出可以应用的雷达间隔的条件； （ｆ）解释在航空器目标之间如何应用雷达间隔。 §２．２６２４雷达管制席位设备： （ａ）雷达显示器面板的使用； （ｂ）甚高频通信设备面板的使用； （ｃ）内通系统的使用。 §２．２６２５航空器的引导和调速： （ａ）引导和调速的程序和条件； （ｂ）发布管制许可的时机与内容； （ｃ）雷达间隔的应用。 §２．２６３天气影响和天气情报： （ａ）天气对雷达的影响和相应的显示； （ｂ）向航空器发布天气情报。 §２．２６４二次雷达应答机编码： （ａ）选择和分配应答机编码的程序； （ｂ）当急编码的指定与识别； （ｃ）应答机故障时使用的术语。 §２．２６５管制移交： （ａ）管制移交的程序、方法和时机； （ｂ）管制和通信移交； （ｃ）确认管制移交的程序。 §２．２６６特殊情况： （ａ）如何对通信故障的航空器提供雷达援助； （ｂ）紧急情况、失去联络和被劫持的处置程序； （ｃ）因天气、引导等导致目标消失而发布情报的程序； （ｄ）本单位应用的协议文件和特殊的雷达故障处置程序。 §２．２６７通过模拟培训，受训者应当能够进行下列工作： （ａ）向航空器提供雷达间隔； （ｂ）使用非雷达间隔保持间隔； （ｃ）使用等待程序； （ｄ）分配应答机编码； （ｅ）正确使用无线电和内通设备和程序； （ｆ）正确使用进程单； （ｇ）安排航空器顺序； （ｈ）正确实施管制移交； （ｉ）确定扇区饱和和防止或减轻饱和的程序； （ｊ）提供导航帮助； （ｋ）提供天气情报； （ｌ）处理特殊情况； （ｍ）正确使用备份设备； （ｎ）进行交接班情况介绍。 §２．２６７初、中级模拟培训题目设置内容： （ａ）雷达识别和再识别的方法； （ｂ）雷达引导。包括到某一地标或进近航道，提供正常间隔、离场航路、绕飞天气和飞行终止等； （ｃ）离场和进场航空器同时在一个扇区处理能力； （ｄ）相邻空域、障碍物、限制区、禁区的规定； （ｅ）重新入航、改变高度、穿越、汇集的方法； （ｆ）一、二次目标之间的异同； （ｇ）在其他扇区管制下的本扇区的飞行活动； （ｈ）紧急情况； （ｉ）影响正常运行的特殊飞行的管制； （ｊ）航空器燃油不够和空中放油； （ｋ）通信、导航设备和应答机故障； （ｌ）在指定的高度上请求改变高度； （ｍ）连续进场和离场； （ｎ）进近管制饱和； （ｏ）飞行中因天气原因改变航路和进离场航线； （ｐ）雷达覆盖区边缘，航空器的调配； （ｑ）雷达目标丢失和备份系统的使用； （ｒ）移交（正在等待中航空器的移交，移交开始和收，扇区对扇区、单位对单位的移交）； （ｓ）等待； （ｔ）管制许可； （ｕ）航空器优先处置程序； （ｖ）航空器晚到； （ｗ）雷达管制转入程序管制。 §２．２６８高级模拟培训时题目设置如下： （ａ）雷达难题的持续时间不少于３０分钟； （ｂ）在难题课程中，冲突告警对于受训者是一种帮助，但在考评时应取消冲突告警； （ｃ）难题应当包括不正常情况和很少使用的程序； （ｄ）难题应根据受训者单位的具体情况设计，天气原因可作为难题的一个要素。 §２．２７模拟培训完成后，方可转入实地操作。 根据各单位的实际情况，实地操作也可分阶段进行。 §２．２８雷达管制实地操作应当按下列程序进行： （ａ）给出一定时间，让受训者进行岗位熟悉； （ｂ）岗位培训教员向受训者讲解实地操作中应注意的问题； （ｃ）教员与学员复习操作各种设备； （ｄ）在教员监督下开始操作； （ｅ）适时进行检查； （ｆ）根据培训计划完成情况，转入飞行量较大的扇区实地操作。 附件三： 总调、管调、报告室岗位资格培训大纲 §３．３１总调、管调、报告室岗位资格培训大纲是根据《中国民用用航空空中交通管制岗位培训管理规则》（以下简称培训规则）而制定的有关总调、管调、报告室岗位培训的具体内容，以便有关部门在制定培训计划和安排培训时作为参照，它包括以下两部分：上岗前培训和实地操作。 |
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