【法规名称】
【颁布部门】 中国民用航空总局(已撤销)
【发文字号】 中国民用航空总局令第79号
【颁布时间】 1998-08-01
【实施时间】 1998-08-01
【效力属性】 有效
【法规编号】 167858 什么是编号？
【正 文】
第5页 中国民用航空空中交通管制岗位培训管理规则
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[接上页] §１．１３２３４进程单的填写方法； §１．１３２３５通信、雷达、气象、航行情报等保障部门的责任范围、联络方式； §１．１３２４教学方法： 给受训者 本区域管制中心区域地形图（一百万分之一），图 中只标明部分航路 、区域边界和导航设施。要求受训者能够补充和增加下列内容： （ａ）航路； （ｂ）导航设备； （ｃ）民用机场、军民合用机场、军用机场的有关资料； （ｄ）扇区和相邻管制区的边界，相邻管制区的名称； （ｅ）进近管制区边界和进出点高度限制； （ｆ）航路最低高度层、航路最高标高和最低安全高度； （ｇ）航路走向和航段距离； （ｈ）限制区、危险区、禁区和飞行控制线，包括高度、位置和时间限制； （ｉ）所有等待航线； （ｊ）未设进近管制的机场的ＩＬＳ航道方向。 §１．１３２４１根据预报编制飞行计划； §１．１３２４２根据所给指令填写进程单。 §１．１３３实地操作： §１．１３３１实地操作重点是灵活运用和巩固所学知识、发挥个人技能、熟练使用所需设备。 §１．１３３２应当按照下列席位顺序进行实地操作： （ａ）次日飞行计划编辑； （ｂ）飞行和动态数据处理； （ｃ）管制协调。 §１．１３３３实地操作应当按下列程序进行： （ａ）教员与受训者共同回顾课堂教学所学到的知识，教员重点说明本岗位将要用到的知识和技能； （ｂ）给出一定时间，让受训者进行岗位熟悉； （ｃ）在教员的监督下开始实地操作； （ｄ）适时进行工作技能检查。 §１．１３４受训者在完成各助理管制席位的实地操作后，至少应当具备下列能力： （ａ）接收、处理长期和次日飞行计划； （ｂ）按非自动和自动模式处理飞行数据； （ｃ）迅速准确地传递飞行动态和其它飞行情报； （ｄ）有效的平面通信和管制协调； （ｅ）熟练使用进程单。 §１．１４程序管制岗位培训 §１．１４１本阶段是培训受训者履行程序管制所需要的知识和技能，并获得在这些岗位单独工作的资格。受训者在完成助理管制岗位培训并获得独立工作的资格后，应进行程序管制培训。程序管制培训是下一阶段雷达管制培训的基础。 §１．１４２本阶段分为课堂教学、模拟培训和实地操作三部分，并要按照《培训规则》中岗位培训程序所规定的步骤进行。 §１．１４２１课堂教学：回顾在院校空中交通管制专业学习中有关程序管制的知识，结合本区域管制中心的具体情况，重温程序管制的各项规则和程序，重点是本单位的管制程序和调配原则； §１．１４２２摊材：使用本空中交通管制中心编制的教学材料，必要时可补充其它资料。 §１．１４２３通过课堂教学，受训者应当熟练掌握如下内容： （ａ）有关程序管制的规则和程序； （ｂ）进程单的摆放和正确填写方法； （ｃ）各种情报通报后的记录方法； （ｄ）管制协调方法； （ｅ）标准的管制用语； （ｆ）特殊情况处置程序。 §１．１４３模拟培训：模拟培训是为受训者创造更接近实际工作环境，重点是使受训者能够将学到的知识和通过前段培训所获得技能，熟练地应用到实际工作中去。 §１．１４３１培训内容： （ａ）对进港、出港和等待的航空器发布管制许可； （ｂ）为航空器提供正确的垂直、纵向或侧向间隔； （ｃ）使用标准的无线电和内话通信用语和程序； （ｄ）使用标准的符号和简字在进程单上记录管制许可、飞行动态和情报； （ｅ）准确转递管制情报； （ｆ）特殊情况处置程序； （ｇ）正确实施交接班； （ｈ）按规定的程序进行本管制区内席位间的管制移交； （ｉ）按照协议进行两个管制区之间的管制移交。 §１．１４３２模拟方法： §１．１４３２１给定实际管制区域和一定数量的航空器（４-１２架）， 每架航空器在区域内平均飞行时间为３０分钟，使其分别构成上升、下降、追赶、交叉和汇聚共计（２－１０个 ）飞行冲突，冲突发生间隔时间３－５分钟，受训 者应能够： （ａ）利用现有通信导航设备为航空器提供安全间隔，调配飞行冲突； （ｂ）使用标准符号和简语在进程单上记录管制许可、飞行动态和情报； （ｃ）模拟紧急情况处置（增压舱失密、发动机失效或失去通信联络）。 §１．１４３２２通过模拟培训，受训者能够正确进行下列工作： （ａ）正确摆放进程单并利用进程单探测飞行冲突； |
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