【法规名称】
【颁布部门】 中国民用航空总局(已撤销)
【发文字号】 中国民用航空总局令第79号
【颁布时间】 1998-08-01
【实施时间】 1998-08-01
【效力属性】 有效
【法规编号】 167858 什么是编号？
【正 文】
第7页 中国民用航空空中交通管制岗位培训管理规则
|
[接上页] （ｌ）雷达覆盖区边缘航空器的调配； （ｍ）雷达目标丢失和备份系统的使用； （ｎ）移交（正在等待中的航空器的移交，移交开始和接收，扇区对扇区、单位对单位的移交）； （ｏ）管制许可； （ｐ）航空器优先处置程序。 §１．１５４１２高级培训题目设置 ： （ａ）雷达难题的持续时间不少于３０分钟； （ｂ）在难题课程中，冲突告警对于受训者是一种帮助，但是在考评时应取消冲突告警； （ｃ）难题应当包括不正常情况和很少使用的程序； （ｄ）难题应当根据受训者单位的具体情况设计，但特殊天气和紧急情况必须作为难题处理。 §１．１５４２雷达管制岗位培训完成后，受训者能够进行下列工作： （ａ）调整雷达画面，使其适应自己的工作； （ｂ）对一、二次目标进行雷达识别； （ｃ）引导偏航的航空器回到正确的航路上； （ｄ）为航空器指定二次雷达编码并建立雷达识别； （ｅ）向航空器通报飞行冲突； （ｆ）引导航空器改变高度、调整速度； （ｇ）使用雷达间隔调整飞行冲突； （ｈ）向其它扇区或管制区进行雷达移交； （ｉ）流畅地使用标准用语； （ｊ）雷达管制转为程序管制。 §１．１５５实地操作： §１．１５５１与模拟培训中的初级、中级和高级培训对应，实地操作也应当分阶段进行。 §１．１５５１１实地操作培训可按下列程序进行： （ａ）给出一定时间，让受训者进行岗位熟悉； （ｂ）向受训者讲解实地操作中需要注意的问题； （ｃ）要求受训者复习操作雷达显示终端各种常用功能； （ｄ）在教员监督下开始实地操作； （ｅ）适时进行工作检查； （ｆ）根据培训计划完成情况，转入中、高级模拟培训； （ｇ）完成中、高级模拟培训后，在飞行流量较大的扇区或时间实地操作。 附件二： 塔台和进近管制岗位资格培训大纲 §２．２塔台和进近管制岗位资格培训大纲是根据《中国民用航空空中交通管制岗位培训管理规则》（简称培训规则）而制定的有关塔台和进近岗位培训的具体内容，以便有关部门在制定基础培训大纲、培训计划和安排培训时作为参照，它包括以下七个部分：上岗前培训、飞行数据处理岗位培训、管制许可发布岗位培训、地面管制岗位培训、塔台管制岗位培训、非雷达进近管制岗位培训、雷达进近管制岗位培训。 §２．２１培训要求： （ａ）每阶段培训完成后，经考试合格方能转入下一阶段培训； （ｂ）每次培训前，教员应向受训者讲明本次培训的目的、要求和注意事项； （ｃ）在进行岗位培训时，应确保每名受训者有一名教员监督； （ｄ）教员根据受训者在培训中暴露的问题，可采取随时进行个别或集体讲评办法，以促使受训者改正； （ｅ）每次培训，教员、受训者应认真填写《培训规则》附件六《考核记录表》，并存入受训者技术档案； （ｆ）凡有模拟机的单位，受训者在上岗前必须进行模拟机培训，不符合要求的，严禁进行岗位培训； （ｇ）在有多个管制扇区的管制单位，应首先在飞行量较小的扇区培训，然后再到飞行量较大的扇区。每完成一个扇区的培训，都要进行资格检查，检查合格后再转移到下一个扇区。 §２．２２上岗前培训 §２．２２１本阶段是培养符合空中交通管制工作要求的专业人才，为岗位培训和今后的发展奠定理论基础。培训方式主要通过课堂教学完成。 §２．２２２课堂教学着重于传授知识和经验，增加学员对空中交通管制工作的整体概念。 §２．２２３课堂教学应当着重讲授予下列内容： （ａ）本单位职责； （ｂ）本单位的各种工作程序及特殊管制规定； （ｃ）与其它管制单位的管制移交程序； （ｄ）管制范围内航路及机场的有关资料； （ｅ）特殊情况的处置原则和程序； （ｆ）本管制所辖区域范围、边界和航路，以及相邻管制区内航路走向、距离、地形特征、最低安全高度等； （ｇ）常见机型的性能数据； （ｈ）如何判读五万分之一和二十万分之一的地形图； （ｉ）如何判读航图，包括对图中各种标志的确切含意； （ｊ）相邻的军民航机场使用细则及重要地理位置，通信导航设备的位置； （ｋ）全国飞行情报区划分，高空管制区划分和中低空管制区划分； （ｌ）全国国际航路和高空航路分布； （ｍ）要求受训者能够标画出本管制区有关机场的进离场图； （ｎ）本管制区域气象特征； |
- 此法规有错误，我来纠正。请点击在此 提交错误内容或者您纠正的内容！