【法规名称】
【颁布部门】 中国民用航空总局(已撤销)
【发文字号】 中国民用航空总局令第79号
【颁布时间】 1998-08-01
【实施时间】 1998-08-01
【效力属性】 有效
【法规编号】 167858 什么是编号？
【正 文】
第6页 中国民用航空空中交通管制岗位培训管理规则
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[接上页] （ｂ）使用标准的符号和简语在进程单上记录管制许可、飞行动态和情报； （ｃ）使用无线电和内话通信用语和程序； （ｄ）分别利用ＮＤＢ、ＶＯＲ／ＤＭＥ和推测领航为同航线、汇聚和交叉飞行的航空器提供安全间隔，调配飞行冲突； （ｅ）利用ＮＤＢ、ＶＯＲ／ＤＭＥ和推测领航调整进出港航空器之间的冲突，并适时发布管制许可； （ｆ）接收、播发天气实况； （ｇ）能够处置十二架航空器同时在本区域内的飞行和本区域内常见的各种飞行冲突。 §１．１４４实地操作：受训者完成模拟培训后，应当进入实地操作培训。实地操作培训应当按下列程序进行： （ａ）教员向受训者讲解模拟操作与实地操作的不同点及实地操作中需要注意的问题； （ｂ）给出一定时间，让受训者进行岗位熟悉； （ｃ）在教员监督下开始实地操作； （ｄ）适时进行工作技能检查。 §１．１５雷达管制岗位培训 §１．１５１本阶段是培训受训者履行雷达管制岗位所需要的知识和技能，并获得在这些岗位单独工作的资格。受训者只有在完成程序管制岗位培训，并获得独立工作的资格后，才能进行雷达管制岗位培训。 §１．１５２本阶段分为课堂教学、模拟培训和实地操作。模拟培训和实地操作可交替进行，即：初级模拟培训→实地操作→中、高级模拟培训→实地操作；进行雷达模拟机培训时，应当按照本规则附件九《模拟培训难度表》设置题目。 §１．１５３课堂教学是回顾院校空中交通管制专业学习中有关雷达知识，结合本管制中心的具体情况，重点是本单位使用的雷达性能特点和实施雷达管制的程序、间隔、调配原则及本地区的有关规定、协议。 §１．１５３１教材：使用本管制中心编制的教材，必要时可补充其它资料。 §１．１５３２培训内容： §１．１５３２１雷达理论： （ａ）一、二次雷达基本工作原理； （ｂ）窄带和宽带之间的区别； （ｃ）本区域和相邻区域雷达覆盖范围和限制。 §１．１５３２２雷达管制席位设备和雷达的显示： （ａ）雷达显示器的使用； （ｂ）甚高频通信面板的使用； （ｃ）内通面板的使用； （ｄ）一、二次雷达对航空器的识别异同； （ｅ）雷达屏幕上航空器回波、固定回波和天气回波的辨认； （ｆ）雷达覆盖范围随高度变化情况； （ｇ）利用雷达进行测距。 §１．１５３２３航空器的引导和调速： （ａ）引导的条件和程序； （ｂ）调速的条件和程序； （ｃ）发布管制许可的时机和内容； （ｄ）雷达间隔的应用。 §１．１５３２４天气影响和天气情报： （ａ）天气对雷达的影响和相应的显示； （ｂ）向航空器发布天气情报。 §１．１５３２５二次雷达应答机编码： （ａ）选择和分配编码的程序； （ｂ）应急编码的指定与识别； （ｃ）应答机故障时使用的术语。 §１．１５３２６管制移交： （ａ）管制移交的程序、方法和时机； （ｂ）实现管制和通信移交； （ｃ）确认管制移交的程序； （ｄ）相邻管制区雷达覆盖范围和实施雷达管制时的限制。 §１．１５３２７特殊情况： （ａ）如何对通信故障的航空器提供服务； （ｂ）雷达故障处置程序； （ｃ）从雷达管制转为程序管制的方法； （ｄ）航空器应答机故障采取的措施。 §１．１５４模拟培训是雷达管制岗位培训过程中一个极其重要的环节，是创造更加近似实际工作条件的视频环境和语音环境，模拟培训应当在本管制区现有空域、导航、监视设施和飞行流量环境下进行，集中体现本区域管制中心内可能出现的飞行冲突和超高强度的飞行流量。 §１．１５４１培训题目设置要配合相应的教材，难易适中、重点突出、层次分明、步骤有序。题目难度可划分为初、中、高三个等级。 §１．１５４１１初、中级培训题目设置内容： （ａ）雷达识别和再识别方法； （ｂ）雷达引导。包括到某一地标或进近航道，提供正常间隔、离场航路、绕飞天气和雷达服务终止； （ｃ）雷达管制间隔； （ｄ）在其他扇区管制下的本扇区的飞行活动； （ｅ）紧急情况； （ｆ）影响正常运行的特殊飞行的管制； （ｇ）航空器燃油不够和空中放油； （ｈ）通信、导航设备和应答机故障； （ｉ）在指定的高度上请求改变高度； （ｊ）终端区飞行量饱和等待； （ｋ）飞行中因天气原因改变航路和进离场航线； |
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