【法规名称】
【颁布时间】 1997-09-26
【实施时间】 2005-05-19
【效力属性】 有效
【法规编号】 15251 什么是编号？
【正 文】
第9页 经1978年议定书修订的《1973年国际防止船舶造成污染公约》1997年议定书
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[接上页] └───────┴────┴───┴─────────┴──────────────┘ 2.2.2 下列在2000年1月1日或以后按第13（2）条进行了重大更改、功率输出大于130kW的柴油机，按《NOx技术规则》，符合第13（3）（a）条的释放标 准：.............................................. ┌───────┬────┬───┬─────────┬──────────────┐ │厂家和型式 │系列号 │用途 │功率输出(千瓦) │额定速度(每分钟转数) │ ├───────┼────┼───┼─────────┼──────────────┤ └───────┴────┴───┴─────────┴──────────────┘ 2.2.3 下列安装在于2000年1月1日或以后建造的船舶上的、功率输出大于130kW或在2000年1月1日或以后按第13（2）条作过重大更改、功率输出大于130kW的柴油机，按第13（3）条和《NOx技术规则》，装有废气清洁系统或采用其它等效法：............................................................ ┌───────┬────┬───┬─────────┬──────────────┐ │厂家和型式│系列号│用途│功率输出(千瓦)│额定速度(每分钟转数)│ ├───────┼────┼───┼─────────┼──────────────┤ └───────┴────┴───┴─────────┴──────────────┘ 2.2.4 上文2.2.1、2.2.2和2.2.3中的下列柴油机，按《NOx技术规则》，装有NOx释放监测和记录装置：.................................................................... ┌───────┬────┬───┬─────────┬──────────────┐ │厂家和型式 │系列号 │用途 │功率输出(千瓦) │额定速度(每分钟转数) │ ├───────┼────┼───┼─────────┼──────────────┤ └───────┴────┴───┴─────────┴──────────────┘ 2.3 硫氧化物（SOx）（第14条） 2.3.1 当该船在第14（3）条规定的SOx释放控制区内营运时，该船使用了： .1 含硫量不超过1.5%m/m的燃油（由燃油装舱单证明）； 或........................................................................................... □ .2 经批准的废氧清洁系统，将SOx的释放量降至低于 6.0g SOx/kWh；或................................................................. □ .3 其它经批准的技术，将SOx的释放量减至低于6.0g SOx/kWh... □ 2.4 挥发性有机化合物（VOCs）（第15条） 2.4.1 该液货船有按MSC/Circ.585号通函安装和批准的 蒸汽收集系统................................................................................ □ 2.5 该船的焚烧炉： .1 符合经修正的MEPC.76（40）号决议.........................................□ .2 在2000年1月1日前安装，不符合经修正的 MEPC.76（40）号决议...............................................................□ 兹证明本记录在所有方面均是正确的。 颁发地点.................................................................................. （颁发记录的地点） .......................................................................................... 颁发日期 （经正式授权的颁发记录的官员的签字） 当局的钢章或章印 附录II 试验周期和加权系数 （第13条） 在使用《NOx技术规则》规定的试验程序和计算方法来核证船用柴油机符合本附则第13条规定的NOx限度时，应使用下列试验周期和加权系数。 .1对于用作船舶主推进器的恒速船用柴油机，包括柴油电气装置在内，应使用E2试验周期。 .2对于可变镙距推进器装置，应使用E2试验周期。 .3对于按推进器法则运行的主和辅柴油机，应使用E3周期。 .4对于恒速辅柴油机，应使用D2试验周期。 .5对于可变速度、可变负荷的辅柴油机（在上文中未包括的），应使用C1试验周期。 供“恒速主推进器”应用的试验周期 （包括柴油电气装置或可变镙距推进器装置） ┌─────────────┬──────┬────┬────┬────┬────┐ │ │速度 │100% │100% │100% │100% │ ├─────────────┼──────┼────┼────┼────┼────┤ |
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