【法规名称】
【颁布时间】 2005-05-12
【效力属性】 有效
【法规编号】 35771 什么是编号？
【正 文】
第3页 固定式起重机安全检查构造标准
|
[接上页] 第 15 条 水平动荷重，应依下列规定计算： 一、惯性力：系指起重机因横行、直行、平动与转动动作等因加减速度所产生之力，其值为垂直静荷重与垂直动荷重总合之β倍，β值依下表规定计算。但横行、直行中以车轮驱动时，以动轮荷重之百分之十五为上限。 ┌────────────┬───────────────┐ │平动│β=0.01 √v│ ├────────────┼───────────────┤ │横行、直行│β=0.008 √v │ ├────────────┼───────────────┤ │转动│β=0.006 √v │ ├────────────┴───────────────┤ │备注：│ │1.v ：各种运动之速度值 (公尺／每分钟) 。│ │2.转动动作时，应视茖重在伸臂前端。│ └────────────────────────────┘ 二、离心力：系指随转动动作而作用于转动半径方向外端之力，并应依下式计算： 2 Ｗ．Ｖ Ｆ=──── ｇ．ｖ 式中之Ｆ、Ｗ、ｇ、ｒ及Ｖ分别表示下列之值： Ｆ：离心力 (牛顿) 。 Ｗ：吊升荷重 (牛顿) 。 ｇ：重力加速度 (公尺／秒 2) 。 ｒ：转动半径 (公尺) 。 Ｖ：圆周切线速度 (公尺／秒) 。 三、车轮之侧向力：系指与车轮之进行方向成直角之水平力，并应依下式计算： Sr=λr．R 式中之 Sr、λr及 R分别表示下列之值： Sr：车轮之侧向力 (牛顿) λr ：车轮横力系数，以跨距与有效轴距之比，由下图求得，其中 L为跨距 (公尺) ，a 为有效轴距 (公尺) 。 R ：车轮负荷 (牛顿) 四、前款有效轴距 (a)，应依下列规定计算： (一) 一轨上有四车轮时，为外侧车轮之中心间距。 (二) 一轨上有超过四车轮至八车轮时，为外侧二车轮之中心间距。 (三) 一轨上有超过八车轮时，为外侧三车轮之中心间距。但设有水平导 轮者，其有效轴距为外侧两导轮之中心间距。 第 16 条 除中央主管机关认可者外，风荷重应依下式计算： Ｗ=ｑＣＡ 式中之Ｗ、ｑ、Ｃ及Ａ分别表示下列之值： Ｗ：风荷重。单位：牛顿。 ｑ：速度压。单位：牛顿／平方公尺。 Ｃ：风力系数 Ａ：受风面积。单位：平方公尺。 前项之速度压，应依下表起重机之状态及其对应之计算式计算： ┌────────────────┬─────────────┐ │起重机之状态│q 之计算式│ ├────────────────┼─────────────┤ │作业时│q =86 4√H │ ├────────────────┼─────────────┤ │停止时│q =880 4√H│ ├────────────────┴─────────────┤ │备注：│ │1.h 为起重机自地面起算之受风面高度值 (公尺) 。但高度未满 16 │ │公尺者，以 16 计。│ │2.速度压 q值之计算式，系以作业时之风速为 16 公尺／秒，停止│ │时之风速为55公尺／秒计算导出。│ └──────────────────────────────┘ 除风洞试验者，依其试验值外，第一项之风力系数如下： ┌─────────────────────────┬────┐ │受风面之种类│风力系数│ ├──────────┬──────────────┼────┤ │平面桁架 (钢管制平面│W1：未满 0.1│2.0 │ │桁架除外) 构成之面├──────────────┼────┤ ││W1：0.1 以上，未满 0.3│1.8 │ │├──────────────┼────┤ ││W1：0.3 以上，未满 0.9│1.6 │ │├──────────────┼────┤ ││W1：0.9 以上│2.0 │ ├──────────┼──────────────┼────┤ │平板构成之面│W2：未满 5│1.2 │ │├──────────────┼────┤ ││W2：5 以上，未满 10 │1.3 │ │├──────────────┼────┤ ││W2：10以上，未满 15 │1.4 │ │├──────────────┼────┤ ││W2：15以上，未满 25 │1.6 │ │├──────────────┼────┤ ││W2：25以上，未满 50 │1.7 │ │├──────────────┼────┤ ││W2：50以上，未满 100│1.8 │ │├──────────────┼────┤ |
- 此法规有错误，我来纠正。请点击在此 提交错误内容或者您纠正的内容！