【法规名称】
【颁布部门】 中华人民共和国海事局
【发文字号】 海船员[2011]632号
【颁布时间】 2011-10-24
【实施时间】 2011-10-24
【效力属性】 有效
【法规编号】 570690 什么是编号？
【正 文】
第14页 海事局关于印发《内河船舶船员适任实际操作考试规范》的通知
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[接上页] （2）立即报告公司指定人员或其替代人及公司调度室，并根据所处位置报告附近港口主管机关或海上搜救中心。 （3）进水堵漏应急计划中，大副为甲板现场指挥，轮机长为机舱现场指挥。堵漏队长为水手长和三管轮，隔离队长为三副，排水队长为轮机长，救护队长为医生，政委为副总指挥。 （4）现场指挥大副率领堵漏队和隔离队的队长迅速查明漏损部位、损坏情况和进水量等，并立即报告船长确定施救方案，命令各对人员投入施救。同时，木匠测量淡水舱、压载舱、污水沟等的水位。二管轮等测量各油舱液位。大副率人测定破洞的位置、破洞大小及进水情况。 （5）船舶发生漏损后，船长应通知机舱备车，立即采取停车或减速措施，以减少水流和波浪对船体冲击。若已查明漏损部位，应用车舵配合将漏损部位置下风侧，以减少进水量。 （6）一经发现进水部位，应立即通知机舱排水，机舱应积极响应。同时，三副率领隔离队紧闭进水舱四周的水密门和隔舱阀等，使进水舱与其他舱室隔离，考虑临近舱壁强度，必要时予以加固。 （7）堵漏队在水手长和三管轮的率领下，直接担负堵漏和抢修任务，实施行之有效的堵漏措施。船长和大副根据漏损情况发展，及时调整部署。 （8）轮机长率领排水队使用所有水泵（包括便携式水泵）合力排水，并根据情况注入、排出和驳移压载水，保持船体平衡。 （9）指派木匠定时量水（并派专人不断观察和记录首、尾吃水）和干舷高度变化，估计进水量和排水量之差，判断险情的发展和大量进水对船舶稳性及浮力的影响。 （10）若进水严重和情况紧急，船长应请求第三方援助，条件允许，择地抢滩。如船长确认堵漏无效，船舶面临沉没时，有权宣布弃船。 船长应指示值班驾驶员做好详细记录，向公司和有关当局报告。船舶进水以碰撞/触礁为主，船舶进水应急可按船舶碰撞/触礁（进水）应急计划进行部署。 .2 评判标准 （1）操作及叙述准确、熟练或比较熟练（通过） （2）操作及叙述较差或差（不通过） 项目四、机电设备（零部件）的拆装与调试 1.实操考试目的 通过评判使被评判者得到检验，看其是否满足中华人民共和国海事局《内河舶员适任考试与评判大纲》对船员所规定的实操、实作技能的要求。 2.实操考试内容 2.1 柴油机拆装与调试 2.1.1 气缸盖的拆装与检验 2.1.2 气阀机构的拆装与检验、气阀的研磨与密封面检验 2.1.3 气阀间隙的测量与调整 2.1.4 活塞组件的拆卸与装配 2.1.5 活塞环（刮油环）的拆卸与装配 2.1.6 柴油机主轴承的拆装与主轴承间隙的测量 2.1.7 连杆、连杆大端轴瓦和连杆螺栓的拆装与检验、连杆螺栓的上紧方法 2.1.8 喷油泵的拆装与检修、密封性的检查与处理 2.1.9 喷油定时的检查与调整 2.1.10 喷油器的拆装、启阀压力的检查与调节、雾化质量的检查 2.1.11 柴油机气缸套的拆卸和装配 2.1.12 柴油机凸轮轴的拆卸与装配 2.2废气涡轮增压器的拆卸与装配 2.3 船用泵及滤器的拆卸、检查与装配 2.3.1 齿轮泵的拆卸、检查与装配 2.3.2 往复泵的拆卸、检查与装配 2.3.3 离心泵的拆卸、检查与装配 2.3.4 燃油、滑油滤器的拆卸、清洗与装配 2.4 分油机的解体与装配 分离筒及其附件的拆装与检修、分离盘片的拆装与清洗、滑动圈和分流圈的拆装与检修、配水盘、导水座的拆装与检修、比重环的选择与更换 2.5 空压机的解体与装配 2.6 船用燃油辅助锅炉附件的拆装、检修及装复 2.6.1 锅炉排污阀和给水止回阀的解体、研磨、组装 2.6.2 锅炉水位计解体，更换床垫后组装 2.6.3 喷油嘴解体、检查，雾化片研磨、组装 2.6.4 锅炉安全阀的解体、研磨、组装与压力调整 2.7三相异步电动机的拆装 3.评判要素及标准 3.1 柴油机拆装、零部件检验与测量 3.1.1 气缸盖拆装与检验 .1 评判要素 （1）气缸盖的拆卸 （2）缸盖底面烧蚀检验 （3）液压试验法检查缸盖裂纹 （4）气缸盖的安装 .2 评判标准 （1）操作及叙述准确、熟练或比较熟练（通过） （2）操作及叙述较差或差（不通过） 3.1.2 气阀机构的拆装与检验、气阀的研磨与密封面检验 .1 评判要素 （1）气阀机构的拆卸 （2）气阀研磨及密封性检验 （3）气阀机构的装配 .2 评判标准 |
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