【法规名称】
【颁布部门】 中华人民共和国海事局
【发文字号】 海船员[2011]632号
【颁布时间】 2011-10-24
【实施时间】 2011-10-24
【效力属性】 有效
【法规编号】 570690 什么是编号？
【正 文】
第5页 海事局关于印发《内河船舶船员适任实际操作考试规范》的通知
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[接上页] （2）发生油污染的处置措施 .2 评判标准 （1）及时发出信号并报告主管机关，采取行动和措施正确、熟练 （通过） （2）未及时发出信号并报告主管机关，采取行动和施救措施较差 （不通过） 4. 实操考试方法 4.1 实操考试形式 在实船或实操考试模拟器设备上，运用实际操作与问答相结合的方式开展考试，综合评判考生的应急反应能力和应急处置能力。 4.2 实操考试题卡设置 船长：突遇能见度不良时航行操作、大风浪中船舶操纵、船舶失控应急、船舶碰撞应急、船舶火灾的应急、船舶触礁/搁浅的应急、船舶走锚应急、人员落水应急和油污染应急等9个科目中任选2个组成一套实操考试题卡。重点考察其判断决策能力、组织能力、协调能力和指挥能力，以及针对应急类型和当时状况所下达的应急指令是否正确、合理。 大副：突遇能见度不良时航行操作、大风浪中船舶操纵、船舶失控应急、船舶碰撞应急、船舶火灾的应急、船舶触礁/搁浅的应急、船舶走锚应急、人员落水应急和油污染应急等9个科目中任选2个组成一套实操考试题卡。重点考察其组织能力和应变能力、现场救助指挥能力，以及根据船长的指令和针对当时应急类型和的状况所采取的应急措施是否正确。 一类二/三副、二类驾驶员：突遇能见度不良时航行操作、大风浪中船舶操纵、船舶失控应急、船舶碰撞应急、船舶火灾的应急、船舶触礁/搁浅的应急、船舶走锚应急、人员落水应急和油污染应急等9个科目中任选1个组成一套实操考试题卡。重点考察其应急职责的熟练程度、应急设备的操作与使用能力。 三类驾驶员：突遇能见度不良时航行操作、大风浪中船舶操纵、船舶失控应急、船舶碰撞应急、船舶火灾的应急、船舶触礁/搁浅的应急、船舶走锚应急、人员落水应急和油污染应急等9个科目中任选1个组成一套实操考试题卡。重点考察其综合应变能力、应急职责的熟练程度、应急设备的操作与使用能力。 4.3 成绩评定 按题卡中的考试科目单独进行评判，评判结果为通过或不通过；所有考试科目均通过后，则“应急应变”考试项目方为通过。 项目四、货物积载与系固 1. 实操考试目的 通过实操考试，检验考生正确进行货物积载与合理制定系固方案的能力，正确判断货物发生移位对船舶安全与操作的影响，满足中华人民共和国海事局内河船员适任的有关要求。 2. 实操考试内容 2.1 重、大件货物积载与系固 2.2集装箱积载与系固 2.3散装固体货物积载 2.4散装液体货物积载 2.5 货物标志识读 3. 评判要素及标准 3.1 重、大件货物积载与系固 3.1.1 重、大件货物积载 .1 实操考试形式 现场回答。 .2 评判要素 （1）重、大件货物对船舶安全的影响 （2）积载要求 .3 评判标准 （1）熟练掌握重、大件货物对船舶安全的影响和积载要求（通过） （2）基本不了解重、大件货物对船舶安全的影响和积载要求（不通过） 3.1.2 重、大件货物系固 .1实操考试形式 现场回答或现场操作。 .2 评判要素 （1）系固方法 （2）系固件的使用 .3 评判标准 （1）熟练掌握系固方法，并熟练使用系固件进行系固操作（通过） （2）不熟悉系固方法，并且使用系固件进行系固操作操作较差 （不通过） 3.2集装箱积载与系固 3.2.1集装箱积载 .1 实操考试形式 现场操作。 .2 评判要素 （1）箱位识别 （2）集装箱配载 .3 评判标准 （1）能熟练快速识别箱位，并正确和较熟练进行配载 （通过） （2）基本不会识别箱位，且配载操作较差 （不通过） 3.2.2 集装箱船舶稳性的判断 .1 实操考试形式 口头答题。 .2 评判要素 稳性判断 .3 评判标准 （1）熟悉横摇周期与稳性的关系，并能较熟练判断稳性的好坏 （通过） （2）不熟悉横摇周期与稳性的关系，稳性好坏的判断较差（不通过） 3.2.3 集装箱船舶稳性不足时的应对措施 .1 实操考试形式 口头答题。 .2 评判要素 （1）注意车舵使用 （2）调整压载水 （3）调整装载 .3 评判标准 （1）熟悉掌握操船时减车不回舵，调整压载水和装载操作熟练、正确（通过） （2）未能熟悉掌握操船时减车不回舵，不懂如何调整压载水和装载 （不通过） 3.2.4 集装箱系固 .1 实操考试形式 |
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