【法规名称】
【颁布部门】 中华人民共和国海事局
【发文字号】 海船员[2011]632号
【颁布时间】 2011-10-24
【实施时间】 2011-10-24
【效力属性】 有效
【法规编号】 570690 什么是编号？
【正 文】
第3页 海事局关于印发《内河船舶船员适任实际操作考试规范》的通知
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[接上页] （3）与船艏联系、配合 （4）车舵配合使用 （5）号灯、号型显示 .2评判标准 （1）及时联系、通报动态，与船艏联系密切，合理使用车舵调整船位、艏向和锚链受力，操作熟练，号灯或号型使用正确（通过） （2）未及时联系、通报动态，与船艏联系很少，使用车舵调整船位、艏向和锚链受力，操作较差，未及时使用号灯或号型（不通过） 3.4靠、离泊操纵 要求考生掌握在进行靠、离泊作业时操纵船舶并保障船舶安全的能力。 3.4.1 靠泊操纵 .1 评判要素 （1）声号及信号使用 （2）vhf联系 （3）靠泊方式选择 （4）船速、船位控制 （5）前后人员联系 （6）车、舵、锚、缆使用 （7）靠妥后船位 .2 评判标准 （1）正确使用声号和信号、主动通报本船动态和意图，靠泊方法选择合理、正确，前后联系密切，船位、船速控制到位，车舵、锚、缆使用合理，操作熟练并顺利靠泊，靠妥后船位合理（通过） （2）未正确使用声号和信号、主动通报本船动态和意图，靠泊方法选择有误、前后联系较少，船位、船速控制较差，车舵、锚、缆配合使用不当，操作较差并未能顺利靠泊（不通过） 3.4.2 离泊操纵 .1 评判要素 （1）声号及信号使用 （2）vhf联系 （3）离泊方法选择 （4）离泊时机选择 （5）与前后人员联系 （6）车、舵、锚、缆使用 .2 评判标准 （1）正确使用声号和信号、主动通报本船动态和意图，离泊方法选择正确、车舵、锚、缆使用合理，操作熟练并顺利离泊（通过） （2）未正确使用声号和信号、主动通报本船动态和意图，离泊方法选择有误、车舵、锚、缆配合使用不当，操作较差，不能顺利离泊（不通过） 3.5 桥区航行操作 要求考生掌握桥梁通航桥孔及其通航尺度，航行方法及航行注意事项。 .1 评判要素 （1）过桥准备工作 （2）动态报告，并遵守桥区规定 （3）车舵配合，船速、船位控制 .2 评判标准 （1）按规定报告本船动态，过桥准备充分，船位落位，使用安全航速顺利通过规定的桥孔 （通过） （2）未按规定报告本船动态，过桥准备较差，船位控制较差，勉强通过规定的桥孔（不通过） 3.6 闸（坝）区航行操作 要求考生熟悉闸（坝）区浮标设置和航行规定，熟练操纵船舶安全通过闸（坝）区。 .1 评判要素 （1）过闸（坝）区的准备工作 （2）动态报告，并遵守闸（坝）区规定 （3）车舵配合，船速、船位控制和它船的会让 .2 评判标准 （1）按规定报告本船动态，过闸（坝）区工作准备充分，车舵配合使用合理，船位落位，安全进入和驶出闸（坝）区（通过） （2）未按规定报告本船动态，过闸（坝）区工作准备较差，船位控制较差，车舵配合较差，勉强进出闸（坝）区或与他船、闸壁发生擦碰 （不通过） 4. 实操考试方法 4.1实操考试形式 实船操作或在模拟器上进行操作。 4.2实操考试题卡设置 一类船长、二类船长、三类驾驶员：靠、离泊操纵为必考科目，弯、窄、浅险槽航行操作，掉头操纵和抛、起锚操纵、桥区航行操作、闸（坝）区航行操作5个科目任选1个共2个科目组成一套题卡进行实操考试。 一类大副：靠、离泊操纵，掉头操纵和抛、起锚操纵3个科目任选1个科目进行实操考试。 一类二副、一类三副、二类驾驶员：弯、窄、浅险槽航行操作和掉头操纵2个科目任选1个进行实操考试。 4.3 成绩评定 按题卡中的考试科目单独进行评判，评判结果为通过或不通过；所有考试科目均通过后，则“船舶操纵”考试项目方为通过。 项目三、应急应变 1. 实操考试目的 1.1 船长：通过实操考试，检验申请船长职务考生的应变组织能力、指挥能力、协调能力，船舶一旦发生应急情况时对产生应急情况原因的判断和分析能力，以及应急情况发生时的处置能力，满足中华人民共和国海事局内河船员适任的有关要求。 1.2 大副：通过实操考试，检验申请大副职务考生对应急职责熟练程度，船舶一旦发生应急情况时对产生应急情况原因的判断和分析能力，以及对应急处置的组织能力、现场救助指挥能力、紧急情况发生变化时应变能力，满足中华人民共和国海事局内河船员适任的有关要求。 1.3 二/三副、驾驶员：通过实操考试，检验申请二/三副、驾驶员的考生对应急职责熟悉程度，对各种应急设备的操作能力，以及应急情况发生时履行应急职责的能力，满足中华人民共和国海事局内河船员适任的有关要求。 |
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