【法规名称】
【颁布时间】 2002-11-28
【法规编号】 42988 什么是编号？
【正 文】
第3页 亚东关系协会．交流协会第二十七届经济贸易会议同意议事录
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[接上页] 对此，亚东关系协会表示，第一点简化大陆投资，已由产官学积极检讨，诸如同一个案累积投资额在二、○○○万美元以下，可适用简易审查方式。关于第二点，目前促进人才交流系根据两项许可办法办理，凡符合法律规定之商业人士及研习受训人士便能提出申请及访问。至于第三点，台方已体认“三通”为两岸经贸关系正常化不可回避的课题，但是其中通航涉及国家安全管理问题，须透过双方协商，而台方已经展现高度善意与弹性。 一四建请贵国延长派驻本国事务所之经贸业务相关人员驻华年限。 (台) 亚东关系协会表示，交流协会高雄事务所次长一职，在日资企业投资增多之台湾南部地区，对于促进台日经济发展与技术交流甚有助力。惟次长一职任期仅两年，对业务推行造成障碍，建请将任期调整为三年，或增派经贸业务人员。 对此，交流协会回答，感谢台方了解高雄事务所次长之职责，惟本案不适于本会议讨论，将转达相关部会。此外，日方认为迄今高雄事务所就经贸相关业务与台方充分合作，共同推动，咸认应无障碍。 一五建议加强双方港埠互访交流。 (台) 亚东关系协会说明，台湾方面盼与地理位置接近的日本港口缔结姊妹港，如此将可互享优惠待遇，对彼此均为有利。 对此，交流协会表示，透过国际港湾协会 (IAPH) 举办之各种会议及 APEC 港埠专家会议，包括台湾在内之各国港埠相关人士已就港埠开发、计划、建设及经营等广泛交换意见及资讯，日后仍将续推动此类合作。另期待包含台日民间在内的各种层级交流活动能够日趋热络。 一六请日方提供民间海上救难及打捞公司之救援能量及其联络方式。 (台) 亚东关系协会说明，台湾地处国际航路要冲，海上事故发生频率较高，为供我方及船主参考，盼取得日方打捞公司之资料。 对此，交流协会介绍并当场提供日本两家主要打捞公司之地址、公司设立年月日、资本额、营业项目、船载量等书面资料。 一七请因应市场需求，增加台日包机班次及增加开设双方之国际航线 (台) 。 亚东关系协会表示，台日双方正推动观光客倍增计划，为载运众多观光客，要求增加国际包机班次以及增设定期班机。 对此，交流协会表示将转达有关单位。另基于交流协会与亚东关系协会间协议，航空问题已有经贸会议以外之协商管道，故盼透过该管道进行讨论。 一八建请将 OTO案件之具体改善成果告知提案人。 (台) 亚东关系协会表示，日本 OTO制度值得肯定，但由于日本主管部门未能在事后将 OTO办理情形通知提案者，无法理解具体改善情形。由于有未符合要求之案例，故盼能将改善结果通知提案人，如对处理结果不满意，可再据以提出申诉。 对此，交流协会表示，OTO 申诉案件是在对提案者充分说明处理情形，并获同意后结案，案件主管单位就事后处理情形，视需要适切进行追踪，并透过网页公告。此外，交流协会当场提供曾上载于网页之资料影本供亚东关系协会参考。 一九建请强化双方学生修学旅行往来。 (台) 亚东关系协会说明，希望日方都道府县教育委员会之“日本修学实施要点”中，将台湾列为实施对象地区，并透过双方学生修学旅行，加深相互交流，对台日双方均有益。 对此，交流协会表示，有关“实施要点”乙事，除将转达相关单位外，咸认赴台办理海外修学旅行，系透过外国之生活体验及与当地人民之交流，培养学生国际观措施之一。另修学旅行，系各学校视其实际情况，并依其权责计划及实施。鉴于海外修学旅行所具意义，在充分确保安全上，期待今后台日双向修学旅行交流得以推展。 二○台湾研究开发环境。 (日) 交流协会表示，为建构台湾研究发展环境，建议： (一) 制定防止人才外流政策； (二) 建构有助于民间企业研发之环境； (三) 培育国内高科技周边产业。 对此，亚东关系协会说明，有关第一点防止人才外流对策，行政院国家科学委员会正研拟许可法令草案，俟完成后即公布；另为引进人才，已放宽高科技技术人员在台居留限制，从三年延长至六年。 针对第二点建议，已采取科技人才服役期间可从事研究工作、提供研究发展补助金、减税措施等支援。至第三点建议，则透过建设台南工业区产业创新研发示范区及产业技术中心等，努力培育国内高科技周边产业。 二一请放宽台湾金融相关管制。 (日) 交流协会表示，有关台湾金融制度，建议 (一) 废除对“利害关系者”授信担保限制规定； (二) 简化取得包含当地货币 (新台币) |
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