【法规名称】
【颁布部门】 河北省政府
【发文字号】 冀政办函[2012]14号
【颁布时间】 2012-02-14
【实施时间】 2012-02-14
【效力属性】 有效
【法规编号】 580149 什么是编号？
【正 文】
第10页 河北省人民政府办公厅关于印发河北省沿海地区总体规划的通知
|
[接上页] 海滨大道。联系滨海各生活组团、滨海旅游景区景点，具有观海、观景、游憩休闲功能的景观大道。主要带动沿海生活及旅游，串联山海关区、北戴河区、北戴河新区、唐山湾旅游岛、乐亭新区、唐山湾生态城，经天津滨海接至沧州南大港湿地自然保护区。 滨海公路。在现状基础上改造升级为沿海快速路，联系沿海9大产业功能区以及各类产业园区和基地，是带动沿海产业发展的纽带。主要连接秦皇岛经济技术开发区、乐亭临港工业区、曹妃甸工业区、冀东北工业聚集区、丰南沿海工业区、黄骅临港工业区和冀中南工业聚集区等。 高速公路。联系港口与腹地、城市与园区的快速运输交通，形成畅通的物流集疏运系统。重点建设沿海高速公路沧州段，与天津、唐山、秦皇岛市现有的沿海高速公路，形成贯穿秦皇岛市区、北戴河新区、乐亭新区、曹妃甸新区、渤海新区的便捷通道。建设邯港（黄骅港）、承秦等高速公路，与京沈、津汕、石黄等现有高速公路，共同构筑港口与腹地城市的快速交通网络。 高速铁路。联系与京津及冀内陆城市的高速客运专线和城际轨道交通。重点建设京唐（曹妃甸）城际铁路、津秦客运专线、京曹—渤海新区城际铁路、石家庄—衡水—沧州城际铁路、承德—秦皇岛城际轨道，完善京津冀地区轨道交通，形成城市之间1小时交通网络。 城际轻轨。联系沿海各城市组团、城市与产业功能区之间的客运交通，具有点到点快速通达特征。重点建设山海关区—北戴河区—北戴河新区—唐山湾生态城—曹妃甸工业区，接入天津滨海新区，延伸至黄骅新城，促进沿海地区城际交通一体化，并与城市公交系统相衔接，形成沿海综合客运交通体系。 二、构建综合运输通道 在沿海地区构建“四纵五横”的综合运输通道，形成快速便捷的交通网络。“四纵”：环渤海综合运输通道、长深综合运输通道、京沪综合运输通道、京九综合运输通道。“五横”：蒙冀出海综合运输通道、西北北部出海综合运输通道、保黄综合运输通道、石黄（津）综合运输通道、邯黄综合运输通道。 三、完善区域铁路网 构建高速铁路、客运专线、京津冀地区城际铁路、港口后方集疏运通道，加快建设北京—唐山—曹妃甸高速铁路、津秦客运专线，打造京秦、承秦等城际轨道交通，形成京津冀地区快速交通圈。加快建设邯黄、张曹、蓝丰铁路，推动朔黄等既有铁路扩能，改造秦皇岛、唐山、沧州铁路枢纽。 在既有运营的9条铁路基础上，新增铁路11条，到2020年形成20条主要铁路。按照功能划分为4类，客运专线3条、城际铁路3条、客货混行8条、货运专线6条。 四、优化区域公路网 （一）高速公路。完善沿海地区高速路网，加快承秦、廊沧、京沈迁西支线、京沈迁安支线、京沈第二通道、迁曹高速、唐廊高速等高速公路建设。到2015年，形成“八纵六横”的高速公路网，总里程达到2392公里。 （二）干线公路。畅通秦皇岛—曹妃甸新区—天津滨海新区—渤海新区快速公路通道，强化与辽宁沿海、黄河三角洲地区的公路联接。加快疏港公路建设，升级改造西联晋、蒙的干线公路，加强港口与腹地的交通联系。提高国省干线路网覆盖率，促进普通干线公路网向新城、新区以及产业集聚区、重点旅游景区延伸。到2020年，国道和省道等干线公路总里程达到3600公里。 五、加快机场建设 （一）加快北戴河机场建设。加快建设北戴河机场，将北戴河机场打造成为环渤海湾中支线口岸机场，主要为国际性旅游、公务和商务旅客提供航空服务，山海关机场的民用功能逐步转移至北戴河机场，既作为北戴河的国际空港，又作为近期面向曹妃甸的国际空港。到2015年，旅客吞吐量达到60万人次/年，货邮吞吐量达到07万吨/年；到2020年，旅客吞吐量达到108万人次/年，货邮吞吐量达到16万吨/年。 （二）提升唐山机场的运营能力。唐山三女河机场定位为冀东重点支线机场。在现有的客货运基础上稳步提升运营效能，到2015年，旅客吞吐量达到65万人次/年，货邮吞吐量达到13万吨/年；到2020年，旅客吞吐量达到118万人次/年，货邮吞吐量达到31万吨/年。 （三）积极推进沧州机场和曹妃甸机场前期工作。沧州机场定位为支线机场，在现有港口建设的基础之上，尽快推进空港的规划建设，形成海港空港齐头并进，两翼齐飞的发展格局。依托曹妃甸新区建设，积极开展曹妃甸国际机场的前期研究论证，科学制定建设方案，争取早日开工建设。同时，规划发展临空经济，形成临空产业集聚区，优化提升冀东北的产业发展格局。 |
- 此法规有错误，我来纠正。请点击在此 提交错误内容或者您纠正的内容！