【法规名称】
【颁布时间】 1951-01-01
【实施时间】 1951-01-01
【效力属性】 有效
【法规编号】 29790 什么是编号？
【正 文】
第8页 国际铁路货物联运协定（国际货协）
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[接上页] 四、如车辆的装载超过其最大载重量： （一）在发送路发现的多出部分货物，应当卸下，并交由发货人处理； （二）在过境路或到达路发现的多出部分货物，应由铁路卸下，按必要份数的运行报单尽可能地同原批货物一起发送到到站。 （三）多出部分货物的运费、卸车费、装车费和运送有关杂费，作为单独一批货物核收，并记入运单中。 由于发货人在运单中记载的货物重量不正确，而造成超过每轴荷重时（第七条（三）款），也适用这项规定。 第十三条 运价、运送费用的计算 一、运送费用（货物运费、押运人乘车费、杂费和运送上的其他费用）按下列规定计算： （一）邻国铁路车站间运送时－－发送国和到达国铁路的运送费用，应按各国铁路国内运价计算，如这些铁路间定有直通运价规程时，则按运送合同缔结当日有效的直通运价规程计算； （二）过境运送时－－发送国和到达国铁路的运送费用应按各该铁路国内运价规程计算；而过境铁路的运送，费用按运送合同缔结当日有效的统一货价计算。 二、货物运费，以发货人在运单中所记载的国境站为经路，按最短里程计算。 如货物通过其他国境站运送而较发货人在运单中记载的经路更短时，应按通过这些国境站的最短里程计算运费。 三、到达国和发送国铁路的运送费和罚款，用当地货币计算，而过境铁路的运送费用和罚款，用卢布计算。 四、凡适用的运价规程中未曾规定的在运送中由铁路垫付的费用，例如：为保全货物完整所需的包装修理费，苫盖蓬布的劳务费和蓬布作用费（如蓬布苫盖不由铁路负责时），均应向铁路补偿。这些费用应对每批货物分别确定并用相应的文件证明。 上述费用应记入运送票据内并向发货人（如费用在发送路发生时）或向收货人（如费用在到达路发生时）核收。如上述费用在过境铁路发生时，向发货人或收货人（根据何人支付过境铁路的运送费用而定）核收。 五、在运送途中如必须将货物从一辆车向两辆同一轨距的车辆换装时，则运费应根据原运单，按发站原装车辆的一批货物计算。如途中换装的原因与发货人无关时，则不核收换装费。 六、在国境站将货物换装入另一轨距的车辆或更换车辆轮对时，杂费（包括换装货物时由铁路供给加固用设备和材料：支柱、铁丝、钉车、垫木等费用）应按下列规定计算： （一）如由到达路换装货物和更换车辆轮对时，应按该路国内运价规程核收。 （二）在其它情况下均按统一货价核收。 第十四条 运到期限 一、运到期限按货物运送全程，根据下列标准确定： （一）快运货物： １．发送期间－－１昼夜； ２．零担货物的运送期间，在每一参加运送的铁路管内，每２００运价公里－－一昼夜； ３．整车货物的运送期间，在每一参加铁路管内，每３２０运价公里－－１昼夜； ４．随旅客列车挂运的整车货物（第６条第四款的运送期间，在每一参加运送的铁路管内，每４２０运价公里－－１昼夜。 （二）慢运货物： １．发送期间－－１昼夜； ２．零担货物的运送期间，在每一参加运送的铁路管内，每２００运价公里－－１昼夜； ３．整车货物的运送期间，在每一参加运送的铁路管内，每２００运价公里－－１昼夜。 货物运到期限；从承运货物的次日零时起算，如承运人货物在发送前需预先保管时，则运到期限应从货物指定装车的次日零时起算，货物装车日期，应记入运单中。 二、运到期限；应按发站到到站间的货物实际运送里程计算。 三、在国境站上将货物换装到其他轨距的车辆，更换车辆轮对和用轮渡渡送车辆时，运到期限延长２昼夜。 运送超限货物时，运到期限延长百分之百。 此外，在匈牙利人民共和国铁路上，运送出口和进口货物时，暂时适用该路国内规章规定的运到补加期限。 四、下列时间不计算在运到期限之内： （一）为履行海关和其他规章所需的滞留时间； （二）在发运或继续运送中非因铁路的过失而造成的暂时中断运输的时间； （三）因变更运送合同而发生的滞留时间； （四）当检查货物是否同运单的记载相符，或检查按特定条件运送的货物是否遵守了预防办法，如发现情况不符的，因检查而发生的滞留时间； （五）因牲畜饮水、遛放或兽医检查而造成的站内滞留时间； （六）由于发货人的过失，造成多出重量的卸车，货物或其包装的整修以及倒装或货物装载的整理所需的滞留时间。 |
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