|
[接上页] 每公里0.16克 一氧化碳 每公里2.10克 氮氧化物 每公里0.62克 粒子排放物 每公里0.05克 有关标准按照美国环境保护局所实施的1975年联邦测试程序量度。 (b) 排放物不得超过以下标准─ 碳氢化合物 每公里0.40克 一氧化碳 每公里2.10克 氮氧化物 每公里0.40克 粒子排放物 每公里0.08克 有关标准按照日本运输省所实施的10.15工况操作方式量度。 (c) 排放物不得超过以下标准─ (i)就设计供运载不多于6名乘客(包括司机)的车辆,或最高质量不超过2500公斤的车辆而言─ 碳氢化合物及氮氧化物合共计算 ─直接喷射式引擎以外的其他引擎 每公里0.7克 ─直接喷射式引擎 每公里0.9克 一氧化碳 每公里1.0克 粒子排放物 ─直接喷射式引擎以外的其他引擎 每公里0.08克 ─直接喷射式引擎 每公里0.10克 (ii)就设计供运载多于6名乘客(包括司机)的车辆,或最高质量超过2500公斤而参考质量不超过1250公斤的车辆而言─ 碳氢化合物及氮氧化物合共计算 ─直接喷射式引擎以外的其他引擎 每公里0.7克 ─直接喷射式引擎 每公里0.9克 一氧化碳 每公里1.0克 粒子排放物 ─直接喷射式引擎以外的其他引擎 每公里0.08克 ─直接喷射式引擎 每公里0.10克 (iii)就设计供运载多于6名乘客(包括司机)的车辆,或最高质量超过2500公斤而参考质量超过1250公斤但不超过1700公斤的车辆而言─ 碳氢化合物及氮氧化物合共计算 ─直接喷射式引擎以外的其他引擎 每公里1.0克 ─直接喷射式引擎 每公里1.3克 一氧化碳 每公里1.25克 粒子排放物 ─直接喷射式引擎以外的其他引擎 每公里0.12克 ─直接喷射式引擎 每公里0.14克 (iv)就设计供运载多于6名乘客(包括司机)的车辆,或最高质量超过2500公斤而参考质量超过1700公斤的车辆而言─ 碳氢化合物及氮氧化物合共计算 ─直接喷射式引擎以外的其他引擎 每公里1.2克 ─直接喷射式引擎 每公里1.6克 一氧化碳 每公里1.5克 粒子排放物 ─直接喷射式引擎以外的其他引擎 每公里0.17克 ─直接喷射式引擎 每公里0.20克 有关标准按照由议会指令96/69/EC修订的议会指令70/220/EEC(两者均由议会制定)所指明的类别I测试程序量度。第III部 (a) 排放物不得超过以下标准─ 非甲烷碳氢化合物 每公里0.16克 一氧化碳 每公里2.10克 氮氧化物 每公里0.25克 粒子排放物 每公里0.05克 有关标准按照美国环境保护局所实施的1975年联邦测试程序量度;蒸发排放物不得超过2.5克的标准(以每次测试计),该标准按照美国环境保护局所实施的密闭测定蒸发排放物程序量度。 (b) 排放物不得超过以下标准─ 碳氢化合物 每公里0.25克 一氧化碳 每公里2.10克 氮氧化物 每公里0.25克 有关标准按照日本运输省所实施的10.15工况操作方式量度;蒸发排放物不得超过2.0克的标准(以每次测试计),该标准按照日本运输省所实施的日本围封或捕集方式量度。 (c) 排放物不得超过以下标准─ (i)就参考质量不超过1250公斤的车辆而言─ 碳氢化合物及氮氧化物合共计算 每公里0.5克 一氧化碳 每公里2.2克 (ii)就参考质量超过1250公斤但不超过1700公斤的车辆而言─ 碳氢化合物及氮氧化物合共计算 每公里0.6克 一氧化碳 每公里4.0克 有关标准按照由议会指令96/69/EC修订的议会指令70/220/EEC(两者均由议会制定)所指明的类别I测试程序量度;蒸发排放物不得超过2.0克的标准(以每次测试计),该标准按照由议会制定的议会指令91/441/EEC所指明的类别IV测试程序量度。第IV部 (a) 排放物不得超过以下标准─ 非甲烷碳氢化合物 每公里0.16克 一氧化碳 每公里2.10克 氮氧化物 每公里0.62克 粒子排放物 每公里0.05克 有关标准按照美国环境保护局所实施的1975年联邦测试程序量度。 (b) 排放物不得超过以下标准─ 碳氢化合物 每公里0.40克 一氧化碳 每公里2.10克 氮氧化物 每公里0.40克 粒子排放物 每公里0.08克 有关标准按照日本运输省所实施的10.15工况操作方式量度。 (c) 排放物不得超过以下标准─ (i)就参考质量不超过1250公斤的车辆而言─ 碳氢化合物及氮氧化物合共计算 ─直接喷射式引擎以外的其他引擎 每公里0.7克 ─直接喷射式引擎 每公里0.9克 一氧化碳 每公里1.0克 粒子排放物 ─直接喷射式引擎以外的其他引擎 每公里0.08克 ─直接喷射式引擎 每公里0.10克 (ii)就参考质量超过1250公斤但不超过1700公斤的车辆而言─ 碳氢化合物及氮氧化物合共计算 ─直接喷射式引擎以外的其他引擎 |